vormen

Ale mají, jsem procházel konkurenční fóra a na to jak málo se těch aut prodá, je tam problémů až až, včetně vrzání.

Dneska se auto vyhrivalo pul dne na slunci, venku 20 a ukazuje se, ze orchestr v palubni desce zacina koncertovat. Pokud hraje radio, tak to nijak nerusi, ale uz to nezni ciste plastove, ale je tam naznak kovu. Naposledy jsem tohle resil u F1.

Co jsem naposledy zjišťoval, tak nárok na auto je jen pokud bude z důvodu poruchy nepojízdné po dobu tří dnů, což ve tvým případě a ve většině ostatních případů není nikdy, většinou je totiž v nouzáku, nebo jinak pojízdné, mají to dobře ošetřený. Zbytek je na vstřícnosti servisu, ale právně nemáš nárok.

To je výhoda právě škodovky koupené a provozované v ČR, dá se řešit přímo s automobilkou, ale třeba Seat, ikdyž vyrobený v Mladé Boleslavi, musel projít přes importéra a výsledek žalostný, proto jsem se vrátil zase ke škodě.

Nemůže být importér Porsche Slovakia?

To bys teda měl nasdílet, nedávno se to tady řešilo u Scaly a když jsem obhajoval 0w-20, byl jsem za vola.

v tom případě nemáš jistotu žádnou

Tak kup Shell na Shellce, tam to snad bude originál :) ale za jinou cenu asi.

našel jsem na netu štítek, který se shoduje s mnou nafoceným, takže na 100% je tam tohle

Rozměr baterie u mojí 70kW je cca 20,5x17,5

Jenže já chci mít vzdálený přístup na Swingu nebo Boleru, na nich to samozřejmě jde, ale musí se to "nějakým" způsobem nahlásit před začátkem výroby, možná jen prodejci, ale není to fér, když to není předem nikde uvedeno.

@ben06 tak jsem myslel, že se podívám na ten kompresor, ale není tam místo na protažení ruky. Ten motor má kolem sebe jinak ty hadice a některý díly oproti rapidu. Ale teď jsem se díval na fotku a jestli je to teda ten kompresor, tak je to ten polskej cvrček.

s tím vzdáleným přístupem to mám naprosto stejně a hlavně pořád nechápu co a kde jsem měl udělat pro dokoupená, když to v konfigurátoru není...

jen k LA, já z toho měl dost obavy, ale teď to nevypínám nikdy a skoro o něm nevím, nefunguje to tak, že by to strhlo volant do svodidel

To se jako uvolnily celý dveře nahoře v pantech? Tohle by mě už štvalo, navíc ta spojka a ostatní prkotiny, takže jako celek je z toho @csabac právem naštvanej. To vypadá na nějakej exemplář na kterým se zaškolovala banda brigádníků různých národností a výstupní kontrola měla po víkendové piatice.

Scalu bych si koupil klidně znovu, není důvodto auto pomlouvat. Pár prvních vlaštovek špatnej model nedělá :) Měl jsem 2x novinku z koncernu, vždy první kousky a nějaký drobnosti tam samozřejmě byly, s tím se musí počítat. Druhá věc je problémový kousek a to se může stát u všech automobilek.

To s tim kufrem uz jsem videl na zahranicnim foru, mas rucni nebo el. zavirani?

na TOP LED světlech drží, schválně jsem se na to díval.

Asi bolest prvních kousků, mám najeto sice málo, ale s ničím co píšeš a co se týká jízdních projevů nesouhlasím. Rapid je vysoký úzký a větr s ním dost mává na dálnici, Scala má větší šířku, rozvor, menší převis a je to sakra poznat. S tím skákáním jsem se nesetkal, ale možná až budu mít letní gumy, se něco objeví, zatím spokojenost.

Taky bude rozdíl jestli je tam manuál nebo automatická klima, předpokládám, že zlobí jen ty kompresory pro climatronic kvůli regulaci. T

Jelikož jsem v Toledu (Rapid) jezdil skoro 7 let, najel 120tis. a teď mám Scalu, tak můžu i po vyprchání prvotního nadšení upřímně říct, že tohle auto nemá naštěstí s Rapidem společnýho vůbec nic, vlastně možná ten rejd :) Náprava ať už filtrování nerovností, vibrace, stabilita a hlavně ve větru to je jiná třída. Zbytek nemá cenu vůbec zmiňovat, protože by to nebylo fér, je to generační rozdíl. Co se týká srovnání s OIII, tak si stačí projet obě auta a vsadím boty, že většina řidičů, pokud si nehoní ego, řeknou, že se mnohem líp jezdí ve Scale a rozdíl oproti OIII rozdíl nevidí. Takhle je to teď, ale až čas ukáže, co se vyklube z technicky dobře nášlápnutýho modelu.

Dej v nastavení Informace o systému a je to tam jako Software: 0464

Presne tak, zadny vytahovani a zapojovani kabelu. Proste kdyz potrebujes, zmacknes tlacitko a mas to tam. Prave dnes jsem to operativne vyuzil, kolona na D1 a hned jsem vedel co se deje.

tak to je dobra zprava

Ja bych to zas nijak neprehanel s chvalou, prechazel jsem z 1.2 na 1.0 TSi a ikdyz vsude ctu pohadky o tom jak trivalec nevibruje, na zvuku neni poznat, ze ma motor o valec min a jak pekne tahne, tak to neni rozhodne vsechno ruzovy. Ale pokud je prechod z HTP, tak bude 100% spokojenost.