xkali

To fakt člověk chce, vypínat kvičení při překročení rychlosti v menu, takhle to bylo celkem dostupný.

Manual nebo automat?

Tak ten nový volant - nelíbí 😕

Jediné co šlo přihodit byli airbagy navíc, jinak všechno v základu. Nezávislé topení se objevilo v prvním prospektu, ale reálně nešlo objednat a hned mi poslali nový prospekt bez topení.

Já to začal vybírat těsně před nástupem faceliftu, takže už když vylezl facelit tak už jsem šel rovnou do něj. Pohon v Ultimatu by za mě ok, takže tam problém nebyl, ale chtěl jsem to co nejlépe vybavené, takže jsem holt bral co bylo. Kromě toho topení a aut. parkování/předjíždění nevím co by tomu chybělo, proti dnešní nabídce. Zatím najeto od srpna 14tkm a celkem je to použitelné auto, pár much to sice mělo, ale většinu jsme vychytali. Sice jsem chtěl původně vyzkoušet hybrida, ale toho co má nový superb nebo kodiaq a ten do Octavie nenabízí, starý hybrid před faceliftem ne (nízký dojezd, pomalé nabíjení).

Mě ten konfigurátor škodovky docela "kaká", Objednával jsem hned na začátku Ultimate edici tj. max. vybavenou. V prospektech se plácali po zádech, jak to samo řídí, samo jede a samo parkuje - no tak to poslední fakt ne, tento systém k ultimate edici se nenabízel. To samé nezávislé topení, smolík - je léto tak na co topení ne? Pak vyleze normální nabídka a tam všechny tyto funkce jdou a popravdě jsem nezkoumal co to nemá proti ultimate. Pak drobné změny tu sebereme gumu v kufru, tuhle dáme o kamery míň, apod. Člověk aby byl detektiv a dohledal každou položku.

Tal alespoń to bude i navenek znít trochu sportovně. Jen škoda, že je to jen předokolka, přenést ten výkon na silnici už bude občas problém.

Auta si kupuju na firmu V době objednání byla k dispozici jen First Edition Ultimate (dobře vybavený), auto jsem potřeboval a dealer neměl info, kdy a za kolik bude možné objednat "normální" verzi. FE Ult. byla v nabídce jen s TDI+DSG, naftu jsem úplně nechtěl, ale DSG už jo, u O3 FL jsem bral manual (jednoduchost, problematické suché DSG) a pak mě to kvedlání nějak přestalo bavit a některé funkce vozu s manualem nedávaly úplně smysl - a jak stárnu tam mě to kvedlání na silnici už nějak nebaví. Ročně najedu tak +-25-30tkm. Bohužel všechna auta dnes vyráběna jsou opravdu složitá, takže platím max. záruku (5let+km) co to jde a po konci to chvíli risknu a když je vhodný okamžik, tak to pošlu dál. Webasto ohřívá vodu, takže 20-30minut dle venkovní teploty. Sice kombinace vyhřívané přední sklo+volant+sedačky je super, ale pod -10st. to blafá studené docela dlouho a jako strojaři je mi toho motoru celkem líto.

Slevu jako noname nedokážu odhadnout já dostal víc, ale hodně kostrbatě přes kde koho (nelze zařídit) Automatické parkování - nešlo objednat, ale mám panoramatický systém a parkovat umím, takže nechybí. Pípátka z boku by se občas šikly. Aut. jízda 2.5 - auto navíc umí na dálnici samo předjíždět (teda musíte mu dát pokyn páčkou blinkru, takže holt předjíždím sám ) HeadUp - super ve dne i v noci, popř. lze jednoduše vypnout. V podstatě nečumím na displej, ale jen na headup Nezávislé topení - bohužel nešlo objednat a m moc ho chci, tak hledám možnost dodatečné montáže, bohužel bez integrace do systému, ale lze prý ovládát přes mobil Lounge interiér nevím, mám suite černý (kožený) - jiný nešlo objednat. Sedačky mi přijdou pohodlnější v O3 L&K FL, tady za mě mínus, sice to má navíc odvětrání a masáž (odvětrání vhodné tak na nastydnutí zad a do těch dírek padá bordel, masáž no nevím, ale jo - při delší jízdě příjemné. AI Laura - to NECHCEŠ - pravidelná odpověď - "Jejda to se ještě musím naučit" Navigace docela dobře umí navigovat mimo zácpu (jako Waze), tady dávám plus. Přechod z 1.4 TSI - 110kW na 2,0 TDI - 110kW - kultura chodu šla o dost níže, prostě traktor. Spotřeba asi o 0,5-0,7l menší - no budiž, předjíždění s DSG je total hnus (podřadí občas tak, že motor sice řve, ale o moc víc než na vyšší stupeň nejede, záhadou je mi co to tam vylosuje za rychlost, občas to radši při předjíždění hodím do manualu. Má to větší krouťák, takže to táhne víc odspodu, ale benzín pokud s tím člověk umí, tak byl příjemnější. Radši bych bral kombinaci elektromotoru (z pohledu výkonu a kultury běhu motoru) a dojezd+tankování a váhu jako TDI nebo TSI - což neexistuje

Ten podzimní má být nějaký velký update a ten se onair distribuovat nebude, dle technika onair jdou jen malé updaty. Škoda už ví o problému s dveřní jednotkou (snad bude řešit i stahování oken klíčkem - náhodně se vypne). O zrcátkách zatím v systému pro autosalony nic není, tak holt počkat a uvidím. Prostě riziko nového modelu a jeho sw.

Vyhřívání zrcátek, 2x v servisu. Sednu do auta, nastartuju, zapnu výhřev zrcátek - a zrcátka hajcujou, dokud se nerozjedu pak se zrcátka co - správně - výhřev se vypne a už nejde zapnout. Dle servisu počkat na velký podzimní update fw.

Ty čářky jsou hodně nelineární, jako vodítko spíš beru dojezd.

Tak dalších pár postřehů co na autě nefunguje jak by člověk předpokládal. 1. Vyhřívání zrcátek - dnes prší, zapnu otočným ovladačem vyhřívání zrcátek a hádejte co se stane - správně nic, celých 20km co jsem jel, prostě stále mokré sklo zrcátek, takže dozadu vidím ho..o - omezeně. 2. Zamykání vozu při odchodu - funkce on, stisknu tlačítko na kufru pro zavření, kufr se zavírá a já odcházím od auta. Zajdu do kanceláře, mrknu na telefon a hádejte co - auto je odemčené. Když nevergluju s kufrem, tak to občas zamkne, občas ne - super funkce, kdyby fungovala jak má. 3. Nastavení ovládání oken ovladačem - v infotaimentu zapnu všechy okna a někdy to tam třeba zůstane i týden zapnuté, pak chci otevřít okna ovladačem a nic - mrknu do nastavení a je to co? správně - vypnuté. Sice drobnosti, ale někdy mě to auto fakt se.e - zlobí.

Mě posun sedačky od nova nešel vypnout a někdy od posledního týdne v srpnu to najednou šlo vypnout (online aktualizace ??? nevím, auto nic nehlásilo a najednou to menu bylo aktivní). Dodnes mi nefunguje otevírání/zavírání oken dálkovým ovladačem - v infu to zapnu a chvíli +- 2-3 dny to funguje, pak je to zase off. Roletku v kufru? Mám liftback a ten má zadní roletku je manual, takže funguje

To už jsem bohužel taky zjistil, holt někde se šetřit musí.