Remus by skoda

v MB a Kosmo minimálně 3 firmy. Jedna je v Jaselsky co vím tak si ji lidi chválej, pak V Kosmo v býv. areálu sempra a na průmyslový v Origu

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=2499&hl=tuning

v nastavení dej RDS REG vypnuto

Vypni funkci gala v nastavení hlasitosti, pokud nepomůže zkus vypsat chybovou paměť

Při zapnutém zapalování a vypnutých tlumených světlometech (u stojícího vozidla) nastavovací motory najedou do aktuální polohy odpovídající současnému zatížení vozidla. Další nastavování světlometu se provádí již jen po zapnutí tlumených světel. Jestliže se vyfiltrovaná hodnota liší od polohy nastavovacích motorů, upravuje se znovu jejich poloha. Zároveň je ověřováno zda se nezměnilo zatížení vozidla – řídící jednotka kontroluje průběžně žádanou hodnotu. Jestliže se tato změní a změna zůstává déle než 10sec konstantní, je to registrováno jako změna zatížení vozidla a nastavovací motory jsou přestaveny do nové polohy. Za jízdy se seřizují světlomety jen při ustálené rychlosti, neboť zrychlení by znamenalo pro snímač změnu zatížení. Konstanty doby filtrování se při ustálené jízdě mění podle zadaného algoritmu od 328sec do 0,04sec. Systém není vybaven kontrolou o poruše systému, pouze u vozidel, kde je osazováno relé pro kontrolu prasklých vláken bude informace o nefunkčnosti vlastní výbojky.

To nastavení světel nahoru a dolu dělá pouze Octavie I,II a Superb, jedná se o tzv. dynamickou regulaci. U Fabie se toto neděje a odpověd i když ze Škody je pokud dotaz byl opravdu na Fabii milná. Míliti se je lidské :-)

Dálka v háji

U Fábie ta regulace není dynamická to znamená že nastavení probíhá v delším časovém úseku. Pokud je změna na snímači delší jak 10sec dojde k přenastavení.

Nejde,chodí po Linu!

no jo na tu moji CBR 600 sport bych málem zapomněl 237Km/h :-)

to: octaviaman: kdyby jsi se podíval pořádně tak nemusíš být smělý!

když otevřeš víčko tak tam uvidíš snímač hladiny kapaliny, jsou to dva dráty a na těch pojezdíš šroubovákem

je to originál a jeden čas se dával asi za příplatek ve výrobě. Mě funguje dobře :-)

někteří chápou co je to tlačítko a co spínač/vypínač. Osobně si myslím, že spínací elektronika je zbytečně složitá pro dotyčného a nákladnější než páčkový nebo kolíbkový 2pól. vypínač který může schovat kamkoliv a dá za něj max 20Kč v případě páčky 10Kč:-) a udělá si to sám.

ASR, ESP atd. jsou pouze tlačítka, musel by jsi tam dát třeba páčkový vypínač třeba páčka

díky za upozornění. Co bych měl ještě s rádiem provést? Normálně hraje. Jinak jsem ještě dále zkoušel hledat tady ve fóru, našel jsem, že EPC svítí i při vadném brzdovém spínači. Je fakt, že v neděli jsem taky měnil jednu spálenou brzdovou žárovku, i když ta se asi nespálí kvůli spínači. Kde najdu ten brzdový spínač? Zdá se, že výměna je jednoduchá... třeba zrovna u Fabie je na pin č.5 přivedeno napájení, kdežto u aftermarktových je na tomto pinu výstup 12V. Vím o několika případech s vypálením jednotky gateway ve spojení s neodbornou montáží neorigo rádií. Myslím že je tu na to i několik témat.

tak hoď ještě final foto

to že to rádio má Iso konektor neznamená že ho tam jenom zapojíš a máš hotovo!!!

sklop si ji vertikální polohy a odklop ji , pak už uvidíš sám jak to tam je zacvaklý. chce to plochej středně velkej šroubovák, kterej strčíš mezi víko a tělo loketky,vypáčit kloub víka do jedný strany a pote to víko vytočit do vnitř. pozn. rádo to praská. Víko pak rozebereš tak že menší plochej šroubovák vrazíš v půlce mezi látku a ten plast a vypáčíš postupně směrem k zámku z obou stran.

tak si kup převodník a dvd ať ti ta navi alespoň k něčemu je :-) nebo musíš jezdit pe DE

a co chlazení?

No 2, jednu z původního 6-pin konektoru a druhou jsem vytáhl ze starého konektoru pro motorek naklápění. tak to je o.k., stále nevím v čem je problém s tou dálkou. Jinak při každým zapn. klíčku se provádí nastavení světel. Světla sjedou do nejnižší poté do nejvyšší a pak zpět do zákl.pozice.

No to jsem vyzkoušel, ale pokud tohle udělám, potkávačky nesvítí ani při potk., ani při dálk, svítí jen kontrolka na palubce. Když propojím na páčce pod volantem potk. a dálk. funguje to, ale musí to být přes diodu , nebo přes relátko a navíc tam teče nějakých 6-7 A... žádná dioda ani relátko tam není potřeba ani se páčka se nemění ! Dělal jsem to na dvou autech! Zkontroluj pojistky a to napájení Jak říkám, mám MR99/00 pokud propojím potkávačky od páčky pod volantem (žluto-zelený) ,se spínačem světel pin 17, xenony nesvítí vůbec, jen kontrolka na přístr. Pokud propojím na páčce potkávací a dálkový, svítí oboje, takže zbývá vyřešit to, aby při potkávacích nesvítily dálkové, což bych právě řešil tou diodou, která by musela být alespoň tak na 8A aby byla rezerva... Jinak pojistky vše OK. Další takový postřeh je, že když mám páčku na dálkové tak v linii pro potkávací je stále napětí kolem 2-2,5 V, které nepravidelně kolísá. kolik koster máš na xenonu?

No to jsem vyzkoušel, ale pokud tohle udělám, potkávačky nesvítí ani při potk., ani při dálk, svítí jen kontrolka na palubce. Když propojím na páčce pod volantem potk. a dálk. funguje to, ale musí to být přes diodu , nebo přes relátko a navíc tam teče nějakých 6-7 A... žádná dioda ani relátko tam není potřeba ani se páčka se nemění ! Dělal jsem to na dvou autech! Zkontroluj pojistky a to napájení