vikino1

Chcem to vyskušať tiež, no prekvapila ma taka mala odozva,žeby to nikto nepoužival? rufis-ako často to použivaš? ceannu-myslim,že môžeš dať aj menšie množstvo dôležite je dodržať pomer.

Motor 1,4 Mpi 44kw r.v.01 len mesto a okresky 6,5-7,5l/100km leto, no v zime aj 10l/100km. Snažim sa jazdiť plynule okolo max. kruť. momentu 2500-2600ot.

Palivovy filter je na nadrži ked sa posrieš pod pravymi zadnymi dverami tak ho uvidiš.Mne to robi tiež no nie vždy.To čerpadlo som si ešte nevšimol,ale teraz dam bacha.Už som si nato zvykol a netrapim sa tym.Natočim to druhy krat a OK!

Ja som mal tiež problemy so sondou,kontrolka mi sietila možno aj 5x menili sondy, sviečky aj zap. lištu vyriešila to až vymena riad. jednotky.Naštastie to bolo vzaruke.Ja si preto myslim,že to môže byť kludne aj ten sw riad.j.Podla najazdu km a to že si druhy majitel usudzujem že je auto star.data vyroby.

Zaleži ake chceš,stary typ-obdlžnikove som kupoval v škoda servise asi pred pol rokom.Jedna krytka stala asi 40sk už si to presne nepamätam.Dosť ma to prekvapilo taka nizka cena.

Si proste šikula,len to dobre prichyť aby sa nepoškodila izolacia.

Ja som chcel tiež preisť stranou vodiča s čidlom teplomeru.Bol som obmedzeny jeho velkosťou,no na tejto strane su všetky prechodky plne a zabandažovane,tam je to velky problem.

pozri :pal.pc.do1,2HTP vtejto sekcii , otvor prvy prispevok od Fabiatora je to tam aj s fotom.To je najjednoduchšia cesta!

Ja jazdim v zime Semperit-OK.

Ja by som to nechal až po vymene ložisk.Pre istotu!

Ktore je lepšie neviem,asi pre každy motor ine a zmeniť sa to asi da len vymenou vačky.

Nie.

hahaha

Martinoslav podla mudrej knižky je rozdielne časovanie ventilov 44kw......vyf.v.......otv.45°predHU...........55kw......otv.44°predHU ............................zatv.12°poDU..........................zav.13°poDU .............saci.v.......otv.15°predHU.........................otv.17°predHU ............................zatv.42°poDU...........................zav.40°poDU Uvedene hodnoty časovania su pri zdvihu ventilu0,2mm a maju jednotnu toleranciu 0°plus ninus30 min.

Pracoval.

Pustil som sa do tej nešťastnej prevodovky najprv som preventivne skontroloval olej povolil som kontrolny šrob. Začal hneď vytekať olej pekne čisty,takže to OK.Potom som urobil zakladne nastavenie presne podla DP.Iba namiesto špecialneho pripravku som použil obyčajny vrtak 5mm. Čudujsa svet radenie sa zlepšilo o 80%. Ani v novom aute tam tie rychlosti tak nepadali.Dufam,že to tak aj zostane. Po par km ešte napišem.

Tak dnes rano som vyrazil do TN a zdalo sa mi akoby sa to zlepšilo, pri navrate domov /cca60km/ som pri baraku mal problem zaparkovať.Včera som to pozeral,ale nič neobvykle som nenašiel.Pozeral som DP je tam popisane zakladne nastavenie tak skusim ešte to a potom sa uvidi.Vďaka za zaujem.

Zasuvka na pripojenie radia /elektr./ by tam mala byť.Skus to mala by byť za strednym panelom pristr. dosky ako je vypinač vyhrievania zadneho skla.Aspoň ja som ju tam mal mam 01.Repro a antenu si musiš dorobiť nieje to nič zložite. Vela zdaru!

Spojka je v poriadku ,ale s tymi synchronami si ma vydesil.Snaď zajtra si pod to vleziem a pozriem to.Štelovanie si 2-KRAT rozmyslim!

V poslednej dobe zisťujem,že nemôžem zaradiť jedničku ide to čoraz ťažšie.Musim najskôr do dvojky silou čo najviac k sebe až potom do jedničky.Ostatne rychlosti uplne v pohode.stretol sa s tym niekto?Viem.že su tam nejake lanka a tiahla,da sa to štelovať?Vďaka za rady.

Velka vďaka je to super.

prosim poradi niekto ako sa demontuje panel pristrojov na felicii r.v.98 alebo ako vymeniť kontrolku svetiel?

MYslim,že dobra cena .

Napiš kolko stala vymena reťaze.Bol si v značkovom servise? Dik.

Tak som bol v pneuserv. našťastie guma je OK.Bol to ventil.Roztrhlo ho medzi kovovou a gumovou časťou.To som ešte nevidel a ani nepočul.Že by to bola len nahoda?Nebol poškodeny disk ani puklica.Tu geometriu dam urobiť niekedy v tyždni.