vlca01

no tak jeste sem to nestihl, a to myslis že jako ten starter tam nepujde ???? to by me teda nastvalo.

to jirkaK , TO NEMAS PRAVDU ŽE pri 215 km/h je rucicka otackomeru daleko v cerveným poli. má to tak 4300 otacek a cervený zacina asi 4600 myslím. a je jasný že 215 nebudu zkouset do kopce ale spís zkopce dolu, treba pred prahou na d1 je krásne rovná dálnice s mírným spádem dolu, takže tam se to v pohode rozkutálí na tech 215. jinak ke spotrebe, sem mel asi 40 x octavek a spotreba je u každýho kusu jiná, dá se to shrnou že mezi 3-6 litru pri normalni provozu. ne když letis na plnej plyn po dálnici. z brna do vidne sem jel s mojim nejlepsim kusem 66kw za 2,9 litru, ovsem musis porad kontrolovat spotrebu a nejel sem vic jak 90kmh

taky to budu řesit, mám 99 tdi 81kw a mám nachystaný starter valeo z 2001 , tak uvidim co to udela.

me delalo že pri startovani se klic nevratil z polohy startu. auto jelo ale nic nesvitilo a neblikalo. byla praskla nejaká pružinka v spinaci skrince. treba to bude ono.....

to neni žadná zavada, klimatronik si sam voli rychlost vetráku aby zchladil rychleji auto a pak se vetrak malinko ztlumi,. to vubec neřeš.

jo ten disk sem kdysi mel a prodal sem ho asi za 1500 nebo 1200 . a jinak se divam do TP a mam tam že mužu mit alternativne 16 tky kola, tak co to máte za auta když to v TP nemate? to je snad sdi nebo 1,6 néé? co ma seriove 14 tky, jinak si to nedovedu vysvetlit.

chyba v návodu! sem si to spetl s felicii,. takže vzduch filtr nevyndavej, ten je uplne jinde. staci vyndat hadici od sání vzduchu a kryt rozvodovýho remenu a vesele nastavovat. auto by melo mit optimálni zvuk ,tj. neco mezi tichým chodem jako má obyč TD a neco mezi nakřáplým jako ma autobus karosa treba.

nevim jestli to pomuže, ale vyndej vzduch filtr a kryt řemenu a pak povol 3 šrouby které drži cerpadlo a zkus tim pootocit doleva pak doprava. auto bude menit zvuk a startování se taky bude lišit, tak tim hejbej až to nastavis optimálne.

no tak zrovna na oktavce mě teda odesel ten vnitrni, tj u prevodovky. a projevovalo se to tak že pri jizde rovne se auto trepalo doleva a doprava. tak at to vite kdyby vám to delalo taky.

no já mel 81 kw a nechtelo to jet vic jak 180, zaclo to ubirat. asi nejakej omezovac nebo co. a ted mam 66 s racing boxem a jede to 210 hehe. a spotreba 4,4 prumer na 1000 km. parada.

ne, trysky sou origo slabý. nebylo naplno celá cesta z plzne do brna, ale pod 130 sem nejel . spis tak 150-160 a chvilema závody kolem 200, no seriova 66 by žrala tak 6,5 pri tedle rychlosti. no urcite to jede líp než seriova 81kw, spíš jako pasat 96kw, sám to nechápu:)

pístíky si libujou asi:) jako nevim co delá čip ,ale me to jede jak raketa , max 210, tlaci to do sedacek tak do tech 190 uplne. a spotreba 4,8 pri jizde 130-200 na dálnici, nevim co bych chtel vic........

jo dikec . zvážím to. vstriky sem menil už kdysi a s tema podložkama mas pravdu , nevsilm sem si male usazeniny na té podložce a pak mi to podfukovalo, ale takovej kraval co to delalo jak parni lokomotiva to byl děs, to sem mel fakt strach že to vyletí kapotou ven.

me jde asi o toto, já auto stridam každý 3-6 mesicu a ty trysky bych si pak nechal i ten powerbox. takže proto nechci delat nenávratný upravy, protože to nikdo neocení a nezaplatí...

no na tom power boxu je dobrý že je to za 1 minutu odpojený. no a ty trysky 764 sou kompletní vstřiky nebo to musim namontovat do puvodniho vstriku??? a opravdu to dam do auta a už nemusim nic nastavovat? prý to trochu rozhodí volnobežný otacky???

když sme u toho , casto me drhne pz kolo, a pochvili se to rozjezdí. zejmena po dešti tam neco zrezne asi. jak se sundava buben? je potreba nejaký stahovák?

no mě by se nejvic hodilo tam dat ty vstriky 764 a nic jinýho s tím nedelat. udelal bych si to sam. mám tam power box, čip nechci, snad to s tím bude kamaradit a pojede to bez zasahu do softu. chci to mit tak udelaný aby se to dalo vratit do origo stavu v pripade prodeje. celkem už ted to trha asfalt a není treba to vyhánet nekam do oblak ten výkon. to auto je težký a pak se to neda ubrzdit.... ted to ma asi 85kw, tak s tema tryskama 764 by to melo asi kolik?

diky cosby , tady vsichni pisou o vstricích 764, co kdybych tam dal tyhle? kolik to asi stojí a pak nahrání softu by stačilo jo..?

hodne lidi tvrdi ze typ motoru ALH 66kW má už turbo z 81kW. no jestli je to pravda tak celkem nechápu že motor má porad výkon 66. ???? to je divný . leda by to bylo tím že to silnejsi turbo dáva max výkon pri nižsich otackách a pri 4000 už má naklopený lopatky na minimum a poskytuje tlak jako tubro slaby. jedine tak. muze mi to někdo vysvetlit...? a co když dam trysky z 81 musim automaticky preprogramovat jednotku nebo s tím mužu jezdit ?

mně se taky zdá že ty startéry 2001 a výs sou silnejsi než ty starsí. mam octu 98 a 01 a je tam jasný rozdil, ta 98 tak líne otáci až to pomalu chytne a v té 01 ten starter s tím motorem tak zacviči že se zatrepe celý auto a jede to hned.

no ono se ty brzdy stejne brutalne zaspini takže je fakt nutný to každej rok prestriknout. ja mam stribnou oktu , jakou to mam natrit barvou, ta zelena RS by k tomu možna fakt sla, mam to ted cerveny ale už se me to omrzelo......