tex

Vytoč kola a vyšroubuj šrouby plastového podběhu a po odehnutí podběhu uvidíš část nádobky a čerpadlo. Myslím ale, že správnější je sundat nárazník - tak by se to asi mělo dělat, abyses k tomu trochu kulturně dostal. Pokud Ti teče kapalina dolu z podběhu, tak je to nejspíš u čerpadla. Mě se teď nedávno stalo, že mě nejel zadní ostřikovač a bylo to rozpojené v místech pod řídící jednotkou - a já pako to ještě zkouším a kapalina cákala rovnou na husí krk od ŘJ a kabelový svazek. V mém př. jsem se tam dostal oběma rukama (nemám klimu), zaklapnul jsem to do sebe a O.K - ještě to pojistím stahovačkou, někdo tady psal, že to rádo vyskakuje. Nejdřív zkoukni místa, kde nemusíš nic montovat - ale to už jsi asi udělal. tex

Dodo-Kolín: čidlo na motoru není, ale v palubce kontrolka je, tak si bliká jak se jí zachce-asi. gepoj: asi to bude jak říkáš, nechám to zkouknout někde jinde, ale jsem stejně skleróza, páč jsem to na VAGu měl před pár dny z jiného důvodu, a na tohle jsem nějak zapoměl. Dík Tex

gepoj: tak já jsem dopadl asi tak jako ty. Žlutá olejnička si vždycky při startování asi 5 x problikne a pak už nesvítí. Jak se ale zjistilo v servisu, moje motorizace taky nemá to čidlo a kontrolka si bliká jen tak, a VAGem nejde vymazat, takže už se tím nezabývám. Pravděpodobná příčina je v tom, že na autě byla vyměněna palubovka z auta, které čidlo mělo. Ale v mém případě čidlo na 100% v autě není. Jak budu před zimou měnit baterku, tak to zkusím jak píšeš na hodinu nechat bez elektriky a uvidíme, i když si nemyslím, že by se chyba sama vymazala, když to nejde VAGem. Na chvilku jsem batreku odpojil, ale to nepomohlo. Dík Tex

jirka21: můžeš mě prosímtě přiblížit konkrétně ten vnitřní kloub? Díval jsem se na náhr.díly a ten vnitřní kloub se tam vyskytuje v ceně cca 1000.- ale i 4900.-, tak nevím o co konkrétně jde. Jak píšu nahoře, mám taky s vibracema problémy. Co všechno se mění, kdyby to dělal ten vnitřní kloub? Dík Tex HTP 1.2 40kw

tak jen doplňuju poznatek okolo vibrací: po výměně pružného uložení ramen se problém neodstranil. Dojel jsem teď z HR, a při táhlých stoupáních na pětku tam ty vibrace stále jsou. Bude to asi vnitřní kloub. Ještě s tím budu chvilku jezdit než se to ještě více zhorší. Nevíte kolik by mohla stát výměna toho vn.kloubu?. Dík Tex

možná trošku přesnější obr. Tex

Dobrý den, můj poznatek k zatékání do kufru přes 5 dveře. 1. měl jsem povolené matice, které drží zadní skupinovou svítilnu na kastli - v kufru voda, u rezervy taky. 2. dále jsem řešil vodu přímo v zadních dveřích - když jsem je zvedl(otevřel kufry) začala voda téct přes plasty, co jsou na 5 dveřích. Voda se tam může asi dostávat různě, ale po kontrole dosadání 5 dveří na těsnění, mě nebylo jasné kudy. Zjistil jsem. že na 5 dveřích (viz.příloha) je malá spára, kde je spojení 2 plechů. Dal jsem tam tmel a uvidíme. Nemám po ruce foťák, tak sand to bude jasné z ilustračního obr. Tex

to Jirka 21: zatím jsem s autem moc nenajezdil takže nevím, docela bych tomu vn.klobu věřil ale tak sázím na to, že mechanik to odhadl takhle, je to o tom, že se to musí vyzkoušet. Ale neměl by ten homokineťák, pokud by tam byla vůle nějak cvakat třeba při rozjezdu a souč.zatáčení? Tohle mi dělal Favorit. A kdyby to teda byl ten vn.kloub, může se to nějak naráz rozsypat? Hernajs to auto má 9Ot km a 5 let a jezdila s tím přede mnou ženská!!!!! Dík

to J.Š.: no jak píšu, ty silenty se vyměnily ale nějak mě to neštymuje s vibracema, které by působila geoška kvůlivá vůli jak píšeš ty. V mém případě se vibrace do řízení nepřenášely, spíš to bylo něco jako kdyby sebou mrskal motor a rozvibrovával auto. Můj názor byl ten, že by to mělo způsobovat "nějaké vůle v uložení motoru" , ale to je prý O.K., jak říkám uvidíme. Tex

Ahoj, takže auto je po řekněme GARANČCE kde jsem nechal vyměnit desky, pakny, b.válečky, filtr vzduchu a taky jedna z věcí, kterou jsem chtěl pořešit byly zmíněné vibrace. Mechanik (člověk, kterému fakt věřím)všechno zkontroloval a vibrace by měly způsobovat silentbloky ramen, přesně ten zadní silentblok(průměr cca 60 mm, zvenku plast uvnitř guma a kov). Jeden byl roztržený a druhý nesprávně nalisovaný. Jinak je prý vše OK ( i kosti se kontrolovali). Uvidíme, zatím nebudu předbíhat. Tex

kubajsz: v kolech to nebude páč mě to dělá na zimních i letních (mám dvoje disky). jirka 21: to by mohlo být ono. Jinak za měsíc dávám auto do servisu vyměnit desky, pakny, možná kotouče, kapalinu tak chci toho člověka trošku navést a zachytračit. Já vím, sami tomu rozumí celkem dobře ale nebudu muset ho někam vozit a předvádět mu, co mě trápí. Dík

Ahoj, řešil někdo tohle? Při vyšší rychlosti cca 90 a víc mě nějak vibruje auto, když je motor v záběru. Hlavně je to cítit na čtverku a pětku do mírného stoupání. Když sundám nohu z plynu vibrace zmizí. Vyvážení kol by mělo být O.K. Připadá mě to jako nějaké siletbloky uložení motoru nebo co . Chvění se projevuje jakoby v celém autě. Fábie 1.2 HTP 40 kw-89000 km Dík

no já jsem tím "tak bych se měl čeho chytit" myslel spíš to, že kdyby to klepalo jen při brždění, tak bych to nějak mechošovi přiblížil, ale takle ani nevím, jestli to není třeba v normě ( 90 000 km) nebo odkud to klepe ...... Možná jen fakt chci zbytečně moc. Tex

94 t, tak to je rána. Držím palec. Tex

diselmilka: no kdyby to dělalo jen při brždění tak bych se měl čeho chytit, ale takhle se to i těžko mechošovi vysvětluje, že mě to vadí.ložiska O.K, silentbloky O.K - jsem z toho jelen. Dík TEX

piloun: sice tady patřím k absolutním začátečníkům ale do problematiky trošičku dělám, takže: škodovka jakékoli výměny nepovoluje a stanovisko výrobce je pro toho kdo přestavbu povoluje a pak schvaluje alfaomega. Jiní výrobci různé výměny povolují, ale škudka je prostě v tomto nekompromisní. Nemají zřejmě různé výměny vyzkoušené a tak to nemůžou "posvětit". V příp. že bys trval na tom , že tam dáš motor,který výrobce nepovoluje, tak ten kdo přestavbu povoluje ti dá do rozhodnutí o povolení přestavby podmínku, že v pověřené zkušebně(pha chodov např.) bude provedena kontrola vozidla min. co se týče EMISÍ, BRŽDĚNÍ, ELEKTROKOMPATIBILITY A HLUKU. To jsou věci, které v běžné STK nezkontrolují. Stát to bude asi ranec. Bohužel změna typu motoru je VŽDY PŘESTAVBA. Jednodušší asi je splašit ten motor stejného typu např.AWY a ten tam dát. Pokud máš náhodou v TP zaspáno číslo motoru, tak vem TP a ORV a skoč na úřad a udělej výmaz čísla motoru. Pak si můžeš měnit motory doaleluja, ale podmínka je stále stejný typ. To si hodně lidí plete, číslo motoru není typ motoru.Nějaké montáže jiných typů motorů(i když budou vypadat stejně, nebo někoho ukecáš) nejsou moc gut, protože A TO NIKOMU NEPŘEJU autem se může bourat a pokud při větší škodě zjistí likvidátor nějaký nesoulad tak to nedopadne dobře. No a na čórky taky bacha (levný motor u někoho v noci garáži atd. atd.)protože, ti šmejdi můžou kdykoli okrást kohokoli, nemluvím o poctivých prodejcích. Toť můj názor, možná bych uvažoval jinak, kdybych byl v podobné situaci. Přeju ať ti to dobře dopadne. Tex

Standis: ty příspěvky jsem už prošel předtím, ale svůj případ tam nenacházím. Nějaké kovové rázy nebo tlumené rány nemám. Jedná se o jemné klepání do volantu při i mírném zatáčení doleva (cítím to hlavně při vyšší rychlosti). Dík Radomír: tohle by mohlo být ono (taky uvádím, že mi to připadá jako větší kamínek v pneu), ale mám plecháče (dvoje - letní/zmní) a dělá to furt. Hned to ale zkounu. Možná ale chci po tom autě zbytečně moc. Dík

všechny zdravím, může někdo poradit? ve vyšší rychlosti při zatáčení do leva cítím ve volantu jemné klepání (zhruba v rytmu otáčení kola-nevím jak to popsat). Připadá mi to jako kdyby v pneu byl zaražený větší kamínek nebo tak něco, ale gumy jsou "čisté". Dělá to jen při zatáčení doleva, pravé ložisko bylo měněno cca 3 měsíce. Všiml jsem si to u letních i zimních gum, mám je na discích, tekže přehazuju celé kola. Dík

to je cena za snímač na prodejně, ale napadla mě ještě jedna věc, při výměně oleje mě přelili motor cca 1 cm nad kuličku, takže jsem to musel odsát a je tam oleje asi trochu moc pořád-po kuličku. Nemohlo to přelití motoru způsobit zmatení snímače? Chtě nechtě ještě něco odpustím do půlky měrky a uvidím. Nebude to snad ale tak akutní problém, jako kdyby blikala / svítla červená olejnička.

Dobrý večer, myslím, že jsem tady prošel kde co ale na tohle jsem odpověď nenašel. Po otočení klíčkem asi 5x problikne žlutá olejnička, pak zhasne. Motor běží normálně a VAG hlásí: číslo závady : 00562 spínač teploty/hladiny oleje-E266 druh závady: přerušení,zkrat na + Podle návodu by to měl být "vadný snímač hladiny motorového oleje", snímač cca 2000kč což je celkem pálka. Můžu s tím ještě chvilku jezdit?, je to velký problém. Volal jsem do aut.servisu a tam samozřejmě-auto okamžitě sem, velký problém. Motorizace: 1.2 HTP, 40 kW-motor AWY Děkuji

ahoj, doufám že někoho nerozčílím svým dotazem ale asi takto: motorizace 1.2 HTP 40 Kw při otočení klíčkem mě postupně zhasínají kontrolky, zůstane svítit EPC, dobíjení a "ten oranž.motor", to je O.K ale taky mě asi 5x blikne žlutá olejnička a pak zhasne. Po nastartování pak zhasne zbytek. Podle návodu je několikanásobné bliknutí žluté olejničky signalizace závady na čidle oleje ale jeden mechoš říká, že je to O.K., druhý že ne tak si říkám, že názor praktiků by nebyl špatný. Jinak oleje je dost, a po staru se zatím mazání ani červená ani žlutá olejnička nerozsvítila. Jen a pouze před nastartováním motoru. Předem díkas

Takže bylo to skutečně pravé přední ložisko. Na zvedáku tam hodili pětku, rozjeto na 100 km a po vypnutí motoru při doběhu kola bylo slyšet krásně vrnění ložiska. Nový FAG + matice 1 319 kč + práce.

Já to tipuju na to ložisko PP kola. Dělá to ve větší rychlosti i při mírném zatočení. Při velkém zatočení to neslyším, ale asi proto, že se tak děje spíš při malé rychlosti. Budu to za měsíc řešit v servisu. Při přímé jízdě nic. Ten zvuk, který mě to dělá jsem slyšel na svém starém autě, a to se mě stalo, že se uvolnila zástěrka PP kola a při větším rejdu chytala pneu o zástěrku dezénem a vrčelo to, bylo to velmi podobný zvuk-ovšem to mi bylo jasné hned (uvádím pro ilustraci).Uvidíme. Pneu vylučuju, páč mi to dělá i po výměne pneu. Tex

Dobrý večer, mám F 1.2 HTP 40 kw (r.v.2003) a od pravého předního kole se linou divné zvuky(každý vidí jiný problém). Auto nikam netáhne ale při zatáčení vlevo se od PP kola ozývá zvuk podobný tomu, když najedete kolem na bílou čáru na kraji silnice a jsou tam ty kovové proužky. Zvuk ale není tak hlasitý a intenzivní ale něco v toto duchu. Při přímé jízdě je klid. Ten zvuk je silnější čím je vyšší rychlost. Dělá to i když zatočím jen trochu do mírné táhlé levé zatáčky.Při pomalé jízdě a zatáčení to neslyším. Při točení vpravo není problém. Je to ložisko v PP, nebo silentblok ????? Kotouče a desky jsou tak napůl cesty.Auto má 87 000 km. Dík TEX