Eresto

Prednedavnom sme toto riesili na A-čkovom Mercedese. Islo to od zadnej napravy. ... Bolo to take klepkanie. Sposobovalo to vyvazovacie zeliezko na vnutornej strane disku, ktore sa skrelo a ochranny plech brzdy. Lozisko zvykne hučat a nie buchat. Skor by to mohol byt klb....dle meho

Bez katu by to malo urcite vyssiu ucinnost. Ak su vsak zvody dobre navrhnute a vypocitane, budu prinosom aj s katom. Chces kupit tie na Bazare? Som po nich pokukoval... Zvody mam v plane kupit pre pripad prestavby celej vyfukovej casti vcetne turba. Ako zaklad pre buduce ladenie su tie zvody fajn. Neviem ako su na tom iba solo...

Ako hovoris. Zalezi na zrucnosti kazdeho súdruha. Ked to niekto prehreje, ohne a zvlni uz na mašine, tak to radsej nove... S brzdovym kotucom sa treba pohrat pri stacani...

Stretol som sa s pripadom kedy zhulenec nevedel vytiahnut navigaciu z auta. Bol to asi novacik. Rozmlatil celu palubovku. Isla cela na vymenu. Naozaj to bolo strasne. Ako keby to vysekaval sekerou. Otrasne. Navigacia zostala ale skoda bola niekolkonasobne vacsia....

Takze ventil kupeny. Uz len namontovat. Inak moj postreh je taky, ze ten ventil poriadne na sto percent nedolieha ani novy. Neviem ci tam ma byt nejaka mierna priepustnost, alebo nie. Kazdopadne sa da prefuknut aj opacne. Novy kusok v škodovke za 11 éček.

Hej to je pravda. Zle vychladeny vzduch od turba a horuci vzduch nasavany cez filter citelne znizuje vykon a pruznost auta. Najma v mestskom provoze. Len je tazko sudit podla napisaneho o aku stratu vykonu ide. Ci len nepatrnu ale citelnu stratu, alebo znacnu stratu tahu.... Chladnejsi a idealne trosku vlhky vzduch /v noci/ je super pre motor a je to citit.

Co sa tyka oleja v Intercooleru tak to je normal. Kazde turbo pusta. Cooler je polozeny najnizsie tak sa to tam drzi. Ja ked som ho mal vonku, tak som vylial asi 2 dcl oleja a vycistil ho... Turbo prepusta asi tak ako kazdy motor zerie olej. Neni motor co olej nezerie. Absolutna tesnost neexistuje. Len jeden zerie 1 dcl na 15 000 km a druhy moze 2 litre. Caff

Ja pouzivam Spray na mazanie motorokovych retiazok. Je stavany na teplotu. Je to biela hmota, ktora sa na slnku vobec netopi. Maze to, funguje to.... Mozes vyskusat aj to.... Cena niekde okolo 10 éček

Cooler som cistil, vylial som z neho asi 2 dcl oleja a spol... 3 krat vymyl acetonom az kym nesiel pekne cisty... Ak si toto chovanie spozoroval po cipe, tak by som videl problem tam. Mapa je asi spravena do vysokych otaciek... ASI Ak ti to stratilo spodok len tak zo dna na den tak by som hladal nejaku netesnost. Podtlak, spatne ventilky, odvetrania atd....

Ta zltucka je fakt bomba. Ked som si kupoval RS-ko tak som o nej vazne uvazoval. Nakoniec vyhrala ta, co som nasiel priamo v mojom rodnom meste a nemusel riesit prepis v cechach a tak... Ale sem tam sa na nu pozrem na nete a niekedy aj lutujem..... Zlta je jednoducho Bomba... pre mna

No jedine co by ma zaujmalo, tak to je ta 10 minutova vymena. Ja ked som na to dnes u mojeho RS-ka pozeral, tak na desat minut to vebec neni. Ved je tam minimalne treba odpojit 5 hadiciek a neviem co vsetko este. Mas nejaky figel....? Dalo by sa to trosku objasnit. Samozrejme, ze ventil je oblvany od oleja... P.S. nemyslim to zle, len by som rad vedel nejaky zlepsovak... dakujem

Toto by ma vytočilo do nepričetna a v servise by mali neprijemnu navstevu...

inzinier v MB nepocital ze sa na spatecke bude driftit... ale dopredu mu to islo, nejak sa brala ta felina, sa musi nechat...

na seriovu strunu

neni potreba nic riesit. je to na tebe ako sa ti auto bude pacit. na tych spideroch by to malo asi trosku poskocit hore. zalezi od rozmeru pneumatik co na nich budes mat obute. co sa tyka zhoupnuti....tak treba skontrolovat tlmice, ak su zle vymenit...

Ano mam RS struny, nakolko mam Octaviu RS. Rozdiel je vo vyske -20mm oproti obycajnej octavii. Charakteristika tlmicov a uchytenie stabilizatoru na RS je uplne ina ako na obycajnej octe... HP je cesky vyrobca tlmicov a celych podvozkovych zostav....www.hpsporting.cz Mam ich na Škode Rapid uz 7 rokov. Ziaden problem. Akurat ich pojdem teraz repasovat.

V najblizsich dnoch idem riesit presne to co ty. Ponechavam seriove RS struny a tlmice menim. Rozhodol som sa pre HP. Nakolko s nimi mam velmi dobre skusenosti na predoslom aute...

V zasade by si mal pozerat po tlmicoch. Vyska nie je pre tuhost podvozku az tak smerodajna. V svojej podstate robia tuhost tlmice...

Ja by som dal nove...

Ak mate seriove obutie, treba fukat v medziach udanych vyrobcom. Ak nemate seriove obutie, treba fukat podla zatazoveho indexu pneumatiky. Napr. stara skodovka sa fukala s rozdielom 0,4 atmos. medzi prednou a zadnou napravou. Napr. predok 1,9 a zadok 2,3. Ma to vplyv na stabilitu. Nakolko prefuknuta guma ma vacsiu tendenciu sa smykat a podhustena tiez. Kazdopadne hodnoty tlaku su neni len tak hala bala vymyslene.

No ja mam pocit, ze to hreje vtedy, ked to zapnes. Vonkajsia teplota na to vplyv nema podla mna. Bud to funguje s vyhrevom okna, alebo ak tam mas ikonku vyhrievaneho zrkadla, tak len vtedy ak to das na tuto ikonu.

Chalani kto mate nejaku hardware upravu? Vacky? Hlava? Turbo? Vstreky? + soft k tomu potom. Popiste prosim vas nieco okolo toho. Nech si spravim predstavu co a kolko to obnasa???

Hej to je ta grecka verzia. U nas sa to nepredavalo a ani nebolo nikdy v ponuke. 90 percent ludi ani nevie, ze taka verzia existuje. V skoda salone by na teba mozno tiez pozerali ako.... Je to RS zvonku. Vnutri to ma obyc. potah sedaciek na RS kostre. Trojramenny volant atd.... Je to taka civilna verzia RS akoze...

Spravna geometria robi vela. Najme pri vysokych rychlostiach a na smyklavom povrchu. Inak je samozrejme ze ked mas miesto tlmicov pumpy od bicykla tak to auto nebude sediet ani brzdit.

Viem minimalne o 3 verziach ovladacov. Tie so zdruzenym L+R boli neskor zavrhnute a nahradene predoslimi. Uz mixove rocniky s novou palubkou a starou tvarov mali tento joystick. Potom prve kusy face mali zdruzene L+R neskor sa vratili k tym predoslim.