Michal3

Zdravím, VAG - motor - skupina 005 - blok 2 - střída signálu pro řízení ventilu nádobky s aktivním uhlím - naměřená hodnota - 19,9% (tolerance je 6 až 19%). Jestli to dobře chápu, jedná se o to, že ventil spíná moc často. Prosím o radu: Co má vliv na řízení toho ventilu? Kde hledat závadu? Díky. Octavia 1,6/55kW

Mohlo by se usuzovat podle toho, jestli není některý z dílů moc teplý, někdy se to dá odposlechnout něčím jako je lékařský stetoskop - stačí kousek nějaké hadičky. Jen pozor ať Ti to ten klíňák nechytne!

Prosím o radu: jaký má být úhel otevření klapky při vypnutém motoru? Má to být 0 stupnů? Lze podle úhlu otevření v klidu usuzovat na znečištění? Díky.

Vag ukazoval teplotu nasávaného vzduchu 95 stupňů. Mimochodem jsem zjistil, že podle DP by měla být teplota vzduchu na Skupině 002 bod 4, ale je na Skupině 001 bod 2, kde by měla být teplota vody v motoru . Tyto 2 hodnoty jsou oproti DP přehozené.

Tak, problém vyřešen: použil jsem termostat od klapky sání ze Š 120. Nutná drobná úprava - termostat uchytit do svěráku za závit a opatrně dokola oříznout pilkou. Střední tyčinku nevydělávat, jen závit naříznout a jemně ukroutit. (na soustruhu by to bylo asi elegantější). Potom tyčinku zakrátit tak, aby vyčnívala ve studenénm stavu asi 4mm z termostatu.

Zdravím, odešel mi termostat, který ovládá klapku, která určuje zda se nasává teplý vzduch od výfukového potrubí - nebo přímo vzduch studený. V ETOSu jsem našel jako díl jen "Skříň regulátoru" za cca 2300 Kč. Jde někde sehnat jen ten termostat? - váleček s vysunující se tyčkou stejný jako u termostatů na vodu do motorů. Jen teplota spínání má být tuším 23 stupňů. Díky za radu. 1.6 55KW

Díky za info.

Nesetkal jste se někdo s tímto označení řídící jednotky 3B0 959 799 S ? Podle toho označení by asi šlo poznat jaká je to komfortka. Díky moc.

Vypadá to na prasklý unašeč v zámku - jsou tam takové kroužky s výstupkama a ty rády praskají. Prodává se to jako opravárenská sada zámku, já jsem je koupil za 30,-Kč. Zámek se vydělá jednoduše - když otevřeš dveře, je z boku dveří u zámku malá gumová záslepka, ta se vydělá, dostaneš se k pojišťovacímu šroubu zámku - myslím že je tam "TORX-10". Při povolování musíš mít trošku pootevřenou kliku. Až je šroub dost povolený vytáhneš zámek ven a je to Horší je to s montáží kroužků do zámku - je to taková piplačka ale jde to. Doporučuji zapamatovat pozice kroužků a pružiny při demontáži, třeba si udělat rysky.

Zobrazí se sám, podle původního nastavení auta. Buď po roce, nebo po daném počtu najetých km. Záleží co bude dřív.

Je možné, že po chip tunningu se změní označení řídící jednotky komfortky? já bych měl mít označení 1J0 959 799 xx ale zatím vag identifikuje 3B0 959 799 S Takové označení jsem ale nikde nenašel.

Podle "Dílenské příručky" do 09.97 (1. generace komfortsystému) od 10.97 (2. generace komfortsystému) od 08.98 (2,5. generace komfortsystému) já mám r.v. 10.97 tak budu mít asi 2. generaci. Jen jde o to, jestli je možné to poznat podle typu řídící jednotky.

Zdravím, mám Oct. r.v. 10/97, na kterou byly namontovány PZ dveře r.v. 2000. Zamykání funguje ale nejde stahovat okno u PZ dveří. S oknem jde pohnout jen když dlouho držím klíček v poloze otevřít. Sehnal jsem motorek okna s elektronikou r.v. 98 - žádná změna - Adresa 46 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 3B0 959 799 S Komponent: Zentral-SG Komfort V41 Kódování: 04097 Opravna #: WSC 31480 00931 - Zamykaci jednotka centralniho zamykani vzadu vpravo (F223) 54-00 - nespravna vybava Zkoušel jsem dát zámek r.v. 97 a opět žádná změna - výpis stejný. Problém bude asi v nekompatibilní elektronice? Jde poznat podle typu řídící jednotky o jaký komfort system se jedná? Jak poznat na jaký komfort system je motorek? Díky za radu, Michal.