tomina

Pridam taky svuj postreh ;-) pritelkyne ma octu z 1997 s timhle motorem. Posledni dobou s tou octou jezdim docela dost. Vyzkousel sem si starou fabku s 1,4 16V (myslim neco kolem 55kW taky) a s novou fabkou 1,4 63kW a muzu rict ze ta octavka jezdi mnohem lip. Papirove je tezsi a slabsi nez ta nova fabka, ale ta 63kW 1,4 proste nejede. Kdyz na trojku date plnej plyn, tak v zadnych otackach nevystreli, nez to z 50km/h dostane clovek na 90km/h tak je to vecnost. Nevim cim to je, ale pokud se clovek s tou 1,6 55kW pohybuje mezi 50 - 90km/h tak je s ni celkem slusny svezeni, jde opravdu ochotne za plynem a zatah ma pomerne solidni az bych ani nerek ze ma jen 55kW. Sam jezdim s TDi 81kW, rozdil tu je, ale ne tak markantni jako bych cekal. Pri predjizdeni je to uz ale horsi. Na popojizdeni po meste a sem tam nakou jizdu mimo je motorizace dostacujici. Kdyz vemu ze je to 11let stary auto, ktery ma najeto pres 190tis km a jediny co odeslo byl starter a lambda, musim uznat ze je to super motor ;-) Jediny co je blby je spotreba. Autem jezdi hlavne po meste a musim rict ze pomerne ostre :-) Spotrebu ma cca 8,2l. Kdyz s tim jedu ja nejakou delsi trasu ( tak 90km) nedostanu to pod 7,5L a to se snazim mit hodne lehkou nohu. VAG ukazuje vadnou lambdu, ktera je tam uz druha, je to teda zatim jen sporadicka chyba. Nekde sem cetl, ze je u tohodle motoru nevhodne umistena, upravoval uz nekdo uchyceni lambdy? O kolik tak klesne spotreba po vymene lambdy?

Ja mam teda 81kW ale s klimou sem cca na 0,8l a bez klimy na 0,7l pres litr to nejde ani s klimou.

Rek bych, ze to ten motor proste neutahne :-) Tenhle motor je jeste bez turba a to ze netahne pri 180 na petku bude normalni...

A neni to spis tim, ze se u automatu hreje hydrodynamickej menic? Nekde sem cet, jakej problem mely ve VW s passatama v automatu. Nejaka serie urcena do USA mela problem s prehrivanim prave zminenyho menice a teplo prostupovalo az do interieru...

Zeptam se na jednu vec mozna trochu mimo misu ale nechci zakladat novy tema. Mel sem venku stredovej ofuk kvuli montazi triplingu, od ty doby co sem to dal zpet se z tehle mist ozyvaj dost neprijemny zvuky, neco mi tam vrze. Po dalsim vyndani sem zjistil, ze sem nekde ztratil 2 plechovy packy co drzej ofuky, nevim jesi to muze mit souvislost nebo jesi vrze neco jinyho. Nemate s tim nekdo nakou zkusenost? Jak se zbavit toho vrzani... Daji se nekde sehnat samotny ty packy? Ted sem zkousel ofuk zase vyndat a potrel sem stycny plochy vazelinou...furt stejny :-(

Myslel sem, ze od spinace do rele az do pojistkovky vede jeden drat a az od ni se to rozdeluje do dvou svazku zvlast pro kazde svetlo. A vzhledem k tomu, ze blbne vzdy jen prava strana (prava strana ne jen prave svetlo) musi byt zavada mezi pojistkovkou a svetlem. Tam neni moc moznosti :-(

Zalezi na tom, jaky mozky stahovacek mas. Kdyz sem napises cislo toho mozku tak ti reknem, jakou potrebujes komfortku. Pokud uz mas central, tak kabliky, co ti vedou z motorků centralniho zamykani zapojis primo do mozku stahovacek. Ridici jednotku centralniho zamykani co je pod volantem vyhodis a nahradis ji komfortni jednotkou ktera se pak bude starat jak o zamykani tak o ovladani oken. Do mozku stahovacky u ridice a spolujezdce jeste musis zapojit zpetna zrcatka. Z kazdych dveri musis mit kabelaz co ti povede do komfortky. Pri trose umu se da pouzit i stavajici kabelaz.

Tak sem pro zajimavost zkousel zapnout xenony chvilku po nastartovani a to bylo v pohode. To by pak bylo tim, ze maj nedostatecny napajeni pri chciplym motoru.

Presne tak, pokud to necham na modulu, sviti vse OK. Pokud rozsvitim xeny ruco pri zapnutym zapalovani tak se rozsviti jen leva strana a prava strana pouze 2x - 3x problikne. Musim este zkusit, co to dela, pokud nastartuju s parkovackama a teprve pak otocim vypinacem a zapnu xenony.

Ted uz sem v koncich, zkusil sem prohodit cela svetla (pravy sem dal nalevo a naopak) moc tam nepasujou ale da se to :-) A po zapnuti svetel vypinacem, zase blblo svetlo na pravy strane. Vim teda uz urcite, ze to neni nicim ve svetle ale nejakou kabelazi. Vsim sem si, ze to vyhazuje tuhle chybu: 01533 - svorka 56(svetlomety) 32-00 hodnota odporu prilis velka V DP pisou ze je to na vymenu zapalovaciho modulu. Coz je v mym pripade blbost, pze tu samou chybu vyhodi i levy svetlo, kdyz ho dam na pravou stranu. Zkousel sem se kouknout i na pojistky a prohodit je...nic. Podotykam, ze mam xenony dodelavany a zrejme to zlobi od zacatku, mam je tam cca 3-4mesice....Vsim sem si toho az nedavno. Zrejme s tim bude souviset i to, ze kdyz vjedu do diry, svetlo na prave strane poblikava. Znova sem se koukal na svorkovnici u svetla a tam se zda byt vsechno v poradku. Uz sem opravdu zoufalej :-( Porad nechapu to, proc kdyz se svetla rozsviti pomoci rele, ktery je sepne hned po naskoceni motoru, je vsechno v pohode. Kdyz kouknu VAGem na mereny hodnoty, tak na pravym svetle je 35W a neco mezi 92-97V. Na levym to je jen 90V.

Takze po prohozeni vybojek stale poblikava prave svetlo, potom jsem zkusil prohodit zapalovaci modul (cerna krabicka uvnitr) stale poblikava pravy svetlo, dneska sem vymenil RJ co je na svetle za novou, tak uvidim co to bude delat vecer. Aby toho nebylo malo, tak sem po vymene vybojky prisel na to, ze pokud svetla rozsvitim vypinacem (bezne mi svetla rozsvici rele denniho sviceni) tak mi pravy svetlo jen problikne a zhasne :-( Kdyz se ale svetlo rozsviti po nastartovani samo, tak sviti jak ma. Po tom, co jsem prisel na ten problem s rozsvicovanim, tak sem menil zapalovaci modul a tu RJ, takze ani jednim to neni. Jediny cim by to mohlo bejt, je vybojka. Pred prohozenim vybojek sem si totiz nevsimal, jesi se svetla rozsvecujou...

Kde se da sehnat ten uzaviratelnej ventil na chlazeni kasliku? Myslim tim to kolecko s dirou :-) Potreboval bych vedet aspon cislo dilu..jesi se to da sehnat samotny...

U tebe to bylo jednoduchy, nemel si spatne serizeny rozdil mezi dalkovejma a tlumenejma...to by pak muselo svetlo ven, jako u me... ;-)

Rek bych, ze pro tlumeni tam neni. Razy maji vertikalni smer a pred tim gumicky svetla neochrani. Navic jeden sroub je prisroubovanej napevno bez podlozky, takze pokud najedes do diry, cocka stejne opisuje stejnou trajektorii jako auto, bez tlumeni ;-)

Tak sem konecne vyresil problem se serizenim dalkovejch. Dalo to docela fusku ale rek bych ze svitej dobre. Sice sem nejel s jinou octou ktera ma serizeny dalky tak jak maj bejt, ale rek bych, ze to ted z dalkovejch zdime maximum :-) Cocka xenonu je na 3 sroubech, z toho jeden (je nahore) je utazenej na fest na plast a dalsi dva co sou dole jsou podlozeny gumovou podlozkou cca 4-5mm silnou. Podle sily utazeni se reguluje sklon. Jenze ja mel obe ty gumicky dost zdeformovany, takze byly placaty a cocka tim padem svitila moc nahoru. Po nekolikanasobnym vyndavani svetel a serizovani sem prisel na spravnou kombinaci. Pod cocku sem vlozil 3podlozky (kdyby mel nekdo zajem muzu zmerit vysku) a matky dotah. Na obe svetla sem dal stejny podlozky a zda se mi, ze leve dalkove sviti trosku niz, coz se mi zda spravne z toho duvodu, ze leva strana silnice je od xenonu osvicena na kratsi vzdalenost a tim ze levy dalkovy sviti niz, neni temer patrny ostry prechod mezi xenonem a dalkou. Driv sem mel mezi xenonama a dalkovejma tmavsi pruh neosvetleny silnice. Do dalkovejch sem dal Osram nightbreaker a nemuzu si stezovat :-)

Problem je v tom, ze vnitrni svetlo ze rozsviti pokud zmizi napajeni z S-kontaktu, to zmizi po vyndani klicku. S-kontakt je taky zavedenej k radiu a pokud dojde k tomu, ze se propoji S-kontakt se stalym napajenim, k cemuz muze dojit pri spatnym zapojeni. Tak si komfortka mysli, ze je klicek porad v zapalovani...

Nenapsal jsem, jak sem vyresil svuj problem...nedavno se cinkavy zvuky ozyvaly porad a pri blizsim zkoumani sem prisel na to, ze je to spojka kompresoru...Takze na radu prisla repase kompresoru a zvuky sou pryc ;-) I v servise si mysleli ze je to turbo...divny ze to bylo zavisly na zatizeni motoru ...

Uz se to tu resilo a nejjednodussi je bud pripojit paralelne k led zarovce jeste jednu klasickou zarovku, ktera tam bude jen kvuli odberu a nebo pouzit misto zarovky vykonovy odpor, ktery se ale bude docela hrat... Muzes poslat fotku nebo video jak tahle zarovka vypada kdyz blika ve svetle? Jakou to ma intenzitu pri srovnani se zarovkou...?

Trosku nechapu tvuj dotaz... To co je na fotce je origo DO...pokud ho mas, tak proc kupujes vystrelovaky od Rakso? Jinak pokud chces zapojit DO od Rakso tak vyhod tu jednotku co je na fotce a RJ Rakso zapoj podle navodu, muzes ji pripojit rovnou na komfortku...

A zadni popelnik je osvetleny? Je to totiz u zadniho popelniku..moc sem si to neprohlizel, ale jako objimka mi to nepripada...

Tak sem se dneska pustil do prvniho - neuspesneho pokusu o predelani spodku pristrojovky za novejsi sedivy... A mam tu par dotazu pro zkusene :-) 1) Jake je cislo toho drzaku, co je u rucky a drzi stredovy tunel? + Daji se nekde sehnat ty nastavce, pomoci kterych se drzak prisroubuje? 2) V puvodnim tunelu je dira na construct, jenze neni jen pro samotny zamek, co zajizdi pri zamceni dolu, ale je o dost vetsi, takze je videt kruh kolem zamku, da se nekde sehnat guma, co se da do vyrezane diry v tunelu, aby se zakryla nepresnost rezu? :-) neexistuje nejaka sablona, podle ktery by se to dalo vyrezat? 3) Kolik existuje cernych ramecku kolem radia? Myslel jsem, ze jeden a je stejny jak pro novejsi sedy pristrojovky tak pro ty cerny. Evidentne ne, mam tu jeden s 2din dirou a manual klimatizaci, jenze spodni cast je jaksi uzsi nez je potreba, nahore pasuje OK... 4) no a posledni dotaz, nevite nekdo na co je konektor, ktery je na fotce? Byla v nem zaslepka a je nekde tam, kde je u novejsich tunelu zapalovac.

Jak je to s vymenou rucni brzdy..pri prestavbe na faceliftovej spodek se musi menit komplet rucka nebo staci jen vymenit pytel za plast?

Nevite kde a za kolik sehnat tyhle spodni gumy? Mam je uz v hodne spatnym stavu...

Taky budu do jedny octy r.v.1997 dodelavat bocni aibagy, jelikoz jsem za pakatel sehnal sedacky s bagama. Delali se do tohodle rocniku bagovky pro 4pytle? Popripade po jakym oznaceni jednotek se mam koukat, pokud mozno abych se vyhnul tem rizikovym...

Myslim, ze ta krabicka, co je zvenku na svetle neni jen RJ sklapeni svetel, bude to ridit i napajeni vybojky, takze by chyba mohla byt i tam... kazdopadne po vymene vybojky poblikava porad stejny svetlo, takze chyba je v krabickach :-) V aute se mnou sedeli este dva kamosi a ani jeden z nich si toho nevsim...vidim to jen ja :-)