Mates_XIV

Tak se z toho klube celkem slusna slezina. Koukam ze Olin je s kartickama poradnej tahak ... uz se tesim na poradny kary

No doufám, že se jen splet. Těším se na kartičku. takže tam na Olina čekám. Snad né až do 6.5. .... ale to se třeba formule nepojednou ty se jedou teď v neděli. Ještě bych chtěl někde splašit nálepku fabia-clubu či škodahome

Motory nemají přímo snímač tlaku oleje, ale kontrolní baroskopy seštelované na určitý tlak. Je píchnutej někde do motoru na nové 1,8 je hned vedle olej fitru na strarý nevim. Jde k němu jeden drát a po něm behá signál sepnuto nebo rozepnuto ( 0 nebo 1 ) to vyhodnocuje combi přístroj. Když ti tam skočí 0 tak začne vát červenou výstrahu. Zkus najít tedle snímač. Blbě se povoluje je to na 24 klíč ... nejlépe svíčák nebo někde to jde i stranovym. Kouknul bych jestli je v poho kabel co k němu jde a dál zkouknout samotný baroskop.

K tomu smradu v interieru. Může to souviset s tím přetankováním, ale nemělo by. Tím že si natankuješ benzín až po hrdlo se může stát že se ti dostane benzín až do hadičky odvětrání nádrže. Tedle systém mají benzíny, protože palivo se více odpařuje a nesmíš mít odvětrání do atmosféry. V motorovém prostoru se nachází nádobka s aktivním uhlím přes kterou se tento vzduch filtruje a přes ventil jde zpět do sání. Když to přetankuješ nasákne uhlí benzínem a z aktivního uhlí je pak "pasivní" prostě tu nádobku zničíš. Je to však těsný systém a nemělo by to pronikat do interiéru. Zkusil bych se podívat na tydle hadičky jestli je to všechno OK a nádobka jestli sama o sobě už nesmrdí. 3kubání je věc asi jiná ... ikdyž kdyby dostával moc znečištěného vzduchu a následně měl moc bohatou směs mohlo by to možná vadit ,ale to si nejsem jisty.

Tak to bych mohl cvrcka prizázat Bobikovi vzadu za voko a budu setrit beno a brzdit ho

No já doufám, že jo. Zatím máme s Bobíkem předběžně domluvený čas na 13:15 z Boleslavi do Shellky na Jičínce. Ikdyž Bobík ještě není 100% .... pořád ale lepší než 4%

Já vím nemyslel jsem to špatně jen jsem tě chtěl trošku pošťouchnout

Hele mámu budeš vozit jindy v neděli máš volno

http://www.abt-sportsline.de/de/produkte/t...steigerung-869/ Kopresory se dělaj ale na trošku větší motory viděl jsem to na plastní oči a vypadá to a jede to super

Nic 4x4 s DSG s dieslem jistě zajímavá kombinace. ale myslím že tady bude podíl 100% pro 3,6

Tak jestli to bude tak dorazim

Turbo bych viděl jako blbost. To není taková sranda. Spíš bych zkusil variantu kompresoru poháněného od rozvodů. Viděl jsem jak to dělá ABT tuning v Kemtnu, ale bylo to na 3,2 VR6 v Golfu. Jen si musíš dávat bacha abys to nepřefouk.

Já bych to taky asi viděl tak, že se srazíme ten další víkend do Příbrami. Jsem tak na 90% rozhodnuty vytáhnout cvrčka na projížďku dál než v Bolce do Hypru Jen by s náma jel možná kámoš co má OII RS TFSi samozřejmě

jeee ta komunikace tady nějak vázne ..... nakonec do dopadne tak, že žádný sraz nebude .... a pojede se až na Příbram. Původně jsem chtěl jet na rally na Šumavu ale když vidím tu startovku tak se mi tam moc nechce same EVO a nic jineho.

taky bych radši neděli.

1,8 TSi má taky řetěz. Tam je velky rozdil v akustice. A motory mit Kette jsou opravdu super a myslim, že to má budoucnost. V motorech je čím dál více spotřebičů rotace jako cerpadla vyvazovaky atd ... tak to se retezem. Napínáky tam opravdu jsou, ale urcite bych netvrdil ze napinaky vytahaji samotny retez.

Asi by to měl někdo roseknou a vybrat termín jinak se asi nesejdeme.

Ale to byl je a bude 2,0 TFSi vis

Řekli ti co ti odešlo na tom turbu??? Dost mě to zajímá. Jako samotna turbinka nebo Wastegate co podtlakovy ovladaní???

Jestli máš ještě staré TT na tak určitě nemáš TFSi !!!!!! Tydle motory začaly jako první používat WFS IV s Downloadem a to stary auta hlavně kombipřístroje neumí. Jestli máš nový TT tak to pak jo. Leda by to bylo přímo auto z Ingolstadt vývoje jako nosič agregátu něco jako tady kolovalo na SII ty prodloužený octavie.Ale to se určitě normálně neprodává. Určižr žádná nultá série. Leda prototyp.

Maximálně cipem. Klidně bych se s tebou vsadil. Ale byl by si dost v nevýhodě a to by nebylo fér. Vzhledem k okolnostem co nejdsou popsat

1,8 TSi 147kW nic takového není a to mi věř.

3,2 nebo 3,6 to už máš jedno ..... 3,2 FSi stejnak na platformě golfa neni tak vyvynuli rovnou 3,6 jen škoda že nemáme víc 220kW by Superbu moooc slušelo A jak jsem tady již několikrat psal MPi nesplí EU5. 2,0 TFSi 155kW není zatím pro podélou zástavbu. Má ho tuším A4 a tam mají jivý vačky než na 147kW. Motor 2,0 TFSi 177 (Cupra) a 195 ( S3 ) je tak super, ale je jiný než 147kW. Ale taky si myslím, že by superbu slušel třeba přijde časem.

Hele politika je jedna věc a skutečnost druhá. Stačí pozorně číst a poznáš jistě seriozni informační zdroj. Fakt je to moc velkej motor. A má turbo vzadu tak asi proto