DKx

No nedělal jsem to sice přímo já, ale viděl to .. je to ředěná modelářská barvička (aby to prosvítilo), tedy pokud tam byly zelené diody, tak určitě měněné nejsou, pokud se nemýlím, tak jdou sundat jenom ty sklíčka. Barva je při podsvícení taková spíše do oranžova .. zkusím udělat foto, nezapomenu-li.

S Fóbií jsem parkoval bez ručky vždy R/1 proti svahu, ale u Octy mám Construct .. tedy je to jasné. Zima nezima, ještě nebyl problém.

Tak já je mám ručně malovaný, a jsou dobré .. rozhodně to vyjde nejlaciněji

To ne, jsem si toho vědom. Foceno mobilem, ono je to příliš malé na dobrou fotku, ten můj (M75) to nedokázal dostatečně doostřit. Co se týče demontáže - samozřejmě ne. Musí se celý ten výdech vyloupnout z palubky, pak z něj sundat rámeček a až pak se dají lopatky vyndat.

Jak je všeobecně známo, jak Octavia tak i Fabia má příliš křehké "žaluzie" mřížek ventilace, zvlášť jsou-li rámečky lakované, nebo přes ně přetažena fólie. Vylámou se malé tyčinky co určují tu správnou pozici a točí se to tam jak chce .. a je to škaredý. Tak jsem se pustil do opravy. Možná je to už staré, ale napadlo mě místo těch tyčinek dát kousek špendlíku. Postup je jednoduchý - vyndáte ty špatné lopaky, v kleštích nad plyňákem rozžhavíte celý špendlík (ti co mají elektriku mají smůlu ) a rychle ho vmáčknete na místo, kde byla ta původní tyčinka. Postup opakujete tak dlouho, dokud není dost hluboko a nedrží sám. Pak pomocí druhých kleští odlomíte špendlík na požadovanou délku a jemňounce zakápnete vteřiňákem. A je to ! Jednoduché a efektivní. Je ale dobré použít krejčovský špendlík místo toho obyčejného na nástěnky, protože ten je daleko pevnější a neohýbá se.

To je dobrý ! Jáké firmy to dělají ? FORALL: jak to je s fóliemi, které se lepí bez demontáže - neodlepuje se to pak ?

Sám,není to složité.Do Fabie by šla asi lépe zabudovat ta úzká světla. Máš to hezky udělané. Ta mřížka - to jsi koupil celé ? Resp. co udělat pro to, abys již nebyl originální ?

Ano, přeháním to, neměl bych tolik chlastat .. zamyslím se nad sebou HTP je opravdu Hovno To Pojede právem, sedne tam druhá osoba a rychleší je i cyklista. Ty moje superlativa .. nebudeme to rozebírat .. na pořádné auto to rozhodně nemá, já to myslel tak, že když se s tím trochu umí jezdit, tak to i dokáže trošku konkurovat nějakému tomu náctiletému debilovi s polepeným Kadettem co má místo výfuku odpadní rouru. ... takže sorry za IQ0 flame ...

Díky ti za dobrý tip, volal jsem mu, ale bohužel jeho jednotka je příliš stará a neseděla by s mým imobilizérem (mám 2003)

No ale Fabie je zase opačný extrém, tak foukneš do volantu a už točíš kola. Záleží na váze motoru a hlavně co máš za pneu - pokud tam máš nějaký široký hrůzy, tak je to jasné. Ale obecně mají OctI dost slabý posilovač .. možná kus od kusu, to nevím.

Třeba Volvo 4.2 ? Víc to tam napsané nemělo (to ale bylo běžné sériové). Jde totiž o profil trasy - to byl serpentinový tankodrom, a tam ti motor zas tak moc nepomůže. A jiné, dá se s tím rychle rozjet atd. Ale zase mi dost lidí tu prdel natrhli mě - třeba ta tvoje OII 1.9 TDI. To jsem nesundal ani omylem. A jak říkám je to o řidiči. Já se možná potím v omezovači otáček a ten, "s kým mám závod" je v křečích smíchu a proto jede na ruční brzdu.

Mám také dobré zkušenosti

Ještě jsem hodně hledal a ptal se všude možně, jelikož právě jedu tuto středu do Práglu (tzn. přes celou republiku) vrátit současnou Fabku (kooperativní leasing) a právě si hned vyzvednout tu Octavii 4x4 (2 roky s ní jezdil jako firemní taťka, takže vím co beru a cena je doslova úžasná), a tak když tak hodně cestuju tak bych to vzal rovnou po cestě, Praha sportmotor či to co jsem psal. Ale nakonec jsem se rozhodl do toho nejít, opravdu se to asi nevyplatí. Koneckonců to je hodně o řidiči, rok jezdím v "zasraném třívalci HovnoToPojede" a už jsem mnoha "tunerům" se silnými auty natrhl prdel (jasně, na dálnici nemám šanci). A to je pitomých 47kW.

Tak tady opravdu mohu dobře poradit - mám béžový látkový interiér, zkusil jsem všechno možné, různé přípravky a tak, vše dělá jenom fleky. Pak jsem zkusil vysavač s přípravou na čištění komerců (Phillips Triathlon) a je to úplně super, vyčistí to parádně a je to bez fleků. Hoší je pak, že se musí jezdit týden s igelitem pod prdelí, než to pořádně vyschne.

No vy co nemáte sololit, nezoufejte. Já ho tam mám a je propadlý také. Je to až ke vzteku, auto skoro za mega a v kufru lisovanej papír. Octavie II to samé.

Na ty díry fakt bacha. 9 dír jsem objel, 10. ne a ta byla samozřejmě největší .. a hle, z kola byla šiška, neopravitelné, pneu šla také hned do háje a znamenalo to nové kolo + pneu = přes 10 litrů. Když vidíte děravé pole je třeba to buď projet krokem, anebo pak už velmi rychle profičet, nejhoší je ta rychlost 40-50 km/h

Máš nějaké zakřáplé kolečka, ne ? To se stávalo u těch malých angličáků : Jinak měsíce práce jsou vidět

prej uz ST nemaj ze je to prej jen tak oplastovany ale uvnit socka...tak nevim co je na tom pravdy Já slysěl, že mají tu nejsilňější verzi a mají jí prý ještě Čiplou bylo to v autosalonu dělali nějaký test. Mě dostala ta aféra, že tam mají kožený sedačky a cd rádio, když si kupuješ tohle Mondeo tak to snad ani neprodávají bez té výbavy Kdyby si radši koupili Octavie RS, která v tom testu byla lepší než Mondea... Tak na tohle musím reagovat, protože o tom dost vím. Původní záměr Policie ČR bylo jako řadové auta místo těch Felicií koupit Ford Fiesta a na dálnice právě Octavia I RS. Nakonec ale udělala Škodovka lepší nabídku a nakoupili řadové Fabie, a aby Ford nepřišel zkrátka, tak vzali ty ST. Výbavu mají danou, jiné ST se nevyrábí. Kdyby na to opravdu přišlo, tak ST bude mít navrch nad většinou Octavií, protože to je opravdu dělo. Nicméně toho se bát nemusíte, protože i když to jsou školení řidiči, tak nemůžou mít na člověka co jezdí závodně i pro chleba naproti ulice , a hlavně kdyby to auto vybuřili, tak platí polovinu ze svého platu ... což bude asi hódně, čili žádný polda není tak blbej, aby jako z Cobry tam hodil ručku a začal se s někým předhánět kvůli špatně nalepené dálniční známce...

No já sice s tím nemám tak bohaté zkušenosti, ale jednou jsem chromspray (nevím značku, cena asi 400Kč) použil a nebylo to tak špatné ! Bylo to sice jen světlo na kolo, které jsem nikdy nenamontoval, takže nemám zkušenosti co se týče otěru, výdrže na slunci atd. Nicméně vypadalo to celkem dobře, chrom to sice není, to je jasné, ale bylo to lepší jak normální stříbrná (má to výrazně vyšší lesklost). Bezbarvý lak rozhodně ne !!! Úplně jsem to tím zničil. Tím se ztratí ta lesklost (alespoň s tím, co jsem měl) a je z toho obyčejná stříbná. Obrovský problém mi ale dělalo lakování - opravdu je nutné dodržet postup o malých vrstvách a dlouho to nechat vytvrdnout, protože barva se na povrchu úplně uzavře a i po měsíci, když jsem na to zatlačil, tak se horní vrstva "roztrhla" a pod ní to bylo stále mokré. Bacha na to !

Také mohu doporučit 4x4. Je to skvělé autíčko, vyhrabe se všude, v zimě s ní vytahujeme zapadlé dodávky a slabší tereňáky. Ale taky si pěkně vezme, ten dvolitr žere i trávu kolem cesty, ale to by s dieselem neměl být takový problém

co říkáte na http://www.eri-tec.cz/ ? 11kW není už zas tak málo za 5 litrů ve srovnání s ostatníma také jde. Jen abych jenom nezaplatil za připojení mrtvého konektoru ... A ostatní renomovaní ten motor vůbec nenabízí, či jenom do modelového roku 2000 ... nějak se mi to nezdá, nerad bych to auto zmrvil

Ahoj, zdravím všechny škoďáky, myslíte, že má smysl chipovat motor 2.0 85kW ? Je to totiž už dost technologicky zastaralý motor, a co jsem se jen tak mezi neznalci ptal, říkali, že získám max 5kW, což za ty prachy nemá vůbec smysl. Co bych všechno potřeboval a kde by se to dalo sehnat k vlastnímu chipování ? To by měl být přecejenom kabel ke kompu + soft, a vzhledem k tomu, že se živím jako programátor by to nemuselo být pro mě tak těžké... Díky za názory