kibi

je pravdou že 1.4 16V slabší verze je asi nejvydařenější motor co se do fabči dával.....na dvou služebkách co jsem jezdil najeto bez sebemenší poruchy 380 000km a 180 000km - těch 180 000 bylo čistě město a to dost nešetrným způsobem, kdy průměrka dle knihy jízd byla 7.4 - 7.8l/100km.....u té druhé byla kombinovaná do 7.2l/100....akrátka proti tomuto motoru nemůžu říct křivé slovo

teď nově obuty Vredestein Wintertrack (185/55 R15) a maximální spokojenost.....lehce hlučnější na silnici kde není sníh, ale na sněhu, břečce a vodě paráda a jistota

nejde srovnávat diesel a benzín, každý je jiný konstrukčně a obhajovat to že diesel bez turba nemá koně, je kravina...stejně tak benzín bez pořádnýho výfuku nepojede (dieslu stačí roura ven )....nafťák je prostě "sporťák pro chudý" a za málo peněz z něj dostaneš hodně muziky Domino: osobně si nemyslím že HTp je špatná volba do města, ale jistotu v tom že je každej diesel bez turba slabší bych moc neměl, stačí se podívat na ropáky od Nissana 2.8D = 68kw bez turba

přesně tak, čep spodního ramene je jinej u FRS, FII a FI - ten musíš nahradit

tuším že 288mm z FII TDi by měli padnout i na FI (kotouče jsou totožný s FRS) - kotouče určitě a s třmenem by snad taky neměl být problém....ale je to jen teoreticý, nevyzkoušeno

předface podklad budíků nesedí s podkladem FRS, i když je kružnice u FRS podkladu menší, tak ve výsledku: do 100km/h je předface a FRS hodnota stejná...od cca 115-120 km/h ukazuje postupně FRS podlad o cca 10-15km/h víc....otáčkoměr po 3000ot/min ukazuje taky u FRS oproti předface víc...

boobika: máš pravdu že ASR není tolik "užitečný" jako třebas ESP a u benzínu se sepne až když to člověk trošku točí....ale u TDíčka je to vážně užitečná věc - nedávno jsem jel brzo ráno po šíchtě domů - kopec jak kráva a ledovka s popraškem sněhu...jako zákon schválnosti mi ten den odešla pojistka ABS ASR a věř mi že když máš cca ve 2000ot/min 300Nm tak jsi za ASR sakra rád....než jsem se vyškrábal na ten krpál s příjemným pocitem že mě to každou chvilku roztočí, tak jsem se lehce opotil Za mě každá bezpečnostní kravinka v autě užitečná věc....narozdíl od ekologických píč@vinek Luco: přez VINko to zjistíš dej ho sem

na Fabku je 5 x 100 (5děr o rozteči 100mm) a středová díra 57.1 mm (pokud je větší je nutno použít středící kroužky) ....jináč to ET značí zális kol, čím je ET číslo nižší, tím více kola vyčuhujou ven z blatníku...ET 35 je na Fabku pří šířce disku 7.5 celkem akorát PS: vpoho, dával jsem ti to tam hlavně kvůlyy těm posledním dvu fotkám - ty kola jsou o stejných parametrech co ty tvoje vybraný, tak aby jsi měl představu

GagaN: sedět budou, při šířce 7.5 a ETku 35 je budeš mít cca zároveň s blatníkama...přesně tenhle rozměr kol na Fabce má a sedí pěkně mrkni zde jsou tam i fota na autě pro představu: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;#entry1327789 PS: hlavně si je kup se středovym otvorem na Fabku (tuším 57mm)...a podložkama 1.5 - 2cm nic neskazíš

tak zrovna supersport jako jeden z mála u pružin vůbec neřeší motorizaci ani provedení karoserie...všechny pod jedním objednacím číslem http://www.x1.cz/component/page,shop.brows...emart/Itemid,1/

naopak pochybuju že ty pružiny z benzínu půjdou na diesela, jak jsi sám napsal je těžší a pro správný chod buddou ty péra jináč "dimenzovaný" ....nevím jestli všechny značky, ale třebas V-max co mám já dělá rozdíl mezi motorizacema 1.2...1.4...a samotná kapitola jsou TDi - myslím (a dal bych za to i ruku do ohně) že většina značek ty péra rozlišuje dle motorizace

kdyby jsi to chtěl koupit ve škodovce tak číslo dílu by dle ETKy mělo být: krytka zavazadlového prostoru levá 6Y9 868 885 -"- pravá 6Y9 868 886

jestli jezdíš sutečně jen město, tak bych vzal osobně 1.2 HTp 47kw...do města a na couračky bohatě stačí a spotřeba solidní (na dálnici zas obrácenej efekt)...ta 1.4TDi jede taky slušně a za supr spotřebu, ale mě dostalo to jak oproti 1.9TDi vybruje - děs...navíc na couračky u mě vítězí benzín, protože než se nafta ohřeje, tak spotřeba je taky vyšší a trvá jí to dýl než Háťápce Každopádně na delší trať nebo dovolenku s rodinou je jasná volba v naftě

no je to asi takový "minimum" na 17" ale na 205/40 akorát to bych neřešil, pokud nechceš mít pneu na kole našprclý aby ti dělaly "Ačko"...těch mých 7.5 je pro mě akorát...jen aby ty seat kola neměly nějaký šílený ETko PS: ve tvym tématu jsem ti udělal amatér VT

jasný, to je potom radost Losky: já tě chápu a rouhodně by to bylo lepší řešení....dodat snad jen...je to Fabia a né Mercedes PS: jedině jak psal catmanko, silnější písty - mknu jak jsou ty origo namontovaný a jestli by tam nešli ty od Octaviamana, má je za směšnou cenu

nejde o to, že by ti to mělo otevřít kufr...smysl té funkce je v tom, že když jdeš třebas z nákupu s košíkem, odcvakneš si jen kufr, zbytek auta je zamčenej (nikdo ti během přendavání nákupu neukradne nic přez dveře, nevleze ti do kabiny) a když zavřeš kufr a jdeš vrátit košík, tak se kufr automaticky zavře - je to spíše "bezpečnostní" funkce a myslím že dost užitečná

Stenly: ty kola jsou fakt pěkný...za mě jen asi jako většina origo kol bude celkem vysoký ET a budou ůzký ne? jaký maj parametry...já mám svý 17 x 7,5 ET35 a když je nestřelim, tak půjdoou podložky

tak uvidíš co ti napíše...tady foto 7.5 x 16" ET 35 a myslím že by to klidně ještě nižší ET nebo nějaký ten palec šíky sneslo PS: necituj pízpěvky nad sebou...

mrkni se do sekce "vaše Fabia" uživatel Mates tam má téma "černý cvrček"...ten má 9 x 16" jen nevím ted jaký má ETko

dyť to už taky píšu po x-krát hodnoty jsou STEJNÝ (u FRS je rychloměr v menšim kroužku, proto se na první pohled zdá, že hodnoty nesedí)....bohužel nemám moc času, jináč bych to klidně i nafotil....

na FI máš rozměr 195/55?? to je tak na FII a RO u mne: letní R14" 185/60 Barum Bravurys - za sucha celkem solidní, ale celkem měkký gumy - brzy si v zatáčkách písknou...za mokra nic moc Matador MP?? - katastrofa...za sucha ještě jakštakš, ale za mokra vážně strašný..na auto nikdy víc !! R15" 196/50 Dunlop SP O1 - supr pneu, tichý, drží a pěknej nájezd R16"205/45 Toyo proxis - hlasitý a nepohodlný - nesedly mi Infinity INF 050 - china, ale max spokojenost...tichý, držely a cena v tom rozměru paráda (podobná jako Dunlop SP 01) Goodryde SP 05 - china, lehce horší jak ty infinity...za mokra nebyly tak jistý Bridgestoune Turanza ER 300 - perfektně drží, výborný na mokro...lehce hlučnější a jak padl vzorek na 4mm, tak raketově zmizel R17" 205/40 Nexen N3000 - china, maximální spokojenost...drží nehlučí neubívaj to jsou moje názory na pneu...ať si každej hatí pneu z Chiny, tak já jsem na nich najezdil celkem dost, srovnávat mám taky s čím a né vždy znamená "značka" kvalitu odpovídající ceně.....s posledníma Nexenama jsem moc spokojenej, jináč osobně jsem byl v menším rozměrech moc spokojenej s Dunlop SP 01 Sport (v rozměru R14" kolem 1200,-Kč)

všem přítomným i nepřítomným přeju šťastné a veselé Vánoce a pohodový vstup do novýho roku

čerpadlo ostřiku skel je stejný u velké i malé nádržky, u velký je navíc čerpadlo pro ostřik světel...jináč dle ETKy je číslo čerpadla pro ostřik světel: 1J5 955 651 (1J6 955 651 je čerpadlo pro ostřik zadního skla - dle mě stejné, pouze náhrada) těsnění má číslo 443 955 465 PS: než pořídíš nový, tak skontroluj, jestli ti pouze nevyskočila hadička, nebo jestli ti nepraskla...pokud slyšíš zvuk čerpadla že funguje, tak nemusí být chyba v něm jináč výměna čerpadýlka je práce na pár minut...hlavně nedolejvej kapalinu a počítej že ti něco ještě vyteče

osobně jsem jezdil od nejlevnějších pneu po ty dražší (Debica Frigo, Barum Polaris I, II, Matador, Michellin Alpine, Dunlop SP Winter, Godyear Ultragrip...nyní Hancook Icebear)...a rozhodně je lepší "levnější" značka ale nového datumu výroby a s dobrým vzorkem - stářím zimní pneumatika strácí své schopnosti a to že je na ní z boku Micheline nebo Dunlop je šum a fuk PS: Debica a Barum jsou slušný...Michelinky, Godyeary a Dunlopky perfektní....ale naprostej propadák u mne byly Matadory

jestli dáváš nějakou nejlevnější směs, nebo ji ředíš, tak ti to může zamrzat...jináč to je teda určitě zimou, tak bych zkusil před jízdou vždycky přizvednout ty krytky, jestli opravdu voda co steče po ostřiknutí nezůstane pod krytkou a nepřimrzne....hlavně je nervy nebo nepáčí, kdyby byla fest přimrzlá, tak to prostříkni sprejem na rozmrazení oken PS: necituj přízpěvky nad sebou a nechci poučova, ale trošku ti hapruje čeština ( vyjedou)..toho se nedá nevšimnout