Spidi
-
Počet příspěvků
14374 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Spidi
-
To je wůůůl, kawijárowý tousty, to je wůůůl...
-
Zase maluj obrázky...
-
-
Přece Heparin woeéé
-
Kam ti ho dával...?
-
Rozhodně ne...!!!
-
Jo rozumim...
-
bbs co ?
-
O.K.
-
Jj, znám... Ale furt lepší jak kladeňák...
-
šak víme...
-
pohoda kdyz to bude kolem 15-16 a dyl tak neni problem zabekat do telefona a nejak se domluvime bééééééééééééééééék...
-
Njn, pořád se něco děje...
-
Jj, to si pomohli jak gatě, to je proti tomu cena té osmy prkotina...
-
To jsou... Jj, kurec u tych Vraňan to bylo dost huston, čéče ale postavit á osmičku na přejezd před rychlík je teda docela divočina...
-
Jj, ono si to přikládalo uhlí z tendru samo v závislosti na rychlosti jízdy...
-
Tady už topič nepřikládal, jen kontroloval a udržoval topeniště...
-
Jj, je to hnus a jsme tady z toho dost smutní. Třeba v Německu je 300 PROVOZNÍCH parních lokomotiv a většina je v soukromým vlastnictví, což u nás nehrozí...
-
Ty woe, s kochtem ho vůbec nesrovnávej. Ten grázl z Kladna má do Kibuny hodně daleko...
-
Jj, takhle se hold chová stát k našim technickým památkám, řekl bych přímo klenotům. Konkrétně tahle lokomotiva byla jedinečná tím, že se jednalo o lokomotivu, která dne 27. 8. 1964 dosáhla rychlosti 162 km/h což je absolutní rekord parní trakce v Československu.
-
Páni rozhodli, že se odveze do starýho opuštěnýho depa v Chomutově a tam až se děje vůle boží...
-
Do dneška v Tišnově...
-
Jj, jenže NTM na to kašle a vůbec na to nedává žádný lowe, za dva týdny to budou tři roky, co jela naposledy vlastní silou a od té doby jen stojí a chátrá. Takže jediný, co s tím můžeme dělat je to, že se o ni staráme, teda až do dnešního dne...
-
Souhlasím pane... Jenže je v majetku Národního Technickýho muzea a jde to s ním od desíti k pěti...
-
Woe Kibuno, moc se nesměj, počky večír v hospodě...
