[1.6 neťahá a prehrieva sa]

Zdravím všetkých, včera som išiel po dialnici 140km/h otáčky cca 3500. dal som plyn na podlahu a nič. rýchlosť rovnaká a všimol som si že teplomer je tak 0,5 cm nad normálom. Pred dvoma týždňami som buchol prednú časť výfuku pod motorom o obrubník a odvtedy mi to trošku syčalo pod autom ale inak v pohode. Lenže odvčera to syčí tak že cez koncovku výfuku skoro nič nejde. Je to porušené na spoji za katalyzátorom ako sú tie dve svorky. môže to mať súvis s výkonom?

po meste to ide v pohode teplomer je tak 1-2mm nad normál. na volnobehu ide motor do otáčok v pohode, aj na nižších prevodových stupňoch.Ďakujem za rady.

No já nejsem žádnej automechanik, ale nemůže to souviset s chybnou funkcí LAMBDA SONDY (LS) ... která by pak dávala špatné informace řídící jednotce motoru (ECU) ???

Jak píšou např.:

- většina dnešních systémů řízení vstřikování paliva se neobejde bez čidla obsahu kyslíku ve výfukových plynech - většina z vás tuto součástku zná jako Lambda-sondu

- hlavní činnosti je změřit obsah zůstatkového kyslíku ve výfukových plynech, tuto informaci převést do elektrického signálu, - který je následovně načítán řidicí jednotkou (ECU) motoru

- nejdůležitějšími podmínkami správné a bezchybné činnosti LS jsou: 1. Naprostá vzduchotěsnost výfukového traktu od hlavy bloku válců až k LS (no, a ještě takových aspoň 1/4 metru za ní) ...

- LS může být instalována před, za, nebo i přímo do katalyzátoru

... (nevím teda, která verze umístění LS se týká Škody Felišky ... ??)