Joshua

Uz jsem to nasel, je to prece v DP, takze si odpovim sam: Sorry za tu cestinu... Svorkovnice pro základní funkce, 32pólová, modrá T32a 1 -svorka 1 5 2 -smìrová svìtla vpravo 3 -tachometr, výstup 1 O 4 -smìrová svìtla pøívìsu 5 -ukazatel zásoby paliva 6 -porucha svìtel 7 -svorka 31 (ukostøení snímaèù a èidel) 8 -teplota chladicí kapaliny 9 -svorka 31 (ukostøení zátìže) 10 -spínaè tlaku oleje 11 -dveøní spínaè pravý pøední (MR 02 ..neobsazeno) 12 -svorka 61 13 -potkávací svìtla 14 -zadní mlhová svìtla 15 -pøední mlhová svìtla 16 -zadní kapota 17 -dálková svìtla 18 -smìrová svìtla vlevo 19 -porucha brzdových svìtel 20 -svorka 58b 21 -dveøní kontakt 22 -nedostatek chladicí kapaliny 23 -svorka 30 24 -svorka 31 25 -vedení-K 26 -parkovací svìtlo vpravo 27 -parkovací svìtlo vlevo 28 -tachometr, vstup 29 -hladina brzdové kapaliny 30 -S-kontakt 31 -zámek bezpeènostních pásù 32 -dveøní spínaè levý a pravý zadní (MR 02 ..neobsazeno) Svorkovnice pro rozšiøujicí funkce, 32pólová, zelená T32b 1 -neobsazeno 2 -pøijímací a vysílací cívka transpondéru 3 -nobsazeno 4 -CAN hnacího ústrojí (stínìní) 6 -senzor ostøikovací kapaliny 7 -brzdové obložení 8 -neobsazeno (MR 02 ..CAN High) 9 -neobsazeno (MR 02.. CAN Low) 10-neobsazeno 11-neobsazeno 12 -klimatizace (vypnutí) u motorù s kódem AEH, AKL 13 -ruèní brzda 14-neobsazeno 15-neobsazeno 16-neobsazeno 17 -pøijímací a vysílací anténní cívka transpondéru 18 -olejový senzor 19 -CAN hnacího ústrojí High 20 -CAN hnacího ústrojí Low 21 -výpadek plynové výbojky nebo krokového motoru 22 -spínaè kapoty motoru 23 -MFA -funkce v horní poloze 24 -MFA -funkce v dolní poloze 25 -MFA -reset/úroveò 1/2 26 -MFA -vnìjší teplota 27 -CAN hnacího ústrojí High -výstup pro diagnostickou svorkovnici 28 -CAN hnacího ústrojí Low -výstup pro diagnostickou svorkovnici 29 -CAN .hnacího ústrojí. s.tínìní -výstup pro diagnostickou svorkovnlcl 30 -hodiny (jen panel pøístrojù s velkým bodovým displejem) 31 -data (jen panel pøístrojù s velkým bodovým displejem) 32 -vstupní data od navigace

Zdravim, mozna uz to tu nekde bylo, ale nemuzu to pri nejlepsi vuli najit. Mohl by sem nekdo hodit kompletni pinout budiku jak MR2000, tak MR>2001. Prosil bych obe svorkovnice, tj, zelena i modra. Vycitat to z tech schemat je dost pracne. Diky predem J.

Ahoj, mam velmi podobne problemy na 1.6 75kW. Uz pul roku s tim bojuju. Mas LPG? Me se zavada projevuje hlavne na LPG. S tim podtlakem je to dobra myslenka, zkontroluj hadici odvetravani ktera vede zespodu od motoru (06A103217G). Praska v oblasti takove harmoniky. Dale podtlakove vedeni k posilovaci brzd. U me se zda byt toto ok. Jeste pry existuji tesnici krouzky na sani. Na ty se chystam. A na Vagu jsem si vsimnul ze mi nabihaji vypadky v zapalovani, tak se chystam vymenit kabely (svicky mam nove) a vyzkouset jine trafo. Hodne stesti. Jirka

Takze me nezbyva nez se pridat do pocetneho klubu spokojenych zakazniku. Petr mi menil spojku a aby toho nebylo malo jeste nainstaloval parkovaciho asistenta. Ocenuju jeho velmi peclivej pristup a ferovy jednani. Rikal ze nadelal nejaky fotky, tak tu treba bude moznost mrknout na detaily. Takze jeste jednou diky, spojka jde pekne lehce a krasne vprostred zabira, parkovani je tez supr. Zdravi Jirka

viz. navod (papirovy nebo na www strankach skoda) a podobne problemy tu na foru davej do sekce elektrika j.

Rozpulit pricne tahem dalku (s tlacitkama) od spodku (s klicem), pritom si muzes pomoct zboku sroubovakem. Potom opatrne podelne rozdelat cast s dalkou (podle tesneni). Obrazky tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=747430 Baterie podle typu klice jedna CR2032 nebo dve CR2016. Zdravi j.

Pasujou bez uprav?

Nazdar lidi, zkousel nekdo dat silikonove tlumice do vnitrnich pridrzovacich madel pro spolujezdce na O1 co jsou u hlavy nade dverma, aby se pomalu tlumene vracely po zatahnuti do puvodni pozice? Ja sehnal madlo z passata, ale ten tlumic je tam bohuzel moc dlouhej a kdyz se pririzne vytece samozrejme silikon (vlastni zkusenost ) Je to drobnost, ale libilo by se mi to. Zdravi j.

ad "nic noveho": Vaso, jaky postup by te tedy zajimal? j.

Ja jsem bohuzel tez moc nepokrocil. Byl jsem jeste u plynaru, neco mi tam nastavili ale rozdil takrka zadny. V nejblizsi dobe se chystam na spojku (ta by prisla na radu tak jako tak) a zapalovani (kabely, civka). Dam vedet kdyz bude neco noveho... j.

@cosby: Mas pravdu je to osemetna vec si hrat s eeprom, presto verim ze jsou tady na foru rozumni lide. Ohledne alarmu co takhle mnou drive uvedeny "antipolsky" mod nebo dodelani a doaktivovani vnitrnich sensoru (treba i neorigo). Existuje este spousta zajimavych veci co se da zmaknout. @rolbar: Tez pravda, napsal jsem to nepresne. Existuji tri moznosti: ukecat komfortku, ukecat maxidot (od Honzy72 vim, ze existuji maxidoty orig. 2,5gen), nebo udelat zmineny prevodnik. Doufal jsem v prevodnik pomoci jdotu, ale z toho zrejme nic nebude, autor psal neco o moznosti postavit extra prevodnik, ktery by byl komplikovanejsi a drazsi nez jdot. Ja mam par napadu, tak uvidime... j.

Nevim kde to koluje, ale na tomto webu tos ocividne podle reakci vedel akorat ty. Tak jo , Cosby, muj cil je jak jsem uz nekolikrat psal sesbirat vsechno ohledne teto komfortky v tomto vlaknu. Je mi jasne ze az sem napisu ja (nebo nekdo jinej) navody k drive uvedenym vecem napr. jak aktivovat alarm ci dvoupolohove stahovani zadnich oken, ze se zase ozves ze je to stary. Kdyz uz leccos vis, a mas to nekolikanasobne otestovane, pros to sem nenapises? Od toho je prece toto forum, aby si lidi vzajemne pomahali a podelili se o informace, nebo ne? Usetrilo by to jinym praci... Btw. umis propojit tuto komfortku s maxidotem, aby fungovalo auticko s dverma a pipak zapomenutych svetel? To je jedna z veci o kterou se v nasledujici dobe budu pokouset... Zdravi Jirka

Ahoj lidi, muj puvodni cil vsechno vyzkouset, sesbirat zkusenosti a pak je sepsat (i diky tomu ze jsem nenasel nikoho kdo by se taky rad vrtal v komfortce a testoval me hypotezy) v nedohlednu. Tak jsem se rozhodl to tu zacit sepisovat alespon postupne. Zacnu oknama, ty mam z velke casti vyskousene. Takze jak na ovladani oken podrzenim tlacitka dalkoveho ovladani: 0) Uprava je ciste softwarova. Je potreba nejaky program schopny zapisu do EEPROM komfortky (napr. VDC-Pro) a prislusny kabel 1) Pripojit se ke komfortce (kod 46), zalogovat se (kod 11), zadat pristupovy kod 19283 2) Vycist hodnoty EEPROM (kod 26) na adresach 04295, 04283, 04289 a 08628, 12724, 16820, 20916 a POZNAMENAT SI JE PECLIVE DO NOTYSKU 3) Zapis do EEPROM (kod 27): - u adres 04283, 04289 a 04295* zmente 5ty bit na 0 (tj. decimalne odecist 8) - podle toho ktera okna chcete ovladat zmente 6ty bit na 1 (tj. decimalne pricist 4) na adresach 08628 (LP), 12724 (PP), 16820 (LZ), 20916 (PZ) - ano, muzu si nastavit stahovani libovolne kombinace oken - pokud chcete (z bezpecnostnich duvodu) zrusit moznost komfortniho stahovani oken podrzenim klice v zamku ovladat zmente 7my bit na 0 (tj. decimalne odecist 2) na adresach 08628 (LP), 12724 (PP), 16820 (LZ), 20916 (PZ) 4) Hotovo, ukoncit (kod 06) *) Adresa 04295 je pro me malou neznamou, postup funguje i kdyz tuto adresu vynechate. Jestli nekdo vyzkouma k cemu je at to sem napise. Tolik k oknum. Jestli si nekdo rozhasi auto, tak zbyva moznost vratit zmenene hodnoty na originalni poznamenane. Zdravi Jirka P.S. Jestli se nekomu chce experimentovat s dalsimi vecmi co jsem uvadel v tomto tematu - stale plati ma nabidka - at se ozve a ja mu napisu co k tomu vim. A az se to vyzkousi to tu zase zverejnime.

Chapu to dobre, ze v teto verzi jeste podpora prevodu komfortu 2,5gen -> 3gen neni? Nebyly by k tomu potreba 2 can interface na ddotu? A jeste me napadla jedna drobnost. V jdotackem tematu jsi psal ze pripojeni k jednotkam po k-line trva ca. 8 sekund. Znamena to ze kdyz prepnu na nejakou hodnotu z jine jednotky nejdrive 8 sekund nic neuvidim? Jak to je u parkovaciho asistenta? Zdravi j.

Ohledne meho navrhu v prvnim prispevku na teto strance zadny zajemce? Jde hlavne o to nasekat par hodnot do eeprom komfortky a vyzkouset funkce, eventuelne dobastlit par soucastek na ovladac oken a podobne drobnosti. Nejlepe nekdo kdo by o popsane funkce i tak stal... Ja jsem na tom spatne s casem, celou vec ohledne zpristupneni navodu ostatnim by to ponekud urychlilo... Zatim zdravi j.

A jses ochoten vyzkousene veci sepsat a tady zverejnit?

Tak jo chlapci, nebudu delat mrtvyho brouka. a) Beru ze cosby tomu asi rozumi, presto by spise prispelo k prehlednosti veci kdyby nekdo jeho posledni dva prispevky smazal. Omlouvam se vsem, ale i muj cas je omezeny a kdyz uz se dostanu k autu tak na nem mam posledni dobou dulezitejsi veci na praci, nez nejaka komfortka. Muj cil vsechno prozkouset a prehledne sepsat porad plati. c) Ti co sleduji tema (J)Dot vedi, ze tato vecicka muze krome dalsich supr funkci i plnohodnotne zprovoznit maxidot pro 2,5gen. Muzeme se nechat prekvapit, jestli bude i "lite" verze ktera by jen prekladala komunikaci mezi 2,5gen komfortkou a maxidotem. d) A nestastnej sem porad, protoze sem chtel v tomto tematu vyuzit fora k sesbirani vseho co tu lidi s touhle komfortkou umi a jedinej kdo sem zatim neco noveho napsal jsem byl ja... Mam pro Vas chlapi ferovej navrh. At se mi prihlasi kdo by mel cas a byl ochotny ty veci co jsem popisoval otestovat. Ja mu poslu podklady a zkusenosti co mam, a vyzkousene potom sepiseme a zverejnime tady. Treba vy tady: Vasa, rolbar nebo nekdo kdo ma zprovozneny soft a kabel na editaci eeprom. Cus j.

Tedy neda mi to. Nemohl by to nekdo prosim vyzkouset? Jedna se prece o chvilinku. Diky j.

CNG = zemni plyn (methan) LPG = propan-butan

Nazdar lidi, jiz nejakou dobu mam vselijake lapalie s motorem ktere popisuju tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...=0&p=904076 Dneska jsem si vsiml jedne zajimave veci. Kdyz za jizdy zmacknu spojku a podrzim zmacknutou, spadnou otacky dolu a zustanou viset na volnobezne hodnote jako pribite. Kdyz dam neutral (a hned pustim spojku), tak se otacky zhoupnou POD volnobeznou hodnotu a vzapeti stoupnou NAD tuto hodnotu a teprve potom se vyrovnaji. Moje otazka na vas: Je toto chovani normalni? Dela vam to taky? Je k tomu nejaky duvod/zamer? Spinac u spojky je pry u vsech benzinovych motoru od 74kW. Napiste zkusenosti! Diky j.

Mozna je to jasne, ale pro jistotu se jeste zeptam: Kdyz pujde to zobrazovani otevrenych dveri, pujde automaticky i pipak zapomenutych rozsvicenych svetel? A jeste poznamka k napajeni. Leckdo ma alarm s vystupem na imobilizer ktery pri odjisteni/zajisteni muze ovladat nejake to relatko. Na to by se mohl pripojit jdot, aby pracoval jen v odjistenem stavu, to prece staci. A posledni vec, spousta lidi si dala do 2,5gen maxidot z 3gen a maji ten problem s dverma a pipakem a treba ani netouzi po nejakych dodatecnych informacich na displayi. Bylo by mozne setrojit nejaky jednoduchy prevodnik mezi 2,5gen a 3gen nebo se to nevyplati? Zdravi j.

Tak koukam podle vasich reakci se to fouknuti/nacucnuti pri pridani plynu zda byt normalni. Dneska jsem byl u jednoho cloveka co se specializuje na autoelektriku a krome jineho i prodava skrtici klapky. Docela dost jsem si od teto navstevy sliboval. Abych to zkratil. Prohledl to, promeril, projel, stravil jsem u nej celkem asi hodinu a na nic mimoradneho co se tyka elektriky neprisel. To cuknuti pri rozjezdu spojene s prudkym poklesem a vzapeti vzestupem otacek je podle neho zpusobeno spatnou spojkou, ktera zabira az na konci a jejiz povrch uz zrejme neni v nejlepsi kondici. Vedel jsem ze spojka prijde brzy na radu ale udivuje me ze spatna spojka muze zpusobovat takovehle cuknuti. Neklidny volnobeh a cukani za jizdy se projevuje od vycisteni klapky+vahy pouze na plyn (LPG), tam prisel na vypadky zapalovani, coz je podle vseho nastavenim plynu. Skrtici klapka je podle neho v pohode. Tak jsem z toho jelen. Spojka by i tak prisla brzy na radu tak s ni asi zacnu a pak se uvidi. S plynem me i tak ceka garancni prohlidka, tak mi to doufam nastavi aby zmizel neklidny volnobeh a cukani za jizdy. Zdravi j. P.S. 88.000 km mi prijde na spojku trochu malo, ale kupoval jsem to ojete a kdovi...

Je mozne se je to podobny problem jako mam ja o kousek nize? http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=51403 Zdravi J.

Co skrtici klapka, cista?

Ahoj lidi, vzhledem k tomu ze me problemy porad pretrvavaji jsem dneska navstivil dva servisy. V prvnim autorizovanem se mi technik snazil vysvetlit, ze to urcite bude plynem, prestoze se to projevuje i na benzin a posilal me k plynarum. Ocividne se mu do toho nechtelo... V druhem servisu se na to mechanik alespon podival, prohmatal hadice jestli tam neni nejaka netesnost a skoncilo to na tom, ze by musel objednat jednotlive dily a zkouset zkusmo cim to je a to by vyslo draho, specielne skrtici klapka... Pri testovani s onim mechanikem jsem si vsiml jedne veci. Pri behu na volnobeh a lehkem pridani plynu se z motoru ozve kratky zvuk nasavaneho vzduchu. Jako by se nekde prisaval. Lokalizoval jsem to v oblasti nasledujiciho ventilu: Pritom jsou dve moznosti: Bud to lehce nacucne a motor bezi vcelku jak ma. Nebo se nekdy motor zakucka (jak jsem popisoval pri rozjezdech) a v ten moment se to nacucnuti prerusi zvukem jako by se ten ventil zavrel a motor cely poskoci. Netusim jestli je to pricina problemu nebo dusledek, ale je to neco ceho by se clovek mohl chytit. Mechanik nevedel co to muze byt. Me otazky: Nesetkal se nekdo s necim podobnym? Je podobny slysitelny zvuk nacucnuti (proudeni) vzduchu pri kratkem prudsim pridani plynu u tohoto motoru normalni? K cemu je ten ventil na obrazku? Diky predm za pomoc. Uz me to pomalu privadi k zoufalstvi... J.