Arlo

Přesně, prvni poreš to co je evidentne špatně (upadly kabel konektoru čidla) nech si udelat diagnistiku a vymaž zavady z řj. A pokud to nezabere tak bych to řešil dál, ale na 99% si myslím, že je to tou váhou. Konektor byl asi naštíplej řj dostavala špatny info o množství vzduchu a když se ti to urvalo uplně tak se rozsvítil vrtulník...

To je ta tvoje nova octa? To je defendbllock?:-P

Na rs 19";-)

Jeste 500kilasku a bude jubicko 140tis.:-)

Hele na chip musi kazdej dozrat a ne u kazdyho se to povede a kdyz to Jirkovi staci tech 160koniku a pidi kroutacek...:-D jinak s chipem mam najeto cca. 90tis a vse puvodni. Asi je to o stylu jizdy jestli s tim clovek jezdi jak Fitipaldi a nebo to ma na svyzne predjeti... Ps nechapu proc by skodovka davala do 1.8 brzdy z rs kdz tam bohate stacej 288 kort v dobe setreni. Je to asi jako chtit do rs pistkovy brzdy z audiny rs. To nadimenzovani tam bude minimalne 15% z vykonu motoru. Kdyz to chipnes z 200 na 250 u rsa tak staci lepsi kotouce a desticky a brzdy to v pohode zvladnou...;-)

Kurňa Pawouku ty furt něco někam presouvas už se v tom ztrácim...:-) jinak k motorům každý ma své plus a minus benzin se min s..e a víc žere u nafty je to naopak je víc náchylná na kvalitu nafty kort v dnešní době kdy do ní davaj kdejakou bio sragoru... Zas na druhou stranu ma nafta vetší kroutak a zátah odspoda, ale benzi vetší spektrum otáček. Pokud chceš s autem občas blbnout na okrskach tak určitě benzin pokud potřebouješ auto "dělníka" a jezdíš dlouhý štreky tak bych šel do nafty...PS můj kamarád mechanik kterej má ropu tak říká " nafta je fajn, ale jak se to začne sr.t tak se toho zbav...

Já jsem prodal auto pres annonci ten den co vyšel inzerat bylo prodaný. A dostal jsem víc nez v bazaru... Jinak bych se kouknul po bazarech za jakou cenu se vůz v tehle vybave a stavu prodává a takový peníze bych chtěl. Vždycky je lepsi dat trošku vetší cenu a slevit:-)

Tak to trošku oživím vypadá to, že na jaře bude novy výfuk nedávno jsem objevil na našem trhu výfuky od anglické firmy BSC vypadají velice solidně oproti millteku je vedeni 76mm a koncovka dvojitá 80mm hodně podobná origu. Je tam cca. o 2tis vyšší cena než u Millteku za cat-back systém. Má tu někdo něco od těhle firem namontované? Jak se napojuje na origo kat je potřeba nějakou redukci?

U me jasná stříbrná metla:-) pak žlutá, modra a cervena.

Komplet podvozek bilstein oznaceni tusim B12 23tis. Ja sem kupoval solo tlumice a solo pruziny stejne jako jsou v komplet podvozku a vyslo me to na 15tis. Kvalita je u bilsteinu hodne vysoka davaj se seriove tyhle podvozky do porse, bmw, mercedes. Weitec nebude urcite na takove urovni zpracovani. Pevnej od weiteku je myslim taky kolep 15tis. ale kvalitou to bude zaklad. Vetsinou maj tyhle firmy problemy s tlumicema a ty kvalitnejsi cpou az do podvozku od 20tis a vice.. Pokud koupis stavitko tak je tam jeste nevyhoda kdyz ti odejde tlumic tak musis koupit novej podvozek vetsinou ti solo jeden stavitelnej tlumic neprodaj...

Hele da se koupit i v bazaru relativne slusne auto, chce si sebou vzit nekoho kdo tomu rozumi nejlepe mechanik, nechat proverit vin, popr sebou vzit diagnostiku. Pokud je vse ok tak proc ne. Rozhodne slepe neverit i kdyz je to nejaky dealer aut... Ps jinak ta octavka ma sport paket, volant je stejny jako rs akorat bez plakety a nema perfor. kuzi a sedacky jsou stejne jako rs ale v latce;-)

Ja sem menil tlumice+pruziny+dorazy. Bilstein B6+eibach pro kit+origo. Rs.(jsou stejne jako sport). Pokud je treba tak se meni horni ulozeni tlumicu(u me to nebylo potreba) jeste jsem taky meninl silentbloky na predni naprave, ale ty uz byly ko. Pokud budes mit vse v poradku tak ti budou stacit jen tlumice a pruziny a udelat geometrii jelikoz si to sedne a podvozek je nastaven na jinou vysku...;-). Jinak jak pises aby se to nehoupalu a zaroven to nebylo tvrde tak pocitej s tim cim min houpani tim tvrdsi, ale tohle je takovy dobry kompromis...Ps uz nespekuluj a jdi do tech bylsteinu b6 a pruzin eibach je to fakt kvalitka

Ja to mam ted oproti rs serii o 20mm niz coz neni zadnej extrem akorat kdyz parkuju kolmo k obrubniku tak si davam bacha. Parkrat se mi stalo, ze jsem skrtnul spodkem narazniku... jinak retardery nejsou zadnej problem. Po jizdnich vlastnostech max. spokojenost auto nema tendenci se tak pohupovat do stran treba pri nahlem predjizdeni, lepe sedi v zatackach a je jakoby celkove tuzssi, ale neni to na ukor konfortu. Mohu jen doporucit. Ps samozrejme jestli ma nekdo na aute standartni podvozek a 15" kola a pak prejde na tohle a da tam 18"ctky tak rekne, ze je to tvrdy, ale z meho pohledu je to stejny konfort jako origo. Rs podvozek + navic auto lepe sesedi+snizeni;-)

Za tri litry co to je.... za trojaka nekoupis ani pera natoz podvozek..

Kleste presne nevim delal jsem to klasickejma, ale ten druhy odkaz je nejvic podobnej tem pinum. Jink vypichovak jsem objednaval tady. www.aliso.cz delaj dva tipy iso a mini iso na ty tenci kabliky ( treba od radia, cd changer atd je mini iso. ) u tebe to bude taky mini si myslim. Ten vypichovak potrebujes v pripade, ze chces ty konektory dostat ven. Me se siknul kdyz jsem potreboval dostat napajeni s changeru jinak to z te iso kostky bez vypichovaku nevydolujes aniz bys ji neposkodil.

Jo jsou na to spesl klesticky, ale jde to i normalnima koupis si ty stribrny kovovovy piny samce a samici pridelas k nim dratky nepaji se jen secvaknout a cele zasunes do konektoru... pin ma v sobe pojistku aby ti nevypadl. Kdyz budes chtit pin vyndat tak je potreba si koupit vypichovak pinu bez toho to nejde, ale ten mam nahodou doma..:-).

Stringo na kabliky bych použil pin konektory. To mi přijde jako elegantní řešení a nejvíce podobné origu. Dají se koupit třeba tady www.autokabel.cz

No třeba u dvojky jsou navareny vystuze v zadní casti karoserie (kufr) pro zpevneni, které ma jen model RS. Podvozek sport a RS je taky jiný nebo tomu bylo aspoň u dvojky. Prostě je to celkově naladěný na vyšší výkon...:-)

No rozdil tam bude hlavně v motoru chipnuty ereso bude míti mezi 270-300ps a to uz by bylo treba pro me zajímavý to z jednaosmi jen chipem nedostaneš :-) + lepší podvozek vetší brzdy atd...

Mohlo by to fungovat. Vejfuk na RS TDI a benzin je tuším stejny. A co se mi na tom libý, že je to podobné origu akorát to má průměr vedeni 76mm a koncovku 80mm a ještě je možnost mít koncovku v leskle černé:-)

Co jsem o tom četl na jiných fórech tak jo. Jestli mluvis o spodní mřížce na RS před face nárazník.

A co poladit trošku šáde třeba tímhle www.powervalve.co.uk. Už si brousim zuby na ten cat-back doufám, že to na jaře klapne tenhle vejfuk má brutální zvuk.:-)

Hmm tak to je divný...že ti to udělala jen jedna strana... To leda zkusit ty pružiny prohodit pravou s levou stranou jestli to klesne tak bude chyba v pružině a v tom případe bych nechal reklamovat a jestli ne tak tam bude nějaký jiný problém v podvozku...

Na tech pruzinach jsou cisla tak mrkni na to jestli jsou na obouch shodne jestli ti treba nahodou nezamenily jednu zadni pruzinu...

Nejakeho spineni jsem si nevsimnul oprorti origu mi to prijde +-stejny. Je proste dobra ta kombinace toho kovu a smesy desticek, ze se ti to opotrebovava rovnomerne.. plus ty vrtany kotouce by se mely lepe chladit a je to vrtany tak ze poznas kdy je sjetej kotouc..