Jeff

Okna (dojezdy pri podrzeni klicku pri zamykani a odmykani). Hodiny Radio

Mrkni sem http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=11851&hl=

Pokud mas nabijecku, ktera ma nabijeci proud cca 10% kapacity baterie, neni nutne odpojovat, napr. 4A. Pri pouziti rychlonabijecky je nutne baterii odpojit. Mimo jine to vsechno pisou v prirucce k autu.

Jo jo, tridveraka nebo kabrio

Mam stavitelne sedadlo ridice. Sedacky clasic i RS jsou z hlediska sedaku stejne vysoke. Mel jsem puvodne sedadla clasic, ktere jsem nechaval precalounit na RS a nepozoruju rozdil. Merim neco malo pres 190 a sedcaku mam uplne dole, chtelo by to jeste snizit aspon o 5 cm. Pri prijezdu na krizovatku blbe vidim na semafor pres horni hranu celniho skla. To jsem si jeste chtel dat cerny protislunecni pruh, ale to bych uz nevidel vubec. Taky blbe vidim pri vyjezdu a odbocovani z krizovatky, vidim akorat B sloupek, tak se musim vzdy naklonit dopredu. Kolena temer u palubni desky, takze dopredu to vic nejde, volant vytazeny co nejvic k telu. Chtelo by to delsi predni dvere

Jestli mas lomenou rucku tak to musi sedet, ta fotka je fakt spatna neni videt jakym zpusobem to nesedi.

kully> mam to same co ty, byl jsem s autem u cloveka, ktery tomu rozumi a zkoluseli jsme pres VAG pripocitavat ruzne hodnoty i hodnoty primo z nastaveni pro RS atd, nic. Chybi tam kabl na zamek kufru. Mohl jsem to mit zprovozneno uz v dubnu, ale nejak jsem nemel cas tam zajet a chybely prachy.

Tak to je presne ono, tento zvuk jsem mel na mysli.

Koncem tydne jedu na rocni servisku, tak hodim rec s mechanikem. Kazdopadne OloZX6R asi vi o cem mluvi a ma zkusenosti. Ja mam r.v. 08/05 (MR06) a predpokladam, ze I. generace Fabia, kde se vyroba blizi ke konci uz bude mit vychytano vetsinu much od vyse zmineneho MR. Je pravda, ze chladne pocasi na to asi takovy vliv mit nebude, protoze loni jsem jezdil do prosince a auto stalo kazdy den na placku pred domem a nedelalo to. Zaclo to delat az po vicedennim stani.

Presne tak se to projevuje, vsiml jsem si toho prave poprve, kdyz jsem mel dovolenou a auto stalo tyden venku.

Uz asi 5x se mne rano stalo pri startovani, ze neco tak na 3 sekundy zaskrka v motoru, pak je klid. Starterem to nebude, protoze to dela az chvilicku po nastartovani. Klepani prevodovky to taky nebude, je to jiny zvuk. Za ty 3 vteriny je jiz vse o.k. Po okamzitem vypnuti motoru a naslednem nastartovani jiz neni slyset nic neobvykleho. Nedela to pravidelne pri kazdem rannim startovani jen obcas. Zacalo mne to delat pote, kdyz jsem umyl auto, umyval jsem ho behem 3 dni 3x. Co jsem si vsiml, tak to dela jen ta obdobi, kdyz je rano chladno. Nevim taky, jestli na to melo nejaky vliv caste myti po sobe. Tezko se to da predvest, protoze skrkani se objevuje jen obcas. Nestala se nekomu z vas podobna situace? Mam najeto jen 6500 km.

Tak to bych nedělal každej rok jiná specifikace oleje nebude asi to prave ořechove pro motor když tam dáš ted 10W40 tak už ho tam nech. Proc by to nebylo prave orechove pro motor? Pokud je olej kvalitni a splnuje normu, tak prece nemuze motoru vadit, kdyz tam dam kazdy rok jiny, tomu neverim. Motoru by valilo, kdybych tam nalil nejaky smejd, ale kdyz je olej kvalitni, tak to podle me neni naskodu. na skodu to urcite nieje, ale ani na uzitok... Motor si vytvori potrebne vole a "zvykne si" (alebo ak chcete "sadne si") a kazdy olej ma trochu inu hustotu, inu viskozitu, iny viskozitny index, inu alkalicitu, ine rozpustacie schopnosti, ine aditiva, ine antooxidanty, ine detergenty, vytvara inak hruby film... atd atd... (to vsetko plati pre rovnaku normu) Takze uz len z toho si sam mozes vytvorit usudok ako striedanie olejov ucinkuje na motor. Jednoznacne sa nedoporucuje pricasto menit znacku oleja. Idelane riesenie: je najst si vyrobcu oleja a od neho kupovat urcity (nie vybehovy) model, ktory splna Vase predstavy a prislusne normy a zostat pri nom po celu dobu. (Ak vyrobca model zmeni, tak prejst na neho...) Jasne, rozumim. Samozrejme, ze nebudu do motoru let kazdy rok jinou znacku oleje, ten muj nazor byl pojat trochu lehkovazneji. Nicmene v realu si to predstavuji asi takto: Nevim, co mne do motoru naleli ve fabrice, ale ted po roce pouziju Shell Helix Plus 10W40 (ten by mne tam nalel servis kdybych si vlastni olej neprinesl), ponevadz ho vyhodne ziskam. Dalsi rok bych jiz dal Shell Helix Ultra 5W40, u ktereho bych uz zustal. Myslim, ze si na to motor zvykne a vse bude bez jakychkoliv problemu.

Tak to bych nedělal každej rok jiná specifikace oleje nebude asi to prave ořechove pro motor když tam dáš ted 10W40 tak už ho tam nech. Proc by to nebylo prave orechove pro motor? Pokud je olej kvalitni a splnuje normu, tak prece nemuze motoru vadit, kdyz tam dam kazdy rok jiny, tomu neverim. Motoru by valilo, kdybych tam nalil nejaky smejd, ale kdyz je olej kvalitni, tak to podle me neni naskodu.

Kde se da zjistit, co tam je z vyroby nalito, abych rekl pravdu, tak kapotu ani moc neotviram, zatim vse jede

Jiny olej nez Shell davat nechci. Asi tam dam Shell Helix Plus 10W40. Ten muzu sehnat za smart body. Pri dalsi vymene za rok dam uz Ultra 5W40. Ted mne jde predevsim o co nejnizsi naklady za kvalitni olej.

Muj rocni probeh je asi okolo 7000 km, od prosince do dubna je auto garazovano ve vytapene garazi, takze v zime nejezdim. Blizi se mne termin rocni servisni kontroly a olej si chci prinest vlastni. Mam vybrany Shell Helix Plus a to bud 5W40 nebo 10W40. Ktery je vhodnejsi pro 1.2/47kW HTP? 5W40 - ten bych musel kupovat 10W40 - muzu ziskat na benzince Shell za Smart body

..

..

..

..

A toto je moje krevni skupina

..

..

..

..