Motorista

Vážený pane, měl jsem stejný problem u Favorita - je to způsobeno prasklou membránou v karburátoru, která zabezpečuje při maximálním výkonu přímý tok benzinu z plovákové komory do sacího potrubí. Dále je tam ještě membrána u akcelerační pumpičky - obě dvě věci bych radil vyměnit a je pokoj. Já jezdím na LPG a ten plyn bezpečně rozežírá tyto membrány a tak je měním pravidelně každý rok, protože nestřídám plyn a benzin. Když praskne membrána u AC pumpy, tak je benzin pouze v oleji a ne v sacím potrubí, kdežto ze sacího potrubí se lehce dostane do oleje. Koukněte se na řez karburátorem a popis při jeho jednotlivých činnostech, hlavně při plném výkonu a pochopíte, co jsem sem napsal.

Zdravím, tento problem jsem měl také. Dokonce toho benzinu bylo tolik v oleji, že až odvětráním do sání létal ven. Vyměnil jsem membrány u dopravní pumpy, celé čerpadlo a pořáde benzin v oleji. Tak jsem koupil nové, které při poškození membrány nedovolí benzinu téci do karteru kolem páčky. Také toto nepomohlo. Tak jsem koupil do karburátoru nové membrány (pumpičku akcelerační a ventil obohacovací). Také nic. Ze zoufalství jsem vyměnil karburátor který mě dal kámoš který rušil Fávo a je po problemu. Nevím, jestli to bylo tím, že zpětný ventilek v karburátoru špatně těsnil a dopravní pumpa tam prala moc benzinu někudy? Vrchol byl ten, že když už byl pokoj, tak prasklo sedlo venilu, spadlo do válce a rozsekalo to hlavu včetně pístu na cimpr campr.Tak jsem na šrotišti musel koupit jiný motor.