vormen
-
Počet příspěvků
3115 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem vormen
-
můj typ jsou přeskočený rozvody
-
ted po vymene uz to prave nedela. v te prevodovce bych to menil az tak po 150tis. a 5 let je uplne zbytecny, 6-7 pokud se malo jezdi. zkusenosti mam, po vymene jde lip radit, ale pokud se meni driv, tak rozdil zadnej, krom toho, ze ses o par penez chudsi a mas dobrej pocit :-)
-
když už je to téma o rozvodech, tak napíšu svůj postřeh. stáří auta 2 roky, najeto 50tis., před 3tis. občas zarachtal po startu rozvoďák, u studenýho i teplýho. po najetí 3tis. to dělalo prakticky pokaždé a někdy to rachtalo docela hnusně. na oleji najeto cca 12tis. teď po výměně oleje je ticho. s olejem shell 10w-40 to nedělalo nikdy a to jsem najel 2x 15tis., začalo to dělat až s olejem mobil super 3000 5w-40. otázka je, co tam opravdu v servisu nalili. teď jsem dával zase mobil, ale u výměny jsem byl. takže by mě zajímalo jestli má vliv na napínák viskozita oleje nebo různé projevy stárnutí u různých značek olejů.
-
pokud to bude delat kazdy rano, tak to je problem a je treba to resit, pokud je to obcas, nahodile, tak je to proste vlastnost. je to proste SW rizenej stroj a nikdy to nebude 100% fungovat jak by mělo, viz. smart mobily, PC atd. jak psal kolega výše, volnoběh se při pohybu auta zvýší na nějakou hodnotu, v kombinaci se studeným motorem a brzdenim z kopce (podtlak v brzd systemu zatezuje motor) se to muze nejak rozhodit a takhle to zhoupne. stejne jako obcas po startu jsou otacky 1200 asi minutu az dve, pak padnou do normalu, je to proste vlastnost, nijak bych tohle neresil, uz s tim ziju dva roky a bez problemu me auto spolehlive doveze kam je treba. jsem zastance nazoru nic zbytecne nerozebirat, tim se to teprve poradne rozese.e, ne hned, ale muze se to projevit casem, tak jak auto vyjede z fabriky uz ho nikdy nikdo neposklada
-
bydlim taky na kopci, taky se mi stalo, nema cenu tohle resit. zadna vada na aute neni.
-
tak otevřu znovu téma. za 14 dnů mi končí záruka, 1,2 51kW. a pozoruju takový ťukání někde z prostoru od předního kola od řidiče při přejezdu nerovností a při pouštění pedálu spojky při řazení. nejvíc to jde slyšet ráno, odpoledne to neslyším. do servisu asi nemá cenu jezdit, mechanik to neuslyší. ale zajímalo by mě jestli v tomhle někdo nějak pokročil a zjistil, co by to mohlo dělat ať případně vím co mě čeká.
-
a mas vubec ridicak? bych se nedivil, kdyby ti bylo tak 12, dle pravopisu soudim ikdyz napsat v jednom slove pokazde jiny i/y to uz o necem svedci, takovy lidi bych na silnici potkat nechtel (bez mozku)
-
bylo to přesně takhle: měli tam dva stroje na měření, jeden vypadal nově, napojení na pc a tiskárnu. druhej nějakej krám stoletej s malou obrazovkou, vedle které lezly z díry papírky z hodnotama. jenže já jsem vyfasoval na měření takovýho starýho koko.a co se bál počítače a tak to napojil na ten starej vergl. už jenom to, že to neuměl ani připojit a nepočítal s tím, že to má jenom tři válce, tak to pořád různě tůroval a pořád z toho lezly nesmysly. a to trvalo teda dost dlouho. nakonec to vzdal a napojil to na tu novou mašinu a s tím taky neuměl a celý se to opakovalo, tůrovačka do omezovače atd. nakonec se to změřilo tak, že on šlapal na plyn a já jsem čuměl na monitor a až tam nějaký dvě políčka zezelenaly, tak jsem to měl odkliknout. bylo to někdy na jaře brzo ráno, motor před tím studenej, protože mě vzali nakonec o půl hodiny dřív než bylo domluveno, jinak bych ho zahřál. takže jsem se zařekl a už nikdy.
-
jen k těm žárovkám, ty jsem měnil dost často a už mě to přestalo bavit. koupil jsem nějaký osram s prodlouženou životností a už je mám druhým rokem, takže zlepšení :-)
-
emise a HTP je pro mě velká noční můra a už nikdy si je je nenechám legálně změřit. moje první HTP bylo FI 40kW a první stk měření na třetí pokus, takže celkem ok. podruhé to borec nemohl ani za nic natočit, tůroval studenej motor pěkně dlouho do plnejch otáček až motor pěkně smrděl. je to prej tím, že to má 3 válce a nějak jim to nešlo nastavit. cestou z měření motor začal trošku cukat, následoval úbytek oleje, jeho spotřeba 3l na 1000km, zapečený kroužky a motor KO. takže tomu ču....vi bych nejraději pěkně namlátil. do té doby pravidělně servis ve škodovce. tak jsem to tam chtěl nechat opravit a jenom se zasmáli, že to neopravujou a ať si seženu motor z jinýho auta. nakonec se mi podařilo sehnat šikovnýho motoráře, oprava cca 10tis., auto šlo do světa a teď mám poslední verzi HTP, ale na měření už nikdy nepojedu!
-
já jsem na ty hadičky koukal a vypadají OK, jinak včera taky otáčky po startech bez problémů, je to divný
-
super, díky za informace, teď jen čekat, co bude auto dělat, mrknu na ty hadičky preventivně
-
tohle mi udělalo dneska ráno což jsem nečekal teda, protože auto přes noc na slunku nestálo
-
to je jasný, člověk nad něčím mavne rukou a po záruce mu řeknou, že tam bylo něco vadnýho a teď si musí ze svýho zacvakat půl motoru.
-
tak já mám dlouhodobě 5,9. jezdím denně 65km z toho dálnice, okrsky a město ve stejným poměru. taky spokojenost. řekl bych, že to je teď asi nejspolehlivější motor z těch hrůz co VW vypouští.
-
je několik teorií proč tomu tak je. na tom motoru je spoustu snímáčů všeho možnýho, který pak převádějí fyz. veličiny na el. signály. jelikož otáčky kolem 1200 po nastartování jsem vypozoroval pouze pokud auto stojí celej den na slunku, tak jedna z možností je prostě ohřátí některého ze snímačů teploty vlivem nashromážděného tepla pod kapotou. dál to může být prostě teplotní závislostí některého čidla atd. důležitý je, že auto jede v provozu normálně. ty otáčky padnou po max. dvou minutách do normálu. třeba na motoru 1,4 16v se při stání na slunku daří start na 3. pokus a je to tím jak jsem psal. prostě tady ty "chytře" řízený motory jinak řídí provoz motoru za různých podmínek, ale prostě mají i tenhle stav krátkodobého pomatení
-
dělá mi to stejně už novoty, je to vlastnost, ale pokud si chcete auto rozdrbat, tak to řešte :-)
-
tohle je mazec, nevím jestli je to nějakou jazykovou bariérou, ale tazatel dostane stokrát stejnou odpověď a po sto prvé to teprve pochopí a prej kde může být chyba
-
Anketa poruchovosti TSI - závady, poruchy motoru
vormen odpověděl na hurfo téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
ono ta 1.4 je "jenom" motor. jezdí to, ale ničím nevyniká, snad výraz nudná, dostačující nebo tak něco a to se musí nechat. co se jí ale na druhou stranu nedá odpárat je spolehlivost. mít motor s projevem TSi a polehlivostí 1.4 16V, tak není co řešit. -
určitě tam EGR je? já jsem si do teď myslel, že není. býval u FI 47kW, ale byl zdrojem častých závad, tak ho přestali dávat, tak jsem si myslel, že u 51kW taky nebude...
-
tak tohle čidlo otáček dělat nebude, ani cívka. to bych viděl na čidlo teploty chl. kapaliny.
-
používám ručku vždy a nikdy problém nebyl, ale už jsem viděl na vlastní auta poskočit auto ve svahu, který mělo jenom zařazenou rychlost.
-
Anketa poruchovosti TSI - závady, poruchy motoru
vormen odpověděl na hurfo téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
a taky mi přijde dost trapný chyby automobilky tím, že prostě měl dodavatel tupý nástroje a jiný pohádky. jednou je to komplet postavený z různých dílů a ten kdo to skládá za to ručí jako za celek a kvalita použitých dílů by se měla průběžně kontrolovat, teda pokud automobilce záleží na kvalitě výsledných produktů, což se ukázalo, že nezáleží :-) -
Anketa poruchovosti TSI - závady, poruchy motoru
vormen odpověděl na hurfo téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
si děláš pr.el, každý desátý auto, to je dost hrůzostrašný!!! a plno lidí sem vůbec nepíše a dalších plno lidí ani neví, že jim ten rozvoďák vyměnili potichu na garančce. -
VÝMĚNA ROOMSTERA 1.2 tsi 63kW ZA OCTAVIA 1.6 mpi 75kW
vormen odpověděl na majbo téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
tak jestli ti nejde o vzhled (jakoze asi ne, jinak bys nevybíral u Škodovky), tak potom si stačí položit otázku k čemu to auto chceš. pokud chceš jenom točit klíčkem a tankovat a neřešit ostatní věci kolem auta, tak oktávka. pokud chceš poslední výkřik techniky a notnou porci technologií, leč bohužel zatím nedotažených, tak TSi v roomu. jinak celkove je oktávka o level výš, takže já bych ani dlouho neváhal.
