Laci

Beroun

Je to dlouhý,ale dobrý. Docela jsem se pobavil.

Já osobně jsem ani rozdíl na zvuku nezaznamenal. Dával jsem tam z Fábie, ale byl problém v tom, že zadek koncovky s vývodama je z hliníku. Nemohl jsem to přivařit, tak jsem to přichitil sponama.

Chlapi co máte čiplou 1.8 bez turba, jaký tam je nárůst výkonu? Začínám o tom taky přemýšlet.

A ted to vsichni vime umiš a viš hovno!!!! co je to tady zase za magora!

Když jsem se rozhodl, že vyměním svůj šedý interiér 97 za černý, sehnal jsem přes annonci interier elegance s výrobním štítkem 12/05 a tam už mám zadní sedačky s třema opěrkama a tříbodovými pásy ale právě bez loketky což mě trochu sere. Na druhou stranu lepší sedačky skoro nové v perfektnim stavu než s loketkou nějak špinavé nebo prosezené.

Je to autostyl Janko, mám ho taky na octě.

Já jsem si tam dal z Fabie, jenom jsem uřízl vohnouty na výfuku a vyřízl nárazník na sadil koncovku a bylo to.

Tak včera mělo moje bádání pokračování. Hodil jsem hadici oknem přímo na čerpadlo, tlakoměr jsem si položil na sedačku, měřák přpojil na čerpadlo jestli ve chvíli udušeníjde proud do čerpadla ajel jsem to projed. Žádné dušení se nekonalo. Zpět domu, prohodit zpátky na původní vedení a znovu projed. Při plných otáčkách jsem měl na tlakoměru 0,3MPa, dal jsem nohu z plynu a znovu rychle přidal, chvilku to ještě jelo a najednou to zdechlo. Na plakoměru v tu chvíli byla nula a na měřáku stále 12V, takže jsem hned zajel pro nový palivový filtr a zá vada už se neprojevila. Je to přesná ukázka toho jaký se dnes dělají cajky a nekvalitní výrobky. Ten fitr jsem tam měl ani ne rok. A to samé jsem si užil s váhou vzduchu(bokovkou), která mi tam vydržela 3 měsíce, měsíc jsem čekal na reklamaci a dnes mi konečně zavolali, že reklamaci uznali a že mi vraceji peníze. Hned jsem si teda objednal novou v originálu a doufám, že teď už budu jenom jezdit.

Při svých skušenostech s tímto problémem to opravdu vypadá na váhu vzduchu.

Taky mě to napadlo, ale zase si říkám, že to by VAG asi zaznamenal jako zavadu sporadickou.

Tak stále nic, čerpadlem to neni ani palivovým filtrem ani přívodem benzínu. Už si s tím fakt nevím rady. Teď to sice táhne, ale jen do doby kdy se dostanu na 4tisíce otáček a najednou jakoby by to zdechlo nebo došel benzín. Držím to stále pod plynem a nic dokud octa nezpomalí a otáčky se znovu nevrátí na 2tisíce , pak se to znovu chytne, zaškytá,střelí do sání a pak se zase rozjede. No a to by se opakovalo stále dokola. Teď jak mám zjistit za jízdy, že tam nejde benzín nebo že to přestalo pálit. Prosím o jakoukoliv radu, už jsem fakt zoufalej.

Pánové už si připadám jako Badys. Těď jsem skončil a stále nic. Prohodil jsem čerpadla a stále stejný, ještě že jsem se neukvapil a hned nekupoval jiný čerpadlo, to bych si pěkně drbal palici. Když už jsem seděl jako hromádka neštěstí a přemejšlel o sebevraždě, tak mě ještě napadlo propojit čerpadlo s lištou jen tak venkem jinou hadičkou, protahl jsem to pod haupnou a oknem. Jel jsem to projed a ono to jelo , ale ještě nechci křičet když to nemam pořádně vyzkoušený. Přitom jsem už palivovej filtr dával novej a jinak ve vedení už snad nic není, né? Holt budem zejtra pokračovat.

To jo, ale nevím jestli ten tlak má držet stále na těch 0,3MPa při plným výkonu. Jak jde třeba zkontrolovat zpětnej ventil čerpadla a jde nějak opravit? Ptám se na jednu z možností. Jinak odpoledne zkusím přehodit čerpadla, pučim si ho z tchánovi octule.

Tak mám další problém, včera mi octa nechtěla vůbec táhnou, do práce i z práce jsem jel na jedničku max. na dvojku. Tragédie. Samozřejmě diagnostika opět mlčí, projití bloku naměřených hodnot také v pořádku. Když jsme na to večer koukali s kamarádem, připojili jsme tlakoměr a zjistili že na volnoběh dává čerpaddlo tak jak má, ale jakmile začnu přidávat plyn tak regulátor tlaku paliva trochu tlak zvýší, ale pak začne padat až skoro na nulu a začne se to hned dusit. Palivový filtr jsem dával nový před rokem. Má bejt tlak stále stejný i při vysokých otáčkách? V DP je psáno : na volnoběh 0,25MPa, př zvýšených otáčkách 0,3MPa. Těď nevím jestli mám shánět nový čerpadlo. Poraďte mi chlapi, máte nějaký zkušenosti?

Tak chlapi pomocte, hoď te nejaký link.

Cosby ten tvuj starter jde i na mou octu, ty jsi měl tuším dieslovou ne?

Tak to jde, jeden problém jsem se škubáním vyřešil a už se rýsuje další, ale ten starter už je jenom třešnička. Nevíte chlapi nějakou adresu kde to objednat. V autokelly jsem to nenašel.

Tak jsem pánové taky 100% úspěšnej. Nakonec to byla opravdu ta podělaná váha, vydržela tam cca pět měsíců a je v háji. Zkusil jsem ji dát k bratránkovi do octy a úplně stejný problém. Takže stoprocentní jistota. Kdyby to člověk tušil, tak si ušetřím hodně starostí. Teď už jenom vyreklamovat, protože jsem ji kupoval přes kamarádův autoservis. Snad nebude žádný problém. Tak přeju všem taky hodně úspěchů s hledáním závad na který je i diagnostika krátká. Ještě bych vás chtěl poprosit jestli by jste mi pro jistotu někdo neporadil přesný typ a číslo tý váhy na 1.8 20V plastové sání ať předejdu dalším možným problémům. Díkes

Moje taky vypadala ok, ale nejspíš neni. Mě to cuklo vždy jenom lehce a pak dobrý (při teplim motoru ), za studena tragédie. Uvidíme odpoledne až to projedu.

Nemáte někdo představu kolik stojí nová volnoběžka do starteru, občas se mi stane, že startuju jenom to jakoby zasičí a nic. Kamarád automechanik mi říkal, že je to stržená volnoběžka v převodovce starteru.

Jo a to časování jsme prověřovali za jízdy na diagnostice. Postup je popsanej v DP. Jedeš na dvojku asi na 1000ot. a dáš plnej plyn a na diagnostice se musí zaznamenávat změny.

Tak ráno jsem to zkusil nastartovat a otáčky držely na 1100ot. a nekolísaly. Nechci dělat předčasný závěry, ale jestli to nakonec bylo tou váhou tak se snad poseru. Kdo by čekal, že je v prdeli nová součástka. Honzo to si piš, že nepolevim dokud to nevychytam do posledního detailu. Do práce jezdin na skůtru, tak až přijdu z práce to pořádně prověřim.

Tak abych přidal zase něco já. Odpoledne mi přivezl bratranek svoji octu, jemu jsem půjčil Golfa aby měl čím jezdit a šel jsem na věc. Zatím jsem prohodil plasty od klabky po vz. filtr i s váhou. Podotýkám, že váhu jsem kupoval před pár měsíci novou. Jel jsem to projet a první zlepšení se rýsuje, v malých otáčkách to nepoškubává a jede jak má. To znamená, že má nová váha neni asi úplně vpořádku. Musim ještě počkat do rána aby auto pořádně vychladlo a zkusit běh studenýho motoru. Budu informovat. Ještě jsme s kamarádem zkoušeli jestli opravdu funguje proměnné časování sacích ventilůa to je v pořádku, takže další věc kterou mohu vyloučit. Uvidíme ráno.

Dneska odpoledne budu mít k dispozici bratránkovo octu, tak budu dělat vylučovací metodu, vyměním celé sací potrubí a uvidím co dál. Budu průběžně informovat jestli se daří nebo ne.