tomina

Jo ta zelena je minus od stropniho svetla - jak otevres dvere tak ti komfortka pusti do svetla -12V a svetlo se rozsviti a v tu chvili by se ti melo zrcatko odtemnit, kdyz to nebudes mit zapojeny a v noci otevres dvere tak ti ztmavne. Je to blbost ale proc to nezapojit. Svetlo ze Supa na to ma primo jeden vyvod, potom ti zrcatko bude reagovat i kdyz si v noci spolujezdec rozsviti lampicku - roztemni se abys videl co se deje za tebou.

Myslim ze tam nepudou, fabie ma trochu jinak reseny kolejnicky a konstrukci vubec, takze je tam mnohem vic mista treba i pro cdchanger coz u octy nejde.

šedý - zpátečka, +12V při zpátečce zelený - minus od stropniho světla černý- kostra bílý - vedení 15 - spinaných +12V hnědý a žlutý jsou boční zpětná zrcátka

Stejne jako Vasovi mi to pripada uplne zbytecna vec, nikdy se mi nestalo ze by mi zamrzla voda v ostrikovaci - v tryskach. Kdyz je nemrznouci kapalina je to zbytecny a pokud ma nekdo v zime letni, tak mu to uz taky nepomuze....

Na skle ho uz pripevneny mam, koupil jsem cerny zrcatko z Audi A6 bez senzoru deste, takze jsem ho jen nasadil na puvodni tercik na skle. Otazka minuty. Napajeni jsem pripojil na pojistku, ktera napaji rele deniho sviceni. Na lampicku to uz taky mam pripojeny, jen mi schazelo to napojeni na zpatecku. Diky za radu! Ted jeste sehnat ty skla do vnejsich zrcatek ;-)

Ne neznamena to nic s jistotou, taky to pisu na 90% navic pokud vim,tak RS a jiny lepe vybaveny octy se 3.generaci mely vzdy vystrelovaky nebo ne? Takze pokud ma obyc klic, bude mit nejspis 2,5gen. A kontrolu otevrenych dveri meli octy s 2,5gen jen pokud taky mely maxik. Bez maxiku maj kontrolu jen ty se 3.gen komfortu.

Porad shanim postup, jak napojit zrcatko na zpatecku, musi to jit nekde ve svazku, co vede k zadnim svetlum, ale nevim kde by to bylo nejlepsi. Nezjistil nekdo jaka samozatmavovaci skla do zpetnych zrcatek jdou pouzit?

Nene prvni nemeli, pokud bys mel maxidot - velky displej mezi budikama tak potom by ti to ukazovalo, pro RS se delal maxidot i pro 2,5 gen.

Mam takovej pocit ze ty budes mit jeste komfortku 2,5 generace a ta kontrolku otevrenych dveri nepodporuje. Muzes mit sebe lip vybavenou "raketu" a stejne ti svitit nebude ;-) Jesi mas k auto sklopnej klic tak bys kontrolku mel mit pokud mas obyc tak ji na 90% mit nebudes.

Ne,nedas ho tam.

Od člena fora jsem nedavno koupil sedacky do svy Octy, pochazej z Golfa4. Sedej perfektne ale zarazilo me, ze nejdou dat tak nizko jako ty origo. Kdyz byly puvodni v nejnizsi poloze, tak jsem sedel jeste o trochu bliz k zemi coz mi pri moji vysce 193cm docela vyhovovalo. Rek bych ze konstrukce sedacek by mohla bejt stejna a ta golfacka se jen steluje v jinym rozmezi vysek. Nevi nekdo jesi by to slo predelat? Puvodni sedacky nemam takze prohodit mechanismus nemuzu a ani nechci, sem rad ze mi konecne nic nevrze.

Zapojoval jsem ten samy menic, na kabelazi jsem mel vyvedeny slaby hnedy kablik na ukostreni, kdyz jsem ho neukostril tak to blbe hralo - skvortalo to a myslim ze obcas nereagoval na ovladani.

Neslo by dat do topeni O1 nejaky ten PTC topny clanek? Nemate nekdo fotku jak to vypada treba pro Supa nebo O2? U tech to opravdu topi temer hned. Stacilo by to dat nekam na privod vzduchu do topeni a ovladat to nejakym spinacem.

Taky sem to svetlo uz mel nekolikrat venku, ale vzdycky pak zajedu nekam ke zdi a seridim ho podle levyho, vim ze to neni uplne na 100% ono ale myslim ze by to stacit melo..

Zkus trosku hledat, s timhle melo problem spousta lidi a resili to tu. U levnejch diod je pouze odpor a jelikoz se napeti v aute pomerne dost meni tak diody odchazej. Bud se to resi dodatecnym stabilizatorem a nebo si kup ledky od Superfatyho v bazaru je nabizi. Ty to uz maj vyreseny - nepraskaj.

Nejsem zadnej moc velkej odbornik, ale urcite by to chtelo dat zpatky tu puvodni RJ centralu. Jesi to dobre chapu tak si ji nahradil tim alarmem a to asi nikdy nebude fungovat na 100%. Myslim ze nekde na vrakovisti ji za par stovek sezenes. I tady na foru sem ji videl, lidi casto dodelavaj na el. okna, tak jim tahle jednotka zbyde.

Pred nakou dobou jsem zkousel prohodit vybojky, trafa i tu startovaci jednotku (cernou krabicku) co je vevnitr. Porad poblikava stejny svetlo. Bud je to spatnej kontakt nekde ve svetle a nebo problem v kabelazi. Ale pokud klepu na svetlo, taham za konektor, nic to nedela. Porad by to mohla bejt uvolnena parabola a kvuli tomu se mi mozna zda ze jakoby blika. Neni to nic hroznyho ale spis se bojim, aby kvuli tomu neco neodchazelo.

Nekam nahoru, rek bych ze k torpedu..

Takhle to vypada kdyz prijedu k pritelkyni a to tam nejsou jeste zadny pribuzny nebo znamy :-) Mame radi Skodovy no...

Tak jsem konecne castecne vyresil svuj problem se spatnym zapinanim xenonu. Od praveho xenonu jsem natahl novej drat pod torpedo. Pod vzduchovym filtrem jsem objevil nevyuzity kostrici bod. Takze jsem kabel zakoncil ockem a prdnul ho tam. Xenony jsem zkousel uz cca 20x jak studeny tak teply rozsvitit vypinacem a vzdy okamzite oba naskocily. Musim to zaklepat Tuk Tuk ;-) Zaroven se vyresil i druhej problem a to, ze po nastartovani a rozsviceni pomoci rele se sice oba rozsvitily zaroven ale nejdriv nahoru vyjel levy a pak pravy xenon. Ted uz je i tohle v poradku. Porad ale pravej xenon trosku poblikne kdyz vjedu do diry, nejsem schopen poznat jesi je to tim, ze se klepe nebo tim ze opravdu poblikne. Jen se na chvili zmensi intenzita svetla. Zatim si toho nevsim nikdo ze spolujezdcu ale ja o tom vim a stve me to.. Nevite nekdo cim by to mohlo bejt?

Doted jsem mel na octe klasicky raminka a na tom Bosch Aerotwin, byl sem s nim docela spokojenej ale koupil jsem tady na foru raminka i s listama na novyho Supa. Vypadaj dost dobre, maj novejsi uchyceni nez Octa2, jenze... Musel jsem je dopasovavat a sundal jsem je tolikrat az sem ukroutil hridelku. Ted uz pasujou. Prvni fotka je z myho auta se steracema ze Supa2. Stve me, ze pravej sterac nesel zvednout, takze jsem je dal zase pryc a ted shanim ty sterace na druhy fotce. Jsou z Bory a vypadaj, ze by bez uprav pasovali na O1 a mely by jit i zvedat. Nemate to nekdo vyzkouseny? Do svejch starejch Aerotwinu jsem koupil za 40Kč novy gumicky, vymena sla uplne v pohode. Nechtelo se mi na zimu kupovat novy sterace, koupim je az na jare. Zatim to stira dobre, tak sem zvedavej jak dlouho ;-) P.S. Kdyby nekdo chtel tak mam doma zanovni raminka i s listama ze Superb2 ktery sou upraveny na O1, dokonce pravej sterac stira uplne na cely draze, tedy i dole. Necham je za 1400Kč.

Dneska jsem menil bocni blinkry za zatmaveny, nestacil sem se divit co vsechno na me vypadlo po sundani zasterky, byly toho dve lopatky ;-)

Myslim ze pokud mas auto s TDi a urceny pro stredni evropu, tak je tam na 99% mas. Prihriva to vodu do nejaky urcity teploty motoru a urcitych otacek, pak se vypina. Jsou to tusim 3 svicky na potrubi u vstupu do motoru. Uz driv me zajimalo, proc takovej Superb 1 s PD motorem topi mnohem driv nez moje Octa s klasickym TDi. Myslim ze princip by mel bejt stejnej... Zatim sem se nedopatral duvodu. Nevi nekdo, jakej odpor za studena by meli mit tyhle zhavicky?

Fotky nemam, mam je na podlozkach z MDF, dvere zevnitr natrene antivibracni hmotou a zbytek polepen 2mm Tecsoundem. Nikde nic nevibruje. Problem bude spis v radiu. Pokud vypnu Loudness tak ma zvuk strasne malo basu i pokud dam basy na plno. Zase to loudness funguje zvlastne, pri nizkych hlasitostech je tam basu akorat (nastaveni basu na 0) ale jakmile radio zesilim, basy rychle mizi. Rad bych mel Loud na radiu vypnuty a zvuk si nastavil podle sebe, tak aby byl pri ruznych hlasitostech +- stejne vyvazeny co se tyce pomeru basu/stredu/vysek. U symphony loud podle me funguje lip, pri postupnym zesilovani basy taky ubira, ale tak akorat a zaroven pridava vysky aby se zvuk zdal porad stejne vyvazeny. Toho u myho Becekra nedocilim.

Jo, neco takovyho bych rad zkusil. Preci jenom spolehat se na nastaveni vyrobce a doufat ze to takhle hraje nejlip se mi nechce. Myslim ze by se z moji sestavy dal dostat zvuk, ktery by se mi libil vic..