vormen

Urcite nechat spadnout, pokud vyjedes hned, tak se sice nic nestane, ale auto muze cukat. Ta minuta cekani nikoho nezabije. Delam to tak uz na tretim aute a dycky to na vsech pocukava, kdyz se vyjede hned.

A Kamiq 682 jen tak pro zajímavost.

Efecta 95 od Benziny = N95 + VIF a nemusíš se s ničím drbat, cena stejná jako N95 jinde.

Já jsem si vzpomněl, že jsem za poslední dva měsíce nesledoval polohu opěradla, tak jsem se podíval na rysku a byla jen o půl zubu za mou ryskou, ale třeba v létě si to lehlo mnohem rychleji a o víc. Nejvíc tomu vadí cukaní dopředu/dozadu, takže brzda plyn a to se teď v zimě moc nedá, takže možná tak.

ať se zkusí někdo podivat do etky, jestli je tam už nějaká změna indexu, předpokládám, že by to nemělo dlouho trvat, ale kdo ví...

Dnes využito, po nastoupení jsem nacákal na sklo s námrazou, nastartoval a šel jsem dolít kapalinu do ostřikovačů. Asi po 2 minutách čelní sklo naprosto bez námrazy, sice to nechápu, protože trysky vytváří na skle kužel, boční skla jsem musel škrábat. Teplota -1, takže za mě dobrá funkce na lehkou námrazu, rozhodně lepší než po ledu honit hned stěrače.

oni už to vyřešili, ale díl má stejný kód jako ten vadný, takže servisák neví co mu přijde, dokud nebude mít rám jiný index, tak je blbost to nechat měnit

Dnes jsem objevil v sekci Kamiq funkci nebo chybu o které jsem netušil. Pokud odemknete auto a nezapnete zapalování, jsou funkční ostřikovače bez spuštění stěračů, vyzkoušeno a je to tak. Nechtěl jsem kvůli tomu zakládat vlákno.

ještě napiš, jestli máš na pátých dveřích sklo nebo ne, jsou dvě verze toho světla, tak se to bude možná lišit i montáží.

Zrusit registraci, odstranit auto z uctu a je klid. Od te doby co jsem to udelal mam klid a navic jede infotainment (Swing) rychleji a spolehlive, tuk, tuk.

str 46 v návodu, ten je ke stažení na stránkách. Jinak vytáhneš háčkem z nářadí tu plastovou mřížku pod mlhovkou, pak vyšroubuješ mlhovku a vytáhneš ji ven, žárovka vypadá jak H8.

@csabac jenže on tím autem musel někam dojet, tudíž ve světle byl ohřátý vzduch a z něho se během těch 2 hodin sáňkování vysrážela vlhkost na nejchladnějším místě, tj. spodní okraj. Problém je, že na rozdíl od halogenu, se to vysušuje delší dobu. Já už jsem to na svým autě taky zahlídl, dokonce i na Toledu s halogenama jsem to míval. Pokud to není zlitý od vrchu dolů a není dole akvárko, tak to v servisu nikdo řešit nebude a týká se to všech značek, nejen Škodovky. Jiný je to s brzdovýma a mlhovkama, tam musí být sucho dycky.

...To má ještě nějak extra zvedlý podvozek? Minimálně ta 2. fotka vypadá hodně vysoká... Zapomenutý podložky :D

skuste porovnavat porovnatelne, tak Ok. Porovnej si cenu Fabie dnes a 15 let zpet v prepoctu na prumerny plat :)

Jenže v době F2 na ni padlo cca 23 průměrných platů, kdežto dnes na Scalu padne asi 12. Dřív ta auta byla pořádně zaplacená, ale taky to bylo vidět, teď jsou prostě levnější a vidět je to taky :)

Výhoda je to, když si budeš filtr měnit sám. Protože to řešení v krytu motoru je dost krkolomný ve srovnání s boxem vedle. Jinak na EVO jsem zvědav co do spolehlivosti, přece jen natáčecí lopatky turba, složitější ovládání ventilů a přitom stejný výkon :) je vidět, že se jedná jako vždy pouze o eko vo.eb.

@jamescze tak pak dej určitě vědět jak to dopadlo, já se chystám do servisu až budu přezouvat na letní :)

Už by měla být dostupná beta Sygic s podporou android auto.

Včera jsem zjistil, že kromě položky Otevírání mám nedostupnou i ESC, tak snad to nebudu potřebovat, předpokládám, že jde stejně vypnout jen prokluz.

@misiak.pb v tom případě je problém na straně telefonu vyloučen a je to v autě a to je ta horší varianta. Náhodou bezdrátově CarPlay funguje?

Wireless Android Auto podporují jen telefony Samsung s Androidem 10 ( některé starší S a Note můžou mít i 8 nebo 9) a telefony Google Pixel. Ostatní výrobci budou wireless umět až s příchodem Androidu 11. Mám Scalu, používám bezdrátové CarPlay, ale schválně jsem v září koupil Samsung, abych to vyzkoušel a bezdrátové android auto zcela bez problémů funguje. Takže shrnuto: je potřeba mít telefon, který to aktuálně podporuje a samozřejmě patřičný inotainment a mělo by to fungovat.

Google na tom pracuje a slibuje už roky, takže na tohle bych se nevázal, to dřív bude česky mluvit Siri.

Tak pozor stálý převod: Rapid 3,625 Scala 1.0/70 kW 4,357 Scala 1.5/110kW 3,647 Takže už je to jasné, mě jsem Toledo s 1.2TSi a to mělo stejné převody jako Rapid, takže si dokážu představit tu Scalu 1.5, nic moc...

@thejohndoe já to tak taky používám poprvé v životě, protože to zvedání otáček starší auta nemají. Trávím v kolonách denně a plyn vůbec nepoužívám. Když se rozjíždím na semaforu, tak bez plynu pouštím spojku a až potom přidám, takhle se nikdy nedostanu při rozjezdu nad 1500, auto neskáče, nechcípá a určitě tu spojku nepouštím dlouho, na to bych neměl nervy. Při manévrování jenom spojka, brzda, všude zajedu naprosto v tichosti i ve svahu a jenom vzpomínám na tůrování přes spojku u předchozího auta, kde to jinak nešlo. Po přečtení recenzí o Rapidu 1.0 TSi se spálenou a smrdící spojkou jsem z toho měl strach, ale opak je pravdou. Scala má jiný stálý převod a ve spojení s tím zvyšováním otáček je to v kolonách skoro jak jezdit s automatem :) Nevím teda co by na to říkala dvouhmota v silnější variantě.

@thejohndoe ... Rozjíždím se na 3,5k ... To myslíš vážně? Já se s 1.0TSi/70kW rozjíždím vždy zcela bez plynu, i v kopci a na zpátečku v kopci. Elektronika drží otáčky na 1200 a sama přidává podle zatížení, tohle 1.5 TSi nedělá? Možná to mají jen ty tříválce, aby nechcípaly, ale za mě super věc.