xkali

Dávám jeden "zimní" dotaz. Vyhřívané přední sklo, jak jsou teď mrazy pod -10, tak je ráno sklo ojíněné námrazou. Nastartuju a zapnu výhřev předního skla a nic. Dneska jsem to vzal infrakamerou a sklo i po 5 minutách mělo stále -11st. (ofuk na sklo vypnutý, puštěný na nohy, aby to neovliňovalo měření). Sklo rozmrzne až ofukem teplého vzduchu. Takže zítra jdu prudit do servisu.

Tohle mi to udělalo přesně jednou. Po zapnutí zapalování už ok a zatím (3měsíce) se to neobjevilo.

Ještě dotaz, existuje nějaké kapacitní udělátko na volant, aby to emulovalo že ho držím? Sice jej držím, ale lehce zespodu a stále to řve, abych držel volant.

O4 (alespoň ta moje) to neumí. Vzal jsem si mojí starou O3 L&K, abych to vyzkoušel a ta se drží uprostřed pruhu vždy. O4 FL (First Edition Ultimate) se drží jen při zapnutém tempomantu, jinak reaguje až při přiblížení k čáře, kde zasáhne.

Mě to od nova (7/24) nešlo vypnout (ten pojezd při nasednutí) a pak někdy v posledním týdnu v srpnu jsem čekal v autě a hrál si s infotaimentem a najednou to šlo přepnout a od té doby to funguje, tak nevím zda chyba v matrixu nebo proč se to stalo, každopádně teď to funguje jak má.

Ta umělá inteligence je nepoužitelná parodie. ChatGPT jinak používám v práci velmi často, takže mám jistou představu co umí.

To opravili někdy v druhé polovině srpna, najednou to začlo fungovat. Staženo pravděpodobně OTA aktualizací, protože auto v servisu nebylo.

Mám dotaz na ostatní majitele, poslední měsíc si všímám jiné funkce LineAssistu (TravelAssist). Pokud jedu na tempomat, auto samo řídí, samo jede. Vypnu tempomat, ale auto je v režimu TravelAssist a LineAssist už sám neřídí, ale zasáhne až při najetí na čáru, při zapnutém tempomatu se vzorně drží ve středu pruhu. O3 fungovalo vedení v pruhu kdykoli, jak na tempomat, tak bez. U O4 jsem si toho buď dotěď nevšiml nebo je to zase nějaká změna v sw, protože mám pocit že to dřív drželo střed pruhu i bez tempomatu.

To fakt člověk chce, vypínat kvičení při překročení rychlosti v menu, takhle to bylo celkem dostupný.

Manual nebo automat?

Tak ten nový volant - nelíbí 😕

Jediné co šlo přihodit byli airbagy navíc, jinak všechno v základu. Nezávislé topení se objevilo v prvním prospektu, ale reálně nešlo objednat a hned mi poslali nový prospekt bez topení.

Já to začal vybírat těsně před nástupem faceliftu, takže už když vylezl facelit tak už jsem šel rovnou do něj. Pohon v Ultimatu by za mě ok, takže tam problém nebyl, ale chtěl jsem to co nejlépe vybavené, takže jsem holt bral co bylo. Kromě toho topení a aut. parkování/předjíždění nevím co by tomu chybělo, proti dnešní nabídce. Zatím najeto od srpna 14tkm a celkem je to použitelné auto, pár much to sice mělo, ale většinu jsme vychytali. Sice jsem chtěl původně vyzkoušet hybrida, ale toho co má nový superb nebo kodiaq a ten do Octavie nenabízí, starý hybrid před faceliftem ne (nízký dojezd, pomalé nabíjení).

Mě ten konfigurátor škodovky docela "kaká", Objednával jsem hned na začátku Ultimate edici tj. max. vybavenou. V prospektech se plácali po zádech, jak to samo řídí, samo jede a samo parkuje - no tak to poslední fakt ne, tento systém k ultimate edici se nenabízel. To samé nezávislé topení, smolík - je léto tak na co topení ne? Pak vyleze normální nabídka a tam všechny tyto funkce jdou a popravdě jsem nezkoumal co to nemá proti ultimate. Pak drobné změny tu sebereme gumu v kufru, tuhle dáme o kamery míň, apod. Člověk aby byl detektiv a dohledal každou položku.

Tal alespoń to bude i navenek znít trochu sportovně. Jen škoda, že je to jen předokolka, přenést ten výkon na silnici už bude občas problém.