Berry

H4 OSRAM Silverstar +50% jsem kupoval v Čechách na čerpačce OMV za 350,-Kč obě.

kecy, kdo chce pohodlného tahouna, nechce závodit a s tím autem umí jezdit, určitě neprohloupí. Pořizovací cena není nízká proto, že by to bylo špatné auto, ale proto, že se toho lidé bojí a moc to nekupují. Nestraš ty, kteří o tom uvažují. A ceny, podle toho, když jsem to kupoval, nejsou nijak nižší, než jiný benály.

6.000,- kaček za rok včetně pojištění všech oken. Mám to u Generali s bonusem 10% (s předchozím autem choť bourala )

Jo a olej ani kapku. Tedy zatím Od té doby, co jsem to koupil, jsem zatím měnil 2x. Po 10 tisících.

Už jsem to tady někde psal, nechci se opakovat. Kupoval jsem si 2.0i až na třetí pokus. Napřed jsem se bál, že mě "sežere", ale opak je pravdou. Pravda je ta, že se člověk musí s tím motorem naužit jezdit. Pro nevěřící, co se budou smát (!! ale je to pravda !!) : pokud jezdím předpisovku a při předjíždění do těch 120 km/h, s tím motorem se dá jezdit (pokud jedu sám a nenaložený - a ne v horách) okolo 6 litrů na 100 kiláků. Když to fakt neženu a jedu jen těch 90km/h. (tedy jak by se mělo), vejdu se pod 6 litrů. Spoustu z vás se určitě směje, ale je to PRAVDAAAAAAAAAA. Dlouhodobou spotřebu, tedy i s městem, mi počítač ukazuje 7,5 - 7,7. A vychází mi to stejně, pokud to počítám i podle tankování. Mám nalítáno 100 364 km přesně a včera jsem jel Domažlice-Plzeň (60 km) za 5,9 podle počítače. Ručička se hnula u polovinu jednoho dílku. Kdo nechce, ať nevěří. Na dálnici to přes 2 kila jede, kdy si vzpomenu, zatím max. 230km/h. Pokud se mi nic neplete do cesty, auto zná jen 5. kvalt. Dálnice jedu lehce nad 8 litrů, pokud to ženu, do 9 litrů. Je to jen o tom, naučit se s tím jezdit. Motor nechce přetáčet, musí se mu dát čas, aby se sám rozjel. To mu ale nedělá žádné problémy. Není to závoďák, ale pohodlný tahoun.

Známe od Marka z Cartechu : http://www.cartechgroup.cz/?detail&did=zar...y-vyprodeje_331 Svítí výborně, vlastní zkušenost. Jsou hodně blízko xenonům. mel jsem v aute vyse zminenovane zarovky z cartechgroupu v lete je to parada,pekne bile svetlo ale... zacali podzimni pliskanici a za deste kdyz je mokra silnice,je to des,neni skoro videt pred auto mel jsem je ve starejch svetlech a tata v cirejch a stejnej problem vymenil jsem je za Osram Silverstar a ty svitej podstatne lip A takto vypadají po týdnu!!! provozu... ..vyhodil jsem je - měl jsem pocit, že bych se mohl tak akorát brzo vysekat. Tohle by se mělo zakázat prodávat. No, tak to je HUSTÝ !!! To je snad i pro ČOIku.

Známe od Marka z Cartechu : http://www.cartechgroup.cz/?detail&did=zar...y-vyprodeje_331 Svítí výborně, vlastní zkušenost. Jsou hodně blízko xenonům. mel jsem v aute vyse zminenovane zarovky z cartechgroupu v lete je to parada,pekne bile svetlo ale... zacali podzimni pliskanici a za deste kdyz je mokra silnice,je to des,neni skoro videt pred auto mel jsem je ve starejch svetlech a tata v cirejch a stejnej problem vymenil jsem je za Osram Silverstar a ty svitej podstatne lip A takto vypadají po týdnu!!! provozu... ..vyhodil jsem je - měl jsem pocit, že bych se mohl tak akorát brzo vysekat. Tohle by se mělo zakázat prodávat. No, tak to je HUSTÝ !!!

Tak jsem se tam podíval. NEJSOU To mě štve. čekal jsem, že už to bude připravené. Před Octou jsem měl 2 Renaulty, do obou jsem dával zadní repráky do kufru a kabely byly v obou natažené. Jen přišroubovat repráky a připojit konektory. Asi se na to vybodnu a nic dávat nebudu. Dal jsem si ty výškáče do zadních dveří z jiné Octy (kde fungovaly). Ale v mé nejdou. Máte nějaký tip, co zkontrolovat?

Tak nějak jsem se pokoušel na Symphony najít hodiny, ale nenašel. Jen tak pro zajímavost - jsou tam nebo ne?

oct + Diesel : to je vono, díkessssss

Slyšel jsem, že existuje nějaký prográmek, do kterého se zadá ze servisky ta tabulka s číslama, a ukáže se veškerá výbava vozidla. Nevíte, kde se to dá stáhnout?

Já bych si připadal jako v komediantském voze. Ale je to můj názor. Jinému se to může líbit. Asi jsem na tohle "konzerva"

Mám r.v. 2001 a jde to i při vypnutém zapalování

ano mozna to ma strzeny - je tam vlatne takova kolebka z umele hmoty. Inu i to se snad muze stat Není to stržené, asi jsem to jen špatně napsal. Ale už to maká. Na radu známého jsem odpojil baterku a znovu připojil. "Bedna" mi to nebere, ale už je to OK. Prý měl na Oktě to samé a taky mu to někdo poradil. Já si to sice neumím vysvětlit, ale pomohlo to.

Jde to i pri vypnutem zapalovani Zkoušel jsem to i se zapnutým i s vypnutým, protože mi nejde do hlavy, proč to nejde. Osobně si myslím, že to jde i při vypnutém zapalování. Stačí jen otáčet tím čudlem vlevo a vpravo nebo musím udělat ještě něco jiného?

Já měl z výroby Matadot. Podle značky byly vyrobeny 2001 jako auto. Koukal jsem na to v servisu, když jsem měnil gumy. Takže předpokládám, že byly origo. A vydržely dost. Měnil jsem je při 90 tisících, takže kdyby se jezdila polovina na letních, myslím, že je to slušné. Na léto jsem ale pak dal GY a na zimu Pirelky.

Konečně jsem si vzpomněl, že bych mohl nastavit hodiny v autě, když se nám zase změnil ten čas. Nemám maxidot. Zkouším to čudlem u otáčkoměru. Vpravo nastavení hodin a doleva minuty. Na jaře bez problémů a teď nic. Nevíte někdo, co s tím? Ne, že bych nemohl jezdit, ale ten pocit, že není něco OK mi vadí. Nemusím už nikde nic mačkat nebo ladit?

No, tak to já tomu věřím, že to tam dostal. Zase se vrátím k tomu, co jsem četl na té Benzině. Tam v tom vyjádření byly dokonce obsahy nádrží u jednotlivých typů vozidel Škoda. Třeba Octa, kterou mám já, má nádrž něco okolo 70 litrů, jestli si dobře vzpomínám. Ale její obsah se uvádí 54 litrů. To je obsah, který se do ní má normálně natankovat. Ten zbylý prostor je ta ochrana proti přetankování, jak už jsem tady o tom psal. Takže když se to tam zřejmě s přestávkama a pomalu "nabryndá", můžeš do nádrže opravdu narvat víc litrů, než si myslíš, jaký máš obsah nádrže. Koukám, že je nás dost, kdo má tenhle problém, takže to fakt asi bude kontrukční záležitost.

Dik a vymena je tezka, nebo to zvladne i .... Není těžké to vyměnit a ani ji koupit v servisu. Jen se připrav na to, že ji možná budeš muset, jako já, doupravit pilníkem. V servisu, kde jsem si pro tu západku byl, měli na skladě 5 kousků a ani jeden nešel normálně nasadit. Jejich technik nad tím taky kroutil hlavou. Stejně jsem ho musel koupit, tak jsem ho vzal. Podle potřeby jsem to dopiloval a je to OK.

Nikoho už nic nenapadá?

Taky nevěřím, že má Škoda svoji slévárnu a kotouče si vyrábí. Určitě má dodavatele, který jim kotouče dodává. Už jenom proto, že by musela mít Škoda i svoji obrobnu, kde by se ty odlitky kotoučů na kotouče dodělaly. Ale zpět k tomu původnímu, jestli origo kotouče nebo jiné. Je to věc názoru, ale já to budu řešit podle zkušenosti jiných. Mám známého ve škodováckým servisu, kde mají taky zastoupení pro ATE. Když jsem se ho ptal, co dát, řekl mi, že ATE jsou lacinější, ale lidi si je jezdí dřív měnit, protože nevydrží tolik, co origo. Takže já si na jaře dám origo. S deskama cca. 5.500,- Kč na můj vágen.

Dneska jsem slyšel, že údajně chipuje i Škoda, tedy myšleno výrobce. Nevíte o tom něco seriozního?

Možná jsi to přehlédl, ale už jsem tu kalibraci budíků kontroloval. Když budík dostane povel, jaký má mýt ze snímače na čerpadle, ukazuje přesně půl i celou nádrž. Tím to není a překalibrovat je nechci, jen proto, aby to ukázalo plnou a nebyla to pravda. Zkusím to pomalé tankování a uvidím.

Cvaká i 2.0 85kW. Někdy víc, někdy míň.

Odvzdušňovací ventil je otevřený, když je nádrž zavřená víčkem, tím si člověk nepomůže, když se zmačkne před tankováním. Jedině, jak už se tady psalo, po tom, co vypne pistole, se může zamáčknout, aby se nádrž odvzdušnila. A jak napsal MURDER o té čerpačce, jak obsluha řekla, že je to problém VW, tak něco na tom bude. Už jsem to před několika dny psal, že jsem na Benzině viděl vyjádření Škodovky ke stížnostem s tankováním do vozidel Škoda. Tam si tedy lidi stěžovali na obdobné věci. Proto Benzina dostala to vyjádření výrobce Škoda a při stížnostech to musí ukazovat. Začínám být přesvědčen, je mi to dělá kvůli tomu, že strčím pistoli co nejdál do hrdla a tankuji na plné stisknutí. A jestli na té Shellce, kam jezdím, mají u Natural95 Power trošku rychlejší čerpadlo, tak mi to tu nádrž zavzdušní, protože vzduch okolo pistole a proudu benzínu nestačí z nádrže uniknout. Jinak už to není možné. Hned, jak pojedu někam dál, tak zkusím tankovat, jak píše MURDER. Pomalu a s pistolí ne až dole. Dám vědět. Jinak čerpadlo bylo znovu venku, znovu byl testík na budíky a vše OK. Takže, co jiného už by to mohlo být.