Joshua

To je u tohoto motoru uplne normalni!!! Nekde se tu uz o tom psalo. Je to i v DP. Aby bylo mozno udrzet naprazdno otacky musite zapnout vsechny spotrebice (mlhovky, vyhrivani skla). J.

Proc by nesla kontrolka airbagu? Nepletes si to s 2G? A otevrene dvere s pipakem je fakt ze pujdou jen po vymene komfortky + dvernich jednotek nebo pres HvizDOT... J.

Takze panove, testovaci faze je dneskem uspesne uzavrena a HvizDOT I hotov. S funkcemi zobrazovani auticka na displeji a pipaku rozsvicenych svetel. Podrobnejsi popis viz predchozi prispevek. Krome toho ma jednoduchou diagnostiku krz LED signalizaci, ktera pomuze odhalit zakladni problemy v zapojeni. Kdo byste mel o tuto vecicku zajem dejte zavazne vedet pres SZ a ja vam to za uvedenych podminek muzu naklonovat. Pripadne dalsi dotazy prosim tez pres SZ. Zdravi J.

Nazdar panove, puvodne jsem chtel s timto prispevkem pockat az do definitivniho ukonceni testovaci faze redesignovaneho HvizDOTu, ale vzhledem k tomu ze pevne verim ze uz nenastanou zadna neocekavana prekvapeni sepisu zakladni info uz ted. HvizDOT I klasik je fakticky hotov a jsem schopen ho pripadnym zajemcum naklonovat. Montaz lze domluvit pres Honzu72. Zakladni popis a parametry: - Rozmery 85x65x28mm - Zprovozni na maxidotu grafickou signalizaci vsech 4 dveri a kufru a pipaku zapomenutych svetel, proste presne tak jak to ma byt. - (Hviz)DOT ma dve pripojky: 1xCAN 2,5gen. od komfortky a 1xCAN 3gen. k budikum. Krome toho potrebuje trvalych 12V. - Funkce spociva v prekladani relevantnich informaci z CANu 2,5gen. na CAN 3gen. Z pohledu budiku se chova stejne jako komfortka 3gen. - V klidovem stavu ma minimalni odber v radu mikroAmperu, v aktivnim stavu ca. 75mA. - Instalace spociva v dotazeni CAN kabliku od komfortky k budikum, coz zna kazdy kdo predelaval na 3gen., jen s tim rozdilem ze na tomto kabliku sedi (Hviz)DOT a tlumoci (viz. schema na obrazku). - Cena castecne zavisi na poctu lidi, ale verim ze dodrzim slibovanych 2222 Kc. :-) Jak jsem jiz psal mam hotovu prvni verzi, jejiz software zatim NEobsahuje pridavne funkce jako rozsirene zobrazovani na maxidotu popsane v tomto vlakne. Nicmene na hardwaru se nic uz menit nebude, dalsi funkce planuju casem prehranim softu. Zdravi J.

Tak jo chlapi, vidim ze zajem je, tak jsem se na to zase poradne vrhnul. HvizDOT bude, dejte mi par dnu. J. @Sensej: Diky za nabidku, uvidime jak horke to bude s "masovou" vyrobou, kdyztak se ozvu.

Lidi ja nevim co cekate. Kdyz napisete neco do rok staryho tematu ze bude okamzita odezva? Jinak jestli bude zajem se myslim domluvime. Uz nejakou dobu mam funkcni prototyp a casove problemy to doladit. Vypada to ze v prvni fazi bude HvizDOT I klasik a pridavne funkce casem prehranim softu. Cim vetsi zajem tim vetsi moje motivace. S Honzou by to urcite nebyl problem domluvit. Ohledne komfortky muzete zatim mrknout sem co je mozne: Zdravi J.

Me to na 75kW AVU jede bez vahy tez prakticky stejne, zadny rozdil. Uz jsme to tu nekde probirali a je to asi normalni. j.

Tak to je supr. Urcite sem napis prubezne informace at ho neotravujem vsichni jednotlive... Diky j.

Jestlis doted nemel problem tak nevidim duvod proc neco menit. Proc hrabat do osvedceneho... Na oleje a intervaly jsou ale velmi ruzne nazory. j.

Lidi, co takhle mrknout o par radku vedle? http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=29630

To bys byl hodnej... j.

Nafotit to asi moc nejde, co? Nemas alespon na uctence napsana cisla dilu? Kdyz uz vis cim to bylo, troufnul by sis na to priste sam? j.

Spis nez o absolutni cisla mi slo o tendenci: po zastaveni pokles...

Neco k tomuto problemu jsem nasel tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=620494 Zda se to byt normalni. Ale chcipat by to tedy nemelo... j.

S tim nevracenim se radici paky doprostredka mam uplne identickej problem. Mam stejnou prevodovku, jen s motorem 75kW. Tez jen za tepleho motoru. Zkousel jsem to mazat, ale zlepseni zadne... Taky by me zajimalo cim to muze byt. j. P.S. Construct nemam, takze tim to nebude. P.P.S. S podobnym problemem tady nekomu pomohlo jen namazani" http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=467518

V mem predchozim prispevku jsem mel samozrejme na mysli tvou vahu, tj Hitachi. U Skodovky ti prodaj repas, jak jsem psal. Mam to presne s touto vahou vyzkousene. To je porad jedna pani povidala... Staci zavolat do skodovky... Ale jestli ti to po odpojeni vahy nejede, tak bych hledal pricinu spis nekde jinde... j.

Kde berete ty sumy? Koupit normalne u skodovky tzv. repas, coz je normalne nova vaha jen stoji pulku. Je tu o tom nekde cele tema. Ma v oznaceni X na konci. Odevzda se stara. Mam pocit ze jde jen o ekologickou likvidaci, proto tou cenou lakaj... j.

Jinak spatna vaha by se mela jednoduse poznat ze auto po jejim odpojeni jede lip. j.

Dik Milosi za test, tak jsme na tom stejne. Tak ta vaha je asi zbytecna. :-) Ikdyz je otazka co by na to rekla dlouhodobe spotreba a tak. Cetl jsem tady na foru ze kdyz se po odpojeni vahy jizdni vlastnosti zlepsi, je v cudu, takhle to asi bude ok. Pred casem jsem si kvuli problemum vypujcil novou a nemelo to vliv. Svou uz jsem jednou opatrne cistil vatickou a lihem. Mas vahu puvodni? Jo a Cimbu me presvedcil, ze do nej pujdu, ty dva klacky mi za to stojej. Predevsim psal ze ma zkusenosti i s lpg a ze tam rozdil obzvlaste vyrazny. Jen musim pockat na verzi pro AVU, zatim m ajen BFQ. Zde dva uryvky z mailu: > pro velký zájem o modifikaci prechodu pro motory BFQ pripravujeme data i > pro motory AVU. Sériová díra na plynu zmizí a s ní i Vase problémy pri > rozjezdu, subjektivne budete dokonce pocitovat vetsí tocivý moment, ale > ten zustavá na sériové hodnote. > Zkušenost je taková, že LPG pohon ty nesmyslné prodlevy na pedálu plynu > ještě zvětší a podtrhne. Po úpravě budete mít vůz k nepoznání, dokonce i > manželka se s ním nebude bát jezdit... Do konce září to doufám budeme mít > hotové. Tak jsem zvedav. Par lidi uz tu psalo ze to stoji zato. Jeden dokonce ze to povazuje za jednu z nejlepsich investic do auta. Zdravi Jirka @chase: motorova jednotka - prizpusobeni kanal 0

Tak mam nekolik novinek. Byl jsem v autorizovanem servisu a bylo mi receno a ukazano ze se u tohoto motoru musi skutecne velmi opatrne se spojkou a vic plynu nez jsem byl zvyklej. Pry mam vsechno v poradku. Krome toho jsem vcera porovnaval auto se znamym, ktery ma ten samy motor v golfu a je to skutecne asi tak. Pocitove to u nej bylo prakticky stejne. On tez rikal ze si na to ze zacatku musel zvyknout. Krome toho jsem vcera na 30ti kilometrovem useku odpojil testovacne konektor na vaze vzduchu a musim rict ze jsem krome rozsvicenych kontrolek zadny rozdil ani k lepsimu ani k horsimu nepocitoval. Muzete to chlapi vykouset u sebe, jak to jezdi bez vahy? Zdravi Jirka P.S. Karlos, co ta uprava od Cimbu, spokojenej?

To je zajimavy. Me se zase pri samotnem zastaveni lehce zhoupnou otacky dolu a zas nahoru. Taky nevim cim to je. Vyradim a jedu ok a kdyz zastavim treba na semaforu lehke zhoupnuti. Lambdu pred katem jsem cerstve menil. Mam 1.6 75kW AVU. j.

Jestli ti jde jen o vystrelovak, nemusis predelavat vubec nic a jen si opatris spravnou dalku (podle vkusu 1J0 959 753 N/P/A) a spodek vystrelovaku+planzetu. Sam to tak mam. Nejake info k tomu jsem daval sem: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=52669 j.

Ja se rozjizdim podobne, nicmene mi to kdyz nedavam bacha cukne nebo az chcipne. Ale uz zacinam mit pochybnosti jestli to fakt neni normalni a jenom dostatecne nepockam az prijdou otacky. Ale v tom pripade by to melo tedy hooodne mizerny tah ze spodnich otacek, podstatne horsi nez favorit. Jina vec, podarilo se mi sehnat nejakou dokumentaci k AG autogasu. Jde se k tomu normalne pripojit seriovym kabelem pres ty jejich diagnosticke tri draty a vycist nejake zakladni veci ci provest nejake zakladni ukony. Jeste jsem to nezkousel, az bude cas... jirka

Diky Milosi za odpoved. Tak aspon to je ok... A jak jses na tom s rozjezdama, vsechno v pohode? Nebo se ti tez pri rozjezdu s nevyturovanym motorem tez zhoupnou otacky k uplnemu skorochcipu? Mas taky volnobezne otacky na teplem motoru mezi 640-670 ot/min? Mam pocit ze zvednuti volnobehu by tez neuskodilo. Kdyz zapnu klimacku jsou rozjezdy o neco lepsi. Uz jsem se tady na foru neco docet o zpozdene reakci na el. plyn, ale tohle... To prece nemuze byt normalni?! j.

Tak jsem vyresetoval ty hodnoty a porad to samy. Pri projizdce mi to na semaforu pri rozjezdu chciplo. Uz fakt nevim... Muzete mi sem hodit aspon odpoved na muj dotaz z posledniho prispevku? Jinak za dalsi napady budu samo vzdycky vdecnej. Uz se s tim samym problemem patlam rok... j.