Lukynoo

Okná by si mal mať v spodnej polohe cca narovnako. Ak to tak nie, je skús to, čo je vyššie poštelovať. Po zhodení tapacíru dverí budem vidieť v sťahovačke dve veľké plastové zátky. Tie vyberieš a dostaneš sa k držiakom skla. Návod na zhodenie tapacíru aj na vyberanie okna nájdeš na fóre.

No kedže máš HTP, tak dole celý kryt motora, určite baterku aj s držiakom. Potom by ti mal na ľavej strane vzniknúť prístup k tomu nosníku. No a na pravej strane, ako máš ABS, tam kde vedú všetky brzdové trubky, tak pod ním, by sa mal spájať nosník aj s motorovou stenou. Tam neviem aký je prístup, keďže v mojom prípade tam ABS nie je. Ale musíš si dať dole aj tú izoláciu čo je na motorovj stene aby si sa dostal k tomu spoju. Ja som ju aj mierne potrhal, nedalo sa tomu vyhnúť.

Robil som to na MPi-čku, takže baterka von, držiak baterky, obal vzduch. filtra a aj tak tam nemáš veľa miesta. Na druhej strane keby som mal ABS, tak neviem ako to spravím. Čo sa týka dverovej manžety v A- stĺpiku, tak tá by mala byť na takom plastovom bielom rámčeku, čo má po obvode také 4 výstupky na ktorých drží. Keď je jeden zlomený, tak už to dobre nesedí a môža sa do nej dostávať voda.

Takže, vyčistiť ten nosník, prečistiť tu dierku na odtok vody. Potom si odhalíš motorovú stenu od izolácie, ako sa spája ten nosník s motorovou stenou. Tam zatmelíš ten spoj. Bodyčko podľa mňa nestačí. Tmel a potom Body, aspoň ja som to tak robil. A keď ti tečie ešte okolo káblov pri nohách vodiča, skontroluj manžetu medzi karosériou a dverami vodiča. Ak je zle nasadená celkom dosť tadiaľ tečie. Dúfam, že som ti odpovedal na všetky otázky.

Tutok pozri, to je moja téma ohľadom zatekania, hír Sú tam aj fotky,aj nejaký pokec. Keby si niečo nevedel,napíš sem.

Tak činnosť obmedzovača otáčok si vyskúšaš tak že šlapneš na neutrál na plyn a mali by ti vyletieť otáčky na max na 6000 ot/min. Viac sa ti asi nepodari, lebo to je v softe v RJ tak nastavené. Ak áno, pravdepodobne snímač otáčok je v prdeli a s ním ti súvisia tvoje porblémy. Keď som ja mal podobné problémy s motorom, tak stačilo vyčistiť zoxidované kontakty na jednotlivých snímačoch motora. Ja som to nerobil, tak ti viac nepoviem.

Trošku to popíš. Ako prebiehala skúška? Hádam sa ti to nepodarilo vytočiť na viac ako 6000 ot/min.? Tam má myslím tvoj motor hranicu, kde zasahuje obmedzovač. Alebo áno?

Však nie je nič jednoduchšie ako to vyskúšať Obmedzovač otáčok motora nemá nič spoločné so zaradenou rýchlosťou.

No mne tieklo v spoji tých plechov na podlahe u vodiča, aj u spolujazdca. Pretmelil som koniec oboch nosníkov v motorovom priestore v mieste kde sa spájajú s motorovou stenou. Je to pod izoláciou, takže tažko sa na to prichádzalo, mne pomohol Brunoos Potom som pretmelil aj v podlahe tie diery a odvtedy sucho v aute.

Mirek 09 prečítaj si toto Možno ti to pomôže.

Nemáš rád veľké písmená a bodky a čiarky vo vetách? Skús ešte raz napísať čo si chcel tým povedať.

Skús zavolať sem MM racing Sám sa k nim chystám, len nie je furt čas, pár kamarátov má od nich chipnuté auto, robia aj soft pre pretekárske autá, tak možno by ti vedeli pomôcť.

A to si akože kam šupol tento inzerát? Prvý príspevok a hneď vedľa. Daj si to do bazáru!!!

Keby boli na pevno ku kasni, ako by si dal dole hagusy? Dáš dole stropnicu a tam uvidíš normálne matice zospodu.

Firma v SR - Motortech robí takéto veci. V odkaze motortuning robili Feldu 1,3 turbo. Snáď ti to trochu pomôže v tom, čo všetko by si musel urobiť.

Jasné, že sa dá kúpiť. Zbehni do predajne Škoda a povedz im čo si stratil :-) Najneskôr na druhý deň to tam máš. Myslím že nie si prvý ani posledný, komu sa to podarilo.

Šak keď nemáš dva hevery, tak si zdvihni auto, šupni pod neho montážnu stojku, alebo 3 tehly s nejakým hranolom a predok si zdvihni na heveri. Neviem, čo by si chcel počuť ?!

Chlapci moji, ja som bol na opačnom konci Slovenska, mrzí ma to, ale nedalo sa nič robiť. Teraz keď už je teplo a pekne, tak sa hádam podarí zorgazmovať stretko a v dohľadnom čase sa uvidíme

Ja potvrdim asi az v sobotu rano a ak pridem tak nie Fabkou :-(

No nesľubujem na 100%, ale rád by som prišiel. Uvidím. Ale nápad dobrý...

Včera okolo Popradu sneh na ceste cca 5 cm a chumelilo. Kosa -3. Dnes v Bratislave, zamrznuté kaluže spôsobovali zábavné momenty, hlavne v zákrutách

Hoši, hoši už sa oteplieva, tak by sme mohli aj voľačo vymyslieť. Podľa mňa taká nedeľa je ideálna. A možno aj v sobotu by som sa odtrhol :-) Takže ja som za!

Pozri www.tdifun.cz Je z Bohumína ak som dobre vypátral a špecializuje sa na chipovanie TDI. Myslím že tvoja kontrolka by nemala byť pre neho problém. Robí aj diagnostiku.

Ak auto normálne jazdí, olej sa nestráca či už cez turbo, alebo inde, tak potom mal asi Malta dobrý tip a bude to to čidlo. To ale bez VAGu nezistíš. Odkiaľ si?

Asi áno. Mne sa nikdy nerozsvietila kontrolka mazania za jazdy. A počul som, že keď začne blikať, tak už býva neskoro. Ide o to že čerpadlo oleja nasaje vzduch, t.z. že olej tam už nie je žiaden. U teba asi kontrolka a nedostatok oleja možno ani nesúvisí. Choď na VAG!