Arlo

Já kupoval eresko se 100tis a ted mám 140tis a nemění se to. Myslím, ze tak kolem 100tis je auto pěkné zajety a vše se nějak tak ustálí...

Do autorizáku bych auto na výměnu rozvodu nedal pokud bych vyloženě nemusel kvůli zárukám... Nesmyslná cena za díly a práci u mne to bylo cca.17tis a to ještě neznamená, že to bude dělat fachman a ne nějakej lojza. Navíc mám svého dvorního mechanika ke kterému jezdim už několik let a svoji prací odvevde vždy na 100% za polovicni ceny než autorizák. U něj mě vyšli rozvody na 7,5tis. s prací (rozvodová sada SKF s pumpou):-)

Clinte ta spotřeba oleje je asi normální me to žere mezi 0,2-0,3L/1000km. Vozim sebou litrovku oleje a každých tisíc km. zkontroluje a dolejeu. Jinak Hf v autě mám ovládán ho spodním tlačítkem na pacce sterace, komunikuje to s navi a na maxiku se mi zobrazuje seznam a jmeno volajícího pokud je v seznamu... pro me dobra vecicka...

Ja urcite ty prvni dva terminy nemuzu..

Z miho taky... já reaguji na dotaz jak dostat kapalinu ven aniž by musela jít pres ostrikovace... To už záleží na majiteli vozu pro jakou variantu se rozhodne... Ten způsob jak jsem popisoval já funguje a pokud ma někdo místo a čas a rad se stoura v autě tak proč ne...:-)

Prace na 15 min pokud chce dostat kapalinu ven a nechce ji vystrikat ostrikovacema tak mu moc možnosti nezbývá. Ještě se da někde rozpojit vedeni kapaliny a pak ostrikovat a kapalina vyteče ven...:-)

Sundal bych pravé kolo a podbeh, pak stačí vyndat motorek ostriku a kapalina je venku... Nebo koupit koncentrát (který je tuším do -80 a redi se 1:10 na -30)a udělat z letní zimní:-).

Uz pres 140tis. poslednich 60 je tam ten chip:-) Jinak taky doufam, ze mi to jeste par desitek tis vydrží.

jirkaK, asi jsem narazil na spolehlivej kus protoze po skoro ctyrech letech provozu se mi nic nepo.. jen menim olej a filtry. A to to map chipnuty a najeto s chipem cca. 60tis:-) A to jak znamo chip nici auto podle nekterych odborniku:-)

Oziku nic si st oho nedelej jsme chudy kluci a nemame penize na ty cupracki a spolehlivy tdi... Holt musime jezdit v podradnym benzinu co hodne zere.... Kdo by dneska vyuzil takovy auto na silnici jen blazni jako mi dva;-)

Jo tu bocnici mam trosku osouplou, ale to mam ve 140tis a bylo to uz pri koupi ve 100 tis... Ono staci kdyz do toho nekdo blbe leze a tre zadama o to bocni vedeni... Jinak ve svech to drzi jak zidovska víra zadny trhání... chce to pravidelnou udrzbu. Ps Jirko s tim begem jsem nekde cetl, ze byva problem s begem v sedacce, ze se vytrhne, nebo poskodi kabel konektor begu kdyz si upravujes vzdalenost sedacky pojezdem. Pry je to dost casta zavada....

ADAC dělal test paliva shell 100 octan na audi A3 2.0fsi s běžným palivem výkon 109.3kw se stovkou 109,5kw. Je o tom článek v auto.idnes.cz. Sice nikdo z nas tady nové ereso nema, ale ty motory jsou s fsi podobný co se technologie tyce tak se da předpokládat, ze výsledek bude stejný. Rozhodne 100 octanem člověk nic nezkazi sam ho autu dopravam, ale necekejte žádné zázraky je to spis o pocitu dat autu něco lipsiho...:-)

Auto je naladěny na 95tku a na ni je deklarovaných 220ps. Pokud tam Daš 100ku tak to pojede plus minus stejně aby jsi mohl opravdu využit 100 octan musí se upravit RJ... Něco jiného by bylo mít upravenou RJ na 100ku a nalejt tam 95 to ti pak koniky ubydou..

Eresa se nekradou clinte kort benzin myslivec kdo by to chtel...? Ale kratky jednaosmi to uz je jina. Malo to zere pekne to jede...;-) stribrna nebo bila to jsou nenapadny barvy idealni volba pro lupice:-P

JirkaK: to sami si určité rikaj kluci s r36 od policie:-)

Hele to asi nemá cenu řešit. Protože si asi nikdy v tak výkony autě nejel (tím nemyslím půjčení od kamaráda na pul hodiny, ale najet s nim třeba 40tis) Kolega s RS klubu přesedlal z o1 RS na audi rs4 a to ho znám a je dost zkušený ridic. Po měsíci užívaní auta napsal doslova,ze jako řidič je "sracka" a ze ma před autem velkej respekt. Jen to porovnával jako příklad když vylezes z autoškoly kde jezdi s autem okolo sto koni a pak usednes do rakety jako je Focus...

Lepší benzín je poznat u chipu jak pise Ozi,vetsinou se upravi řj na 100 oktan a když tam nalejes něco horšího tak to ztrácí koniky:(. Jinak dneska jsem byl na technicky a folie prošli:-)

Voice... vubec me neznas a nevidels me nikdy ridit tak nechapu jak muzes posuzovat moje rizeni to jen tak na okraj. Ta slecna vypadala tak na 21 let tak predpokladam, ze mam o malinko vetsi skusenosti, ale v jejim veku bych si urcite takove auto nekoupil. A kdo si mysli, ze po absolvovani autoskoly a jednoho ci dvou let je vyjezdenej a koupi si takovou karu konci v nemocnici... EDIT: Wojnare ty by sis koupil RS za 1,5 micudy a pak ho pujcil drahe polovice ktera vylezla z autoskoly hmm.... tak to ja teda ne radeji bych koupil neco co muze omlatit a az bude mit nejeto par desitek tisic tak pak mozna... Jen jsem tim chtel rict , ze takovejdlech pipin je plna praha co si od staryho pujcej, nebo dostanou nadupanou karu za x milionu a pak s tim neumej ani zaparkovat...

Dnes jsem se pobavil, kdyz jsem cekla na tramvaj v Praze u Narodniho divadla a prijizdel ke me krasnej modrej focus RS a vnem blondyna v ruce telefon a kdyz me mijela tak na zadnich vratech nalepeny dva megatrojuhelniky se zetkem. Na co si proboha nekdo koupi tkhle silny auto kdyz nezvlada rizeni.... Skoda, ze jsem to nestihnul blejsknout telefonem.

Ji tak na tech 250 to rozjedes. Ja to spis myslel dlohodone napr ujet 150 kilaku s prumernou rychlosti 220-250...:-)

Porad jsou to obycejny brzdy s vetsim kotoucem. Na klasicky brzdeni budou dobry, ale nekde na okruhu umrou stejne jako klasicky jen to opticky vypada pekne... A rychlost 250km v hodine se neda na nasich dalnicich vyprodukovat:-( to tak max v nemecku a tam jsou zas ridici ktery ti to neposlou do levyho ve 130 kdyz videj ze to tam nekdo masti 250...

Já si myslim, že to bude jak píše Maverick stejný třmen, ale menší kotouč... proč by dávali 340mm když na ten vykon bohatě štačí 312... Je to stejné jako třmeny u dvojkováé verze kde je stejn trmen pro brzdy 288mm a 312mm.

Tak asi nejlepší řešení je to už koupit s xenonama... pokud to budeš chtít mít udělaný tak jak to má být tak to bude za raketku. Sehnat světlomety, jednotky, kabeláž, dodělat ostřiky, nakodovat..... nevim jak u škody, ale známej co dělá servismana v audi tak říkal, že cokoliv dodatečně dodělaný mimo továrnu i když to dodělával autorizák se při on line napíchnutí odpojí. Takže tam dojedš s autem máš dodělanej třeba multi volant, navi, tempomat, xenony atd. A nic z toho ti nebude fungovat....musí se to pak znovu zaregistrovat v tý jejich databázi a bohužel ani to nepomůže při dalším napíchnutí se to zas odpojí. .... prostě pakárna dost na to nadával. Mám trošku i podezření, že to dělaj schválně aby si tam člověk sám nemohl nic dodělat a s každou blbostí musel jezdit do autorizáku...

Ja jsem pro stejny termin jako Ozi konec dubna a zacatek kvetna. Ps Kokto ma to cenu delat sraz bez myslivcu... pulka vas tam neprijede a budete tam dva...:-D

Jo jo samosvor ten je tak kolem 23tis na octu...:-) to by bylo tak tip top tech 1000e.:-)