Mustafa

Spíš bych viděl podobu s 3,6FSI 206kW než s 220kW...

Ani bych se nedivil, kdyby už při vytváření OII počítali s timhle faceliftem a tak udělali plechařinu tak, aby se nemusela měnit. Podle mě ten facelift je byl na papíře už při zrodu OII.

Fotka co ste sem poslali je pěkná, ale na týhle už nic moc.

Proc 3,2mpi kdyz v koncernu 3,2FSI uz dávno slouží...

Tady je něco levnějšího

Začal si sice nezvykle úterkem, ale doufám, že předstávíš kolekci kalhotek na celej týden ja bych relk ,ze je to spise ctvrtek )) No jo hele, každej se někdy přehlídne. Tak se o tom nebudem dál bavit a zapomenem na to

Začal si sice nezvykle úterkem, ale doufám, že předstávíš kolekci kalhotek na celej týden

Tak tady ti za 6 599$ zvednou výkon toho tvýho miláčka na 380koní s tim, že si budeš muset dokoupit výfuk. Spojka to neudrží, takže jí taky a samozřejmě k tomuhle už i pořádný brzdy a podvozek

Takže organizáor co to organizoval v Mimoni s tim nemá nic společnýho a všechno přebral tuning magazine. Jestli ste si kdo stezoval na organizaci v Mimoni, tak to si myslim byl slabej odvar proti tomuhle, protoze HSM5 je už za týden a ještě tam nemaj ani program nebo nejaky podrobnější info... Sem zvedavej, jak to tam bude vypadat... podle mě to budou organizovat Turbo Devils jako vždy, takže by to mělo bejt v pohodě ne? Myslim, že nebudou právě...

Takže organizáor co to organizoval v Mimoni s tim nemá nic společnýho a všechno přebral tuning magazine. Jestli ste si kdo stezoval na organizaci v Mimoni, tak to si myslim byl slabej odvar proti tomuhle, protoze HSM5 je už za týden a ještě tam nemaj ani program nebo nejaky podrobnější info... Sem zvedavej, jak to tam bude vypadat...

To je nějak oficiální, nebo jen spekulace?? ...mám dojem, že v té době by už měla být 1.9ka nahrazena novou 1,6 TDI, nebo ne?? A co nějaká silnější nafta, třeba 3,0 TDI?? A není těch benzínů trošku málo, respektive nevyvážený, něco mezi 1,8 a 3,6 by se hodilo, třeba klasickej dvoulitr jj, chybí mi tam úspornej 2,8 V6 154kw a pak 3,2 V6 18?kW.... a nafta by mohla bejt spíš než 3,0TDI tak 2,7TDi...

Koukám na čt2 na dokument o cikánech.. nechápu, že ještě furt neni povolenej odstřel..

grrr ty světla to je už nutnost

No, tohle mam v plánu se svou fabkou na příští rok. Až budu dostříkávat nějaký věci, tak to vezmu s tim

Možná by se to tu odvázalo víc, kdyby se tohle téma zamklo pro neregistrovany nebo neověřený členy fora a stalo se jen takovou VIP zonou Já bych to uvítal, páč mam plnej PC podobnejch fotek

Hezkej kukuc !!!! Na muj vkus moc oblečená

Hmmmm,pěkný kozy a má i bobra? nn, to jediný jí chybí k dokonalosti

ok, zpět k tématu. Takže žádný fotky z netu pro příště. Ok?!

Koukal sem na Oetingera, ABT a B&B a všichni chtěj od 5tis EUR do 5800EUR za naladění na 270-280koní. Což je podle mě hodně. Spíš bych se podíval jak říká Rosta po věcech z Cupry nebo jak říkám já po věcech z S3. A pak najít nějakýho maníka, co ti na to udělá soft.

No pokud do toho budeš investovat 150tis tak si troufnu říct, že určitě. Protože třeba Makefish nebo jak se jmenuje člen Briskoda clubu, kteří tu byli na navštěvě má v OII RS 280koní s původnim turbem, vstřiky i písty. Má filtr, komplet výfuk, vetší cooler, chip + nějaky drobnosti ještě. Takže pokud do toho vrazíš tolik co říkáš a dáš i větší turbo a vstřiky třeba z S3, tak by 300konová hranice neměla byt nereálná... Jinak úpravci budou všichni, kteří upravujou koncernová auta, které mají 2l TFSI pod kapotou. Takže ABT, B&B, Oetinger... U nás moc nevim.

Tak pokud hodláš nacpat 150kkč jen do motoru, tak to potom se dá udělat hodně věcí a nebyl by problém se dostat přes 300koní... asi nejschůdnější by bylo koupit písty a vstřiky (+další posílený věci co sou v motoru) z nový audi s3. Pak si na zakázku vyrobit nerez svody a šup na ně velký turbo. K tomu chip a byla by to paráda. Říkam to sice značně zjednodušeně, ale myslim, že tahle cesta by byla nejschůdnější. Zkus se podívat na nějakej audi klub, jestli tam nemaj tucha o tom, jaký sou odlišnosti v motoru. Nebo rovnou kontaktovat nějakýho upravce, kterej ti to udělá. záleží, jestli si to budeš z větší části dělat sám nebo to někomu přenecháš. Jinak přeju hodně štěstí..

No tak ty motory maj jinej kompresní poměr, takže bys musel dát jiný písty. A dát rovnou sportovní písty by byla trošku drahá záležitost. Jinak jestli máš nějakej odkaz na věci pro motor 2,0TFSi tak šup sem s odkazem. Pak nevim, jak má atmosféra řešenej odtok a mazání turba. To bys musel taky dodělávat. Dát jiný svody, vstřiky a plno jinejch věci. Nevim ted jak je ten motor uloženej, ale myslim, že na OI byl i rozdíl v uložení motoru 1,8 a 1,8t. Jestli bys kupoval 2,0TFSi tak tu je jen OII RS a ta uz je na tom i výbavově lip. Takže já bych volil schůdnější cestu, koupit 2,0TFSi chvilku s nim jezdit a pak teprv upravovat. Co z toho auta chceš udělat? Rychlej cesťák nebo nějakej speciál spíš?

Bylo by to takový harakiri, že pochybuju, že by se vubec někdo odvážil tady v ČR do toho jít. Schůdnější by bylo vymenit motor za turbovej, ale myslim, že to je uplna blbost. Kup si rovnou 2,0turbo a neřeš takový blbosti

RE: To myslis vazne ? v sportovnejsim aute poloautomat, to paneboze doufam nikdy nebude,..to je jako kdyby mela ORSII automat ... ....jinak doufam ze FRS bude mit 1,8TFSi ...1,4jede sice slusne ale na vydrz to asi nebude nic moc... Tak jako jestli bude mít možnost řazeni pádlama pod volantem, tak proč ne.

Aspon jde vidět, že informace, že to je kvuli tomu debilovi, co tam zabil toho manika byly mylný, a fakt jde jenom o prachy. A ještě ouřadové házej akorát tak klacky pod nohy, ale to je všude...