Shaarky

Ale ví! Když jsem předělával moje přední RS 312 mm brzdy, tak jsem si nechával kontrolovat na (novém) soustruhu oba náboje + další 2, které budu montovat na otcovu 1.6 74 kw. Nic jim nebylo. Můj názor je, že nábojům se nikdy nic nestane. A taky si myslím, že náboje a gumy stabilizátoru nemají s křivením kotoučů nic společného! Důvod proč kotouče nic nevydrží, je kvalita náhradního dílu! Do prvovýroby jde ta absolutní kvalita a zbývající šrot, který neprojde přes kontrolu kvality jde do prodeje ND. Toto tvrzení opírám o fakt, že poravdu všechny origo kotouče vydrží i přes 80 tkm. Další menší rozbor proč se kotouče kroutí jsem už napsal do jiného tématu. cituji sám sebe: Mám brzdy 312 mm a nijak je nešetřím (chuderky gumy). Při normálním ježdění po městě jsou kotouče jen normálně teplé. A při drsnějším přibrzdění se tyto velké brzdy tak nehřejí, tak jako ty s menším průměrem. To je asi všem jasné. Proto že: malý kotouč = malá vzdálenost brzdiče od osy a tím celkově malý účinek brzd. Tento nedostatek se pak dohání neůměrně velkým tlakem desek na plochu kotouče!!! Tím jsme se dostali k jádru problému abnormálně vysoké teploty (fialovění a příčných prasklin v kotoučích) a k následnému "zvlnění" kotoučů. Problém je cena komponentů RS brzd a neméně důležitý fakt je, že po ČR je těchto dílů žalostně málo. Mě osobě trvalo celé 4 měsíce, než se mi vše podařilo poshánět. Vysolil jsem za komplet předek a zadek 20 000,- kč Velmi zajimavy vstup, nicmene ale bohuzel ty kotouce, co jsem reklamoval (pokazde asi po 2.5tis km, po 1. reklamaci srazene...), jsem fialove vubec nemel. Tak nejak doufam, ze to byl vyrobek - smejd, ze s naboji nic nemam...snad A ze s Brembo Max by to mohlo byt lepsi. Ale uz i ty se nekomu zkroutily.

Tak panove, dnes v Auto Horak (Brno-Hradecka) a zachovali se mistrovne. Po druhe reklamaci vymenily kotouce Bilstein za Brembo MAX - http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...1&NodeId=-1 . Tak ted jestli se taky zkrouti, uz vazne nevim... Bilstein dělá kotouče? Tak vidis, na dokladu mam oznaceni FE 14404, ale kdyz jsem pokousel hledat, nasel jsem BRECO ..tak ze by kecali ?

Tak k tomu nic není...

To nikdo nevíte ?

Pročetl jsem tu snad již všechny témata o kroucení předních kotoučů a jako poslední možnost je všude doporučována výměna nábojů. Chtěl jsem se ale zeptat, zda-li jste si již někdo nechal kontrolovat házivost nábojů, kolik to stojí a zda-li to běžně dělají v servisech (autorizovaných / neautorizovaných). Mám vyreklamované kotouče, BILSTEIN vyměněné za BREMBO MAX (destičky TRW) , po 1. kotouče zesoustružené, po 2. a dalších 2500km vyměněné a teď nechci zničit zbytečně i ty Bremba. Díky. Napadá mne to již jako poslední možnost - gumy stab. mám vyměněné.

Nechci strašit, ale tipuji to na náboje kol...Brembo Max se tady borcům zkroutili taky. jj, to uz jsem se taky docetl ...btw - daji se nejak ty naboje zkontrolovat ? Nejakym merenim ? Nechci to menit nadarmo...

Tak panove, dnes v Auto Horak (Brno-Hradecka) a zachovali se mistrovne. Po druhe reklamaci vymenily kotouce Bilstein za Brembo MAX - http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...1&NodeId=-1 . Tak ted jestli se taky zkrouti, uz vazne nevim...

Asi myslis 17 - pristrojovou desku a test akcnich clenu.

Bez na vrakac, ja kupoval tri-dilny kryt pod motor asi za 1200,- (jak jsem psal vyse - KRC ) a pomerne zbytecne. Skoda, ze jsem tyto bocni nechal tenkrat mechanikovi, ze je nebudu potrebovat. Jinak cislo je 1J0825237R pro benzin - k dostani i na : http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...1&NodeId=-1 , http://www.magmar.cz/shop/index.php?main_p...oducts_id=29165 atd. Tak mala oprava - na www.autodilykrc.cz ti prodaji L-P i stredovy dil, na ostatnich pouze stred (1J0 825 237 R). Jinak plech stinici motor - vlevo vpredu - 1J0825245E (http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=1) , zakryti klinoveho remene - 1J0825250F (www.automot.cz , www.prondo.cz, www.autokelly.cz ). Snad ti to pomuze.

Bez na vrakac, ja kupoval tri-dilny kryt pod motor asi za 1200,- (jak jsem psal vyse - KRC ) a pomerne zbytecne. Skoda, ze jsem tyto bocni nechal tenkrat mechanikovi, ze je nebudu potrebovat. Jinak cislo je 1J0825237R pro benzin - k dostani i na : http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...1&NodeId=-1 , http://www.magmar.cz/shop/index.php?main_p...oducts_id=29165 atd.

Kdyz se bavime o tom prubehu napeti - ma to kolisat mezi 0 - 1V. Me nejdrive hlasila vadna lambda, dosazeni horni meze regulace (napeti bylo po zahrati porad 0V). Vymenil jsem lambdu a ejhle - chyba se objevila znovu. Ted uz si to asi sedlo (pro projeti), protoze mi spadla prumerna spotreba cca o 1litr (na VAG jsem to jeste znovu nenapichl), ale jak ma vypadat normalni prubeh toho napeti v zavislosti na otackach motoru, vite nekdo ? V DP se pise pouze o tom, jak zjistit, zda-li lambda regulace funguje nebo ne (skupiny 020 a 099)...primo o prubehu napeti se nepise...nebo jsem to prehledl ?

Taky jsem resil a nakonec 5W40 - nicmene ja za tech 12-14 tis. nedoliju ani deci, asi mam stesti. Kdysi jsem tu nechal delat i anketu ;-) ---> http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=16282&hl=

Tak mozna je to opravdu ono - mel jsem kolo dole, desticky maji na pravem prednim kole (ve smeru jizdy) vuli a pri poklepani rukou na brzdovy trmen opravdu cvakaji (na leve strane temer vubec). Jelikoz se mi to jeste nepodarilo udelat, kdyz jsem brzdil, tedy kdyz jsou desticky v zaberu, asi to budou desticky. Problem je v tom, ze tam ty desticky (TRW nebo tak nejak) mam od unora, takze pomerne nove. Na druhou stranu jiz po 2. jdu reklamovat zvlnene kotouce Bilstein. Tak kdo vi, jestli se desticky "nevyhřály" diky spatne kombinaci kotoucu a desticek, ale to uz spekuluju. Taky kdyz jsem reklamoval kotouce po 1., tak po sundani kotouce, sesoustruzeni a dani zpet, to kolo piskalo, jemne pribrzdovalo.

Globus - v Baumarktu - 60 Kc, ale na mem aute to normalne hvizdalo za jizdy (pritom je to jen kus dratu, nechapal jsem) ;-) Takze jsem pak objednal zde - http://www.skoda-dily.cz/index.php?action=...ry=prut+ant+Oct - za 125 Kc

Jednou jsem na benzin objednaval kryty z www.autodilykrc.cz. Zkus to.

Je jedno jestli máš neutrál nebo kvalt, část převodovky se ti točí i na ten neutrál... OK, taky to vsak nevysvetluje,proc to klepani/bouchani se ozyva z prave strany. Kdyby to byla prevodovka, cekal bych spise tento pazvuk vic z leve casti... Tak nejak doufam, ze to opravdu prevodovka nebude.

V prevodovce to asi nebude, jelikoz to udela i pri neutralu. Bohuzel ani brzdove desticky, zkousel jsem a zadne klepani se neozvalo. Dnes jsem byl menit horni ulozeni prednich tlumicu - byly sice uz trochu vyrachtane, ale tema to taky nebylo. Jsem uz bezradny... Lupani/bouchani se ozyva stale, pricinu nebo zavislost nejsem schopen vypozorovat. Asi mi uz nezbyva nez pockat, az se to zhorsi nebo cestou kompletne posere.

Na ten rejdovy cep si prisel jak ? Pouze pohledem nebo si s tim nejak zalomcoval? Resim podobny problem v jinem threadu, tak hledam inspiraci... dik

Odchází ti pravděpodobně vnější homokinetickej kloub..., dej kola do plnýho rejdu a popojeď s tím a jestli to bude cvakat, tak je to ono... Tak homokineticky kloub to asi nebude - at jsem dal kola kam chtel, lupani se neozvalo. Dneska jsem pod tim lezel, mel zvednute kola, vse se zda ok. Prisel jsem ale na to, ze si to lupne taky v pripade, kdy se napr. rozjizdim na 1,2 trochu rychleji a pak zmacknu spojku - v momente kdy auto prestane tahnout motor(i kdyz prudce uberu plyn, nemusim mackat spojku), ozve se ono lupnuti-az buchnuti. Spodni stabilizator, ktery pridrzuje prevodovku k naprave vypada absolutne ok. Co dal muzu zkontrolovat ?

Zkus to pichnout jako obvykle na VAG. Ja to nedavno udelal a vyhodilo mi to : 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation - 18-00 - Upper Limit, taky to pekne zere ;-( Regulace po zahrati nulova, takze tam zitra davam novou lambdu koupenou za docela slusny peniz (2200,- Kc - origo VW) zde - http://www.autodilykrc.cz/eshop/skoda/octa...ophledej=lambda. Ted ji bohuzel ale nemaji na sklade. Kdyz jsem se ptal v Auto Kelly, chteli 3600,- ...no comment.

Trochu blba otazka, ale da se nejak jednoduse zkontrolovat, v jakem ten kos je stavu? Auto jsem mel sice 8-let servisovano pouze v autorizovanych servisech, ale hodne pochybuju, ze v nasich "autorizovanych" servisech, nekdo dela neco preventivne, kdyz nemusi...

Lidi, pomozte prosim. Zacalo mi na pravem prednim kole neco lupat - jakoby preskocil nejaky kloub nebo tak neco. Udela to obcas - mam pocit, ze se to ozve hlavne pri prejezdu nerovnosti (ale samozrejme ne vzdy) a pri zataceni a prejezdu nerovnosti (take ne vzdy, ale casteji je to pri tom zataceni) a taky pri akceleraci popr. brzdeni (opet ne vzdy), nicmene neni to zavisle na otackach motoru a rychlosti. Ujel jsem s tim 2tis km bez problemu, ale docela mne to znervoznuje. Byl jsem s tim na STK, na predni naprave nic nenasli (pri testovani to ani jednou neluplo ). Objevilo se to nezavisle na nejakem vnejsim zasahu. Zkousel jsem s tim houpat, zatacet na miste (kvuli hornimu ulozeni tlumicu), lupnuti se neozvalo. Gumy stabiku mam nove. Mel jsem to zvedle na heveru, hybal ruzne kolem a vse se zda OK. Zkousel jsem dotahnout srouby, ktere drzi rameno, ale ani jsme s nimi nehnul. Na STK pryzova luzka jsou pry OK. Na co muzu jeste v domacich podminkach mrknout ? Diky za kazdy dobry tip.

Asi bych se taky podíval jak brzdí zadek. Pokud brzdíš jen na předek, tak můžeš měnit co chceš. Mam stejny problem , chystam se opet na reklamaci - nove kotouce nevydrzely ani 2000km, po sesoustruzeni opet po cca 2000 zkroucene. Nejezdim brzda-plyn, tam kde mi to davali to davaji na vinu "konstrukcni vade" na Octaviich...ale proc to tak dlouho bylo ok, to nikdo nerekne. Divne mi je, ze stare se zkroutily taky, ale pred tim tam snad byly 9let a ted nevydrzi nove ani 1/4 roku? Gumy stabiku mam uz nove, nepomohlo to, auto bourane nebylo. Tenkrat mi bylo receno, ze to bylo tim, ze uz byly moc tenke. Menily mi nedavno prave predni lozisko (9mesicu zpatky), mohlo to zpusobit problem s kotouci ? Jeden znamy mi rikal, ze v autorizovanem servisu mely stejny problem, pry musely menit oba naboje kola (1J0407613G), jde to nejak zjistit ? Po 5-ti litrech za brzdy davat dalsich 5 se mi opravdu moc nechce Pls. help help help ... odkaz uvedeny vyse jsem prosel cely, zadnou kloudnou radu jsem nenasel a asi nejsem sam. Uz me to trochu s... Na testech brzd jsem byl a zadek by mel byt take OK.

Tak pridam i ja trochu sveho do mlyna, zrovna jsme se vratili z Podgory (http://www.hoteli-podgora.com/podgora_en.htm). Cesta tam 6,3l/100km (klima jen ke konci), zpet 6,7l/100km i se spatnou lambou (dle VAGu), kterou budu zitra menit. Rychlost po dalnici tam max. 120, zpet mistama 150 (pouze Chorvatsko dalnice a Rakousko), ale jinak diky trase max 80/90 v Chorvatsku. Trasa dlouha cca 900km - pres Brno-Viden-Graz-Zagreb-Karlovac-Slunj-Knin-Sinj-Omis-Podgora (klasika pres Plitvice). Vyjel jsem ve 21hod, na miste jsem byl v 15hod diky asi 2hod bloudeni. Jel jsem ze Splitu po pobrezi pres Split-Omis-Makarska a to byla chyba. Bylo to tam totalne ucpany,pry je to tam bezny.Kdyz jsem hledal alternativu,jezdil jsem po Biokovu jak sileny Cestou tam jsem si musel dat 2x slofika, jinak take caste zastavky. Cestou zpet uz to bylo celkem v pohode, pouze zastavky, vyjezd v 8:30, v Brne v 00:30, stejna trasa. Nejvetsi zdrzeni bylo na mytnych branach, fronty okolo 2-3km, pak samozrejme Slovinsko(prumerka tak 50km/hod) a pred Vidni maji uzavrenou cast dalnice - asi 10km usek, cekani pred zuzenim asi 1hod, kolona okolo 3km. Podotykam, ze v sobotu vecer... cestou jsme slyseli v radiu o kolonach na dalnici 3km (smer od more) az 10km (smer Split-k mori) pred tunelem Sveti rok. Jinak jsem celkem cestou potkal asi 10 policejnich hlidek pouze v Chorvatsku, meli prenosne radary, nastesti jsem je vzdy zmercil vcas. .. a sem tam taky nekdo blikl v protismeru... Jo a tankoval jsem v Brne, pak ve Slovinsku hned za hranicema, pak opet az v Makarske a cestou zpet opet Slovinsko. Dalnicni poplatky : Rakousko daln. znamka okolo 220Kc, Slovinsko - 0.75Euro (za ten mizerny kousek dalnice,co tam maji), Chorvatsko k Zagrebu (35kuna) a pak az ke Karlovacu (17kuna). Tot vse, preji stastnou cestu vsem a pevne nervy tem, co teprve jednou.

Jaky benzin tankovat ? BMB 95 nebo BMB 95 EURO ? BMB Euro 95 ma byt pro motory splnujici Euro III - coz jiz AKL motor je...nicmene BMB Euro je drazsi Co tankujete vy ?