TomasB

8

7

6

5

4

3

2

Takže pánové, asi jak jsem se hrabal v panelu, tak jsem asi nechtěně cosik na rádiu pomačkal a hraje jen pravá strana. A včíl nevím, jak zprovoznit i tu druhou stranu. Je to origo bazmek, ale chytrou bichli mám v germánštině, takže si moc nepočtu. Hodím sem ofocenou tu germánštinu, kdo umíte ten chro chro jazyk, koukněte na to, prosím, a písněte jak na to? Díky. P.S. Při pokusech metodou pokus omyl, kontrola přívodních kabelů atd. jsem si ho dokonce zakódoval Ale naštěstí stačilo dojít pro chytrou knížku, kde jsou kódy napsaný.

O jezdění se snad spolu bavit nebudeme, že? jsem tě nějak nepochopil...

to sis asi spletl téma

Hele, to tvoje auto je vlastně taková obdoba Jacksona Kdy se začne rozpadat?

motor je "stavěný" na určitý počet cyklů. V čím větších otáčkách jezdíš, tím více cyklů realizuješ. Je to sice blbě napsaný, ale nevím, jak to lépe srozumitelněji napsat. Prostě třeba po 100 mil. cyklů pístu ve válci je zkrátka válec i píst vyčlochtanej. To platí i pro jiné části. Snad pochopíš, co se snažím říct.

vždyť jsem to psal, je to tak.

a jak moc zasadni rozdil je mezi 1.9 TDI PD 77kW a 2.0 TDI PD 103kW ze rozdil maximalnich spotreb je 7litru? (uz jsem jel i za 9.9) 8.9 je vysledek jizdy, kdy jsem neradil petku a vetsina trasny(zatackovity) byla projeta na vytocenou ctyrku(4400ot/min, proste to lizalo cerveny pole). takhle si sjedu jednou za pul roku, takze bych chtel opet nejak racionalne vysvetlit, proc by mel muj motor vydrzet jen 100tis? ano, brzdim az kdyz je to nutne, tzn pred zatackama, proto mam spotrebu jakou mam... 1,9 TDI 77 jsem nikdy nejel. Tam ale bude spotřeba tak 0,5-1l vyžší, takže stejným způsobem předpokládám spotřebu do 5.

Já kousek tvrdého drátu, krásně to brnkalo. Pane, to byl motor!

no vidis, uplne stejne zase me hlava nebere, jak jezdis pod 4l/100km. nekdy predevcirem jsem jel asi 60km za 8.9l/100km, proste to jde s 9/100 u TDi, tak to chudák motor. Kolik asi vydrží? 100, 200 tkm? Kdybys měl 2,0TDI, tak se ničemu divit nebudu, protože tam jsem měl HARD jízdou něco přes 17/100 a to mně vyděsilo. Tolik 1,9TDI nedá ani hned po nastartování, kdy naběhne spotřeba asi 15/100 a rychle padá. Té spotřeby co píšeš jsem nedosáhl ani tehdy, kdy jsem točil až pod červené. Normálně jezdím s otáčkama kolem 2000rpm a řadím mezi 2000-3000rpm. Přes 3000rpm moc nechodím, ale zase asi není dne, kdy bych ji krátce ke 4000rpm neprovětral. A jezdím za 4. Tak kde je ten rozdíl? Asi v tom, že předvídám a eliminuju brždění.

s Octou jsem byl v květnu a prošel jsem jak po másle s 0 závad. Přípravu jsem nedělal.

Tamasi na sebe tvůj příspěvek vztahovat nebudu A nejlepší bude se o tom pobavit osobně na nějakém srazu, páč tady je to spíš o radách jak a co zlepšit, vyřešit. A nemám rád opírat se neznalost dané věci a soudit Prostě mi hlava nebere, jak asi s takovou spotřebou jezdíte. Neber to jako že se do tebe navážím.

Palo, kolik jsi měl kouřivost? Během tak 2 týdnů mně čeká technická na manželčiný A4, tak jsem zvědav, ale mělo by být vše O.K. Akorát ještě zítra udělat revizi plynu, a pak srovnat přední kotouče, který jsou sice nový(asi 4tkm), ale nějak se jim nelíbilo moje brždění ze 180 s dýmem od pneu. ABS mělo hodně práce. Sem to testování při kupování trochu přehnal No, a taky jsem nevěděl, že jsou tam čerstvě nový kotouče + desky. A po tomhle brždění to trošek kope. při běžných rychlostech to moc nevadí, ale brzdit ze 2kil je maso.

ty wole, za kolik to proboha všici jezdíte? Za 6 a více buďto jezdíte jako prasata nebo prostě neumíte jezdit. To není snad ani možný. Když vemu v potaz, že jsem v rámci testování jednou jel do práce chovaje se k motoru jako prase a točil jsem ho do nechutných otáček, tak jsem se stejně dostal jen na 7/100. Takovou jízdou by ale motor, či jeho periferie asi neměly dlouhého žití.

hehehe, kolik koníků ti to ubere?

heh, asi budeš mít obsazený sloty jak tak koukám. Hoď jim raději přednostní ať si to stáhnou popořadě, jinak se asi nedostahujete.

Asi nějaká kryssa

300kg jsem měl na mysli moji maličkost a dva pasažéry. Na dálnici se niž dostat nemůžu. Podle okamžité spotřeby na rovince udržet 130km/h není problém za 3,8-4,2lt. Horor je stoupání nebo jakákoli akcelerace. Když na té rovince přidám třeba jen na 140km/h tak z 4lt je rázem 7-8 a to je přidání jen lehounké, jakmile bych chtěl využít max zrychlení tak tam skočí 25-32lt a to s průměrnou spotřebou zamává tak, že jen jedno takové zrychlení přihodí v průměru 0,3-0,7lt/100. Odkazuji se na pal.pc. ale ten mám ověřený, že ukazuje celkem přesně (má odchylku asi 0,1lt k plusu). A max. rychlost asi by Octavka 205-210 udělala, ale na dlouhé rovině nebo z kopce a rozhodně s vytočenou 4. 170km/h=4000ot/min no se pak nediv, že ti žere. to není benzín.

mně se tudle stalo, že jsem zamkl, zadní dveře se zamkly a hned odemkly. řední byly stále zamčený. Byl jsem z toho docela vykulenej a už jsem přemejšlel černě. Pak jsem obešel auto a zjistil jsem, že mám nedovřený zadní dveře. Zavřel jsem je a zas bylo dobrý. To jsem ani netušil, že to má tuto funkci. Při nedovřených dveřích se nezhasne světlo uvnitř a dveře se nezavřou.