David

Taky prosím o radu. Mám chipnutou 1.8T a spojka pomalu umírá. Řekl jsem si, že bych vyměnil lamely i přítlačák, potažmo i setrvačník. Ceny origo Škoda jsou ovšem hrozné: Lamela 4.500 Kč přítlačák 4.500 Kč ložisko 1.000 kč anebo celek i se setrvačníkem za 23.000Kč. Plus práce samozřejmě. A tak uvažuju o keramické spojce, která bude sice ještě dražší, ale zase vydrží. Máte někdo zkušenost s jízdou z keramickou spojkou? A nevíte kde ji sehnat? Já jsem našel na netu spojky Fidanza, nebo ATC, ale nikde žádné ceny, nebo kde je sehnat. Díky za radu.

co na tom chceš prohlížet? No potreboval bych aby se s tim nekdo projel prohlid a popripade mi rek jestli to slape jak ma.. Mám 1.8T, chip na 147 kW + další úpravy (výfuk, air filter atd...) celkem by to mělo mít asi 215 koní. Budu v Brně 27.-28.6. Pokud by jsi chtěl ty auta srovnat, projet se, pokecat, napiš mi na audiohifi@napismi.cz a domluvíme se.

Taky mám fólie, zatmavení 50%. Vidím z toho bez problémů, i v noci. A rozdíl teplot? Když auto stojí 3 hodiny na přímém slunci, tak mám pocit, že je to úplne jedno (mám černou... ) Asi největší rozdíl je, když se jede s fólií a slunce svítí z jedné strany do auta. Tam je výrazně cítit, že teplo přes sklo sálá na ruku o dost méně. Jinak co se atestu týče, na to bych se vyprdnul. Jednak ta nálepka je většinou bílá a i když je pod fólií tak kazí celkový dojem. A pak, s těma klukama se dá domluvit, že Ti ty nálepky dají a ty si je můžeš nalepit kam chceš. Mám doma ještě asi 5 nepoužitých Bruxafolů...

Jarovácká brzda stojí 1 200 Kč za benzín. Trvá to prý celý den. Objednat se musí přímo u pana Krejzu. Když jsem to objednával normálně přes servis, tak té holce chvíli trvalo než pochopila, co vůbec chci. A to se kupodivu docela vyzná

Taky jsem hodně přemýšlel o nových svíčkách. A pak, když jsem hledal firmu na chiptunung, u Motor Designu i u Sportmotoru mi tvrdili, že je nejlepší tam nechat originály od Škodovky. Prý jsou optimální pro ten daný motor i po nachipování a pokud se motor nepoužívá skutečně pro racing (což prý občasné blbnutí mimo město určitě není ), tak pak se jinýma svíčkama nic nezíská, nebo ještě hůř, ztratí. Nevím tedy co tam montuje Škodovka, ale nechal jsem je zatím tam.

Na doporučení kámoše jsem koupil NIGRIN Lackreiniger. Je to: "na matné a zvětralé laky. Odstraňuje zničené části laku i drobné škrábance. Obnovuje lesk i barvu. Vhodné pro metalické laky" Po použití by se měla nanést ještě normální konzervační leštěnka. V sobotu to vyzkouším.

Když už se mluví o turbu.... Točí se turbo když "není sepnuto"? Nebo úplně stojí a začíná se točit až kolem 1.500-2.000 ot/min.

Já už to nevydržel a chipoval jsem v sobotu taky. To jsme se tam museli těsně minout. Jede to fakt super. Ačkoliv, když jsem chipoval první auto (1.9TDi 66kW) byl jsem z toho víc vypleskej. Asi že to bylo poprvé A spojka? No co, hold se bude muset asi časem vyměnit. Přemýšlel jsem nad keramickou, ale to je prý po městě utrpení.

Nevím jak bez Turba, ale ceny za materiál u výměnu rozvodů na 1.8T jsou dle variant následující: Varianta I: 1) rozvodový řemen - 1.726 Kč 2) napínací kladka - 2.274 Kč 3) spojovací mat. - 600 Kč Varianta II: plus 4a) převodní kladka - 1.500 Kč 4b) nebo celý tlumič vybrací - 3.800 Kč Varianta III: plus 5) vodní pumpa (výměnným způsobem) - 2.300 Kč Ceny jsou origo Škoda díly.

Hm. Cena 12 000 Kč u MotorDesignu mně překvapuje. Koukám teď do nabídky od p.Smata ze 7.5. a je zde "Úprava motoru 1.8/20V Turbo "Plus 50" za 13.900 Kč bez daně, což je 16 541 Kč s DPH. Pokud by to ovšem dávali za 12.000 Kč i s daní, tak jdu asi do nich. Hele Kos.Ino, kdy plánuješ ten SportMotor? Docela by mně zajímala přímá zkušenost. Já to chci řešit někdy v červnu, ale čeknu ještě ten MotorDesign ohledně ceny.

Taky chci chipovat 1.8T. Dělal jsem docela intenzivní průzkum a výsledek je následující: 1) Cimbu - již jsem od nich jeden chip měl. Jsou (je) to fachmani, rozumí tomu, ale cena je vysoká, 18.326 s DPH. 2) Motor Design - byli mi doporučeni. Po telefonu vypadají velmi solidně, měli spoustu dotazů (jaké tlumiče, jaké silentbloky, jaké gumy) a doporučovali to nejvhodnější v kombinaci s chipem. Cena 16.958 s DPH. 3) SportMotor tuning - byli mi taky doporučeni. Cena teď "v akci" pro 1.8T starší než 2003 za 10 000 s DPH. Ale nevím, nevím. Ta cena je již podezřele nízká. Jinak parametry nabízejí všichni tři téměř stejné, i když ne úplně. Pokud bych neměl problém s prachama jdu jednoznačně do CIMBU.

Mám 1.8T a namontovanou kompletní sadu (tlumiče+pružiny) od HP Sporting originál pro Octávku. Snížení předek 6 cm, zadek 4 cm. Rozdíl proti originálům úžasný, auto sedí mnohem lépe. Pouze nepraktické pro ježdění po Praze, občas dřu spodkem o silnici. Ale jinak HP Sporting doporučuji. Problém je pouze cena, nejsou nejlevnější.