TomasB

Pánové, jaká je tak životnost hydroštelů na 1,9TDi? Co ji ovlivňuje? Kolik cca stojí jejich výměna?

Nazdár plantážníci

s tím tvrzením o upsání bych byl opatrnější

no, oproti těm mejm to bude jistě slabej odvar

??? Trošku divné fórum. možná divný, ale ocení tam tvoje rady myslím, ýe se nikdo na mne zlobit nemůže, protože to co jsem vytknul bije do očí a je to fakt síla.

Nazdar bazar

A to ještě není takové vedro. Co bude dělat, až budou třicítky

á, panáček se taky ráčil zde objevit. A hned za plnej počet bodů! Ještě mně tak napadlo, a bylo by to prakticky zadara, natáhnout hadici od výfuku Docela i stylové

Kua, chlapi, že se na to nevyserete. Co to má za smysl se tady tak furt napadat. Každého věc, jestli se pásá nebo ne.

http://www.ahc.cz/audiclub/forum.php?prispevek=9521

??? Trošku divné fórum.

NevÝm o zamIkání nic. Možná o zamykání.

Takže v řadě za sebou: Š105, Š120, Forman, Astra Caravan 1,6 , Octavia 1,9TDi a cca 14 dní k tomu ještě A4 1,8. Řidičák mám 14 let, takže průměr na auto cca 2,5 roku. Teď už to vypadá na 2 auta současně Nejdýl jsem měl Š120, s tou jsem existoval přes 5 let na VŠ. Š105 jako jediná, chudinka, skončila neslavně na stromě

Tak je hotovo. Vytáhnul jsem to za použití přiměřeně hrubé síly. Vykuchal jsem to a zjistil jsem, že porucha byla naprosto banální. U relé je v takové kolejničce mrňavej kousek plastu. Ten sjel z kolejničky a zapadl do kontaktů relé! Relé tak nemohlo z mechanické příčiny fungovat. plastík jsem vyndal, usadil tak, kde má být a maká to. Tak jsem zase nedal vydělat nenažranému automobilovému průmyslu. Doporučuju, než to budete kupovat nový, tak to kuchněte a zkontrolujte. Je to akce na 10min. Jo, zapoměl jsem říct, že to bylo na A4, ale to bude asi stejný jako na OCT. Už i podle stejné ceny to tak tipuju.

jo, a startovalo mi to jen na tlaky, tj. s kaput všema 4 žhavičkama i v -19°C!!! Tak bych problém hledal jinde.

já kupoval za 195,- ks Bosch

kdosi mi radil, že se to dá kuchnout a vyměnit relé nebo to relé rozchodit. Je to prej jen napečený packy.

některý jsou lepený, některý na zácvaky

Člověk se snaží být vtipnej a ještě nápomocnej, a nic jj, díky pane

Asi jo, už jsem zjišťoval. A dá se koupit zřejmě jen v autorizáku. Teda ono to není na Octu, ale na Audinu, ale cena stejná.

dík, to by mně nenapadlo sory, všiml jsem si jen té první části nj, už to tak asi bude

dík, to by mně nenapadlo

pšššt! Paroubek bere procenta...

Pánové, blinkry přestaly blikat a jen svítí. Tohle jsem ještě nezapsal. O co jde? Kde je problém?

Tak jsem to byl dneska projet po stočení zadních kotoučů a jak jsem dojel, tak jsem cítil smrad a koukám, že se kouří zpod kapoty. Projížděl jsem to hodně v otáčkách a rychlostech 180-200. Otevřu kapotu a zrovna vidím bílý obláček a slyším zasyčení od výfuku. Tak to prohlížím a koukám, že nad výfukem končí takovej plechovej okap, kterej tam je zřejmě kvůli úkapu oleje a je to svedený nad výfuk. A koukám, že v zadu je od oleje těsnění víka ventilů. Zřejmě ten olej ztrácím tam tudy. A protože je tam ten okap svedenej tak, aby to kapalo na rozpálený výfuk, tak proto asi žádná loužička! Navíc pokud je to těsněním víka ventilů, tak to tam může prosakovat jen za chodu motoru. Navíc teď mám plno až po horní rysku, protože mám po výměně oleje. Jinak je celej motorovej prostor suchej a čistej, takže to může bejt jen tam. Ještě otázečka, stačí měnit to vnější těsnění nebo by se mělo vyměnit i to vnitřní? Ještě na studeným motoru ověřím jestli malinko nečoudí a nesmrdí po oleji a jestli ne, tak gufera to nebudou a dám jen nový těsnění. Jinak zadní kotouče mám teď po stočení jak nový. Akorát jak jsem fest brzdil(ze 180 přes ABS), tak jsem si asi drobet zvlnil ty přední, který tam byly nový Takže je asi taky budu muset nechat malinko stočit. To jsem asi trošku přehnal