last.train

BLBOST. 205/50 R17 má poloměr 317mm, 215/45 R17 má poloměr 311mm-což je snížení o 6mm, 225/40 R17 má poloměr 304-což je snížení o 13mm. Takže "nízká" je ta 225/40.

Mám r.v. 2002, takže asi ty nové trysky. Usazenou ji mám dobře, to už jsem zkoušel. Byla troch povystrčená, tak jsem ji zacvakl dovnitř. Ale nezlepšilo se to.

Chci se zeptat-dá se nějak seřídit ostřik př. skla nebo se tryska musí vyměnit? Stříká to do stěrače místo na sklo.

Dle testu v AUTO MOTOR a SPORT jsou nejtišší SEMPERIT Direction Sport / od letoška je nahrazují SEMPERIT Sport Life /, HANKOOK Ventus Prime a BF GOODRICH G-Force. Semperity mám a můžu říct, že jsou fakt tiché.

Já tankuji 95-ti oktanový Shell V-Power do svého už třetího auta. 1.Škoda RAPID 136_2.FIAT Punto 55S_3. Škoda OCTAVIA 1.8T. Všechny byly ojeté a u všech jsem pozoroval zlepšení, ale až tak po 3-tí nádrži. /Při prvním natankování bylo patrné spíš zhoršení./ Auto začalo líp reagovat na plyn /při prošlápnutí letí hned do otáček-není tam žádné zakucknutí/ a tak po 6-té plné nádrži klesla i o nějakých 0,5 l spotřeba. Ale je to jen můj názor. Možná má někdo opačnou zkušenost.

Tento problém jsem měl také. Byly to steřelé a díravé vzduch. hadice 06A103221 AH a 06A103221 BK.

A je to dle PP, nebo opravdu skutečnost. Mě PP dělá rozdíl 0,6 l.

Zajímalo by mě, jakou máte spotřebu se svou 1,8 T. PP ukazuje dlouhodobý pr. 7,8 , ale dle výpočtu plná-plná je to 8,5. Jezdím spíš delší trasy 20 km a víc. Ven z města to mám tak 4 km - takže tak na zahřátí. Po městě /na nákup a domů cca 5km/ pr. 11. Spíš v klidu, rychlost se snažím dodržovat. Občas vypálím "pavouky z výfuku" a protáhnu to. Jo a celé léto jsem vozil na střeše nosiče na kola. Takže jenom pro porovnání jak to mají ostatní.