tomina

Asi pred mesicem jsem vytlumoval dvere Tecsoundem, zvuk se podstatne zlepsil, jenze mi neco vibruje nebo spis klepe v levych dverich. slyset je to hlavne zvenku ale zevnitr taky, jako by neco klepalo o vnejsi plech. Zrejme jsem zapomnel dotahnout nejaky sroub na stahovacce nebo nevim. Chtel jsem se tedy zeptat co by mohlo tolik klepat ve dverich, je to slyset pri hudbe ale taky pri rozjizdeni v dobe, kdy je motor v urcitych otackach. Nerad bych sundaval cely tecsound a radsi bych sel "najisto". Je nejaky zpusob jak tecsound znova prilepit, nebo je treba kus vymenit za novy?

Predky octavek jsou uplne stejny, takze vymena je taky stejna ;-) pokud teda myslis optiku prednich svetel. Vsechno jde kdyz se chce a kdybys trosku hledal na foru tak to najdes a nemusis zakladat novy temata. Bud tam hodis cirou optiku z Laurin a Klement octavky (predfaceliftovy maj stejny rozmery svetel jako mas ty) a nebo predelas na facelift, ale je potreba vymenit minimalne naraznik, blinkry a svetla + jiny upravy. Je to financne narocnejsi ale zase budes mit cumak jako facelift octavka. Treti moznost je dat si tam faceliftovy svetla a riznout trochu naraznik aby se tam vesly...neni to moc elegantni reseni ale uz sem to taky videl.

Jo probíralo se to tu aspon stokrat, ale evidentne sis to neprecet ani jednou a kvuli svy lenosti zakladas uplne zbytecny tema. Jo a zadnej WAG neni...kdyz uz tak VAG Nechapu proc vsichni technicky antitalenti vsude cpou W,Y nebo aspon X.

Na stránkách dovozce Mety http://www.casystem.cz/produkty/parkovaci-senzory.html jsem nasel parkovací senzory za cenu cca. 4300Kč. Cena mi připadá docela zajímavá. Zajímalo by mě, jaký jsou v porovnání s origo škodováckými? Za kolik by se daly sehnat škodovácký senzory?? Třeba i na vrakovišti...

Tak tady sou fotky myho fesaka :-)

Tak to je docela palka :-) Este bych mozna zkusil hledat na internetu. Da se najit dost pokoutnych lidi co za par korun radio odblokuji. Ta karta neni nic jinyho nez cipovka s kodem, ktery by mozna sel zjistit.

Ten Blaupunkt ma urcite kvalitni tuner, co se tyce CD to uz tak slavny nebude. Pokud nechces investovat moc, asi by bylo dobry vytlumit predni dvere (na foru je spousta info) a do kvalitnich podlozek dat lepsi repro nez origo papiraky. Pomerne dost lidi ma Hertz http://www.prodej-autohifi.cz/reproduktory...rtz-dsk-165.php a i me se co se tyce zvuku dost libej. S materialem a repro by ses vesel do 4000Kč a myslim ze zvukovej rozdil poznas. Pokud bys ozelel navigaci, tak bych koupil tuhle Alpinu 9881 http://www.prodej-autohifi.cz/autoradia/s-...e-cde-9881r.php a pak bych rek ze to bude hrat dobre, zadni reproduktory jsou pomerne slusny. Co se tyce zvuku je na tom Alpina mnohem lepe nez Blaupunkt, ale i s tim radiem co tam mas poznas rozdil po predelani dveri.

No podle me je META original skodovackej Alarm.. nedali ti tam spis COBRU ? Original skodovackej alarm je soucasti komfortky, jen ma jine vystupy a soft nez bezna komfortka. Alarm od Mety je jina ridici jednotka pripojena na komfortku a hlavne ten muj od Mety je ovladanej solo dalkacem coz me stve :-(

Ja bych rek ze v pohode snese. Dost lidi z fora si k lampicce pripojuje zadni cteci lampicky, ktere pak sviti stejne jako predni spolecne s otevrenymi dvermi. I ja to uz nejaky ten patek mam a bez problemu to funguje. Nejakych 560mA je jak nic toho bych se nebal. Ale rad bych vedel jak je v komfortce udelany stmivac a jesi mu opravdu nevadi dve zarovky navic. I kdyz bych rek ze to bude stejny jako treba ve starym Toledu kde bezne sviti i zadni lampicky.

diody minmalny odpor nemaju, to by mali velku spotrebu. ty si asi chcel napisat miesto odpor skor odber. kdyby meli velky odpor maji vetsi spotrebu R=U.I ne? je to U = R . I protoze napeti U je porad stejny (12V) tak se ti pri zvysovani odporu snizuje protekajici proud. Diody maji pomerne velky odpor a proteka nimi maly proud - maji nizkou spotrebu.

Nevim jaka je podpora Škodovky ke starším rádiím, ale v době kdy se prodávala, nebyl problém v servise po prokázání vlastnictví rádia získat kartu novou. Takže bych to nejdřív zkusil ve Škodovce.

Mozna to neni elegantni reseni ale co na patici zadnich blinkru naletovat dva draty a na ne pripojit dalsi patici do ktere se da 21W zarovka. Ta by blikala nekde v tapecu u zadnich svetel.

Pri koupi auta - octavka (rok 2001) sem si nechal dodelat ve skodovce alarm. Dali mi tam Meta s hlidanim vnitrniho prostoru. Co me ale stve je, ze mam zvlast privesek na zamykani i kdyz auto je Elegance a ma dalkac z vyroby. Uvazuji o tom, jak se zbavit privesku a pokud mozno aby to bylo co nejlevnejsi. Premyslel sem o tom, ze bych sehnal na vrakovisti komfortku s alarmem. Ale muzu pouzit cidla hlidani prostoru a zalohovanou sirenu? Kde sou vubec u Meta alarmu ty cidla? Napada nekoho jinej zpusob jak se zbavit privesku (mimo vyndani alarmu) :-) ??

Radsi bych prerusil napajeni ridici jednotky motoru, potom bude auto tocit ale nenaskoci. Pri preuseni cerpadla u dieselu bych se bal zavzdusneni palivovyho potrubi pokud bys treba zapomnel zapnout vypinac pri startovani. nejspis by to chvili jelo a pak chciplo a nebo by jen na chvilku naskocil.

Nerikejte, ze nikdo nevi cim to muze byt. Pripada mi, ze moje octavka je plna zavad. Od doby co sem si ji privez novou tak jenom resim problemy. v servise mi rekli ze to muze byt palivem at zkusim brat naftu jinde (beru zasadne u Benzina nebo Shell) jiny problem nevidej :-( zvuk je to opravdu prisernej, pokud pridam plyn v nizkych otackach, otoci se za mnou pulka ulice.

Mozna by to mohl byt nekvalitni signalovy kabel (od radia k zesiku) musi se pouzit nekolikrat stineny a nesetrit na nem.

S flash pameti to nepujde, musel by se postavit nejaky tistak, ktery se chova stejne jako iPod a ma ctecku flash. Primo ji tam urcite nedas. Ale ma AUX vstup, takze staci nekde ze zadu palubovky vyvest jack a pripojit mp3 prehravac. GALA je funkce, diky ktery se radio zesiluje pri zvyseni rychlosti - takze pri zrychlovani a zvysovani hluku se radio zesiluje. Podsviceni je pokud vim zeleny, oranzovy, modry - zalezi na typu radia. Vsechny Grand prix jsou stejny funkcne ale maji jiny podsviceni (v oznaceni se lisi jen poslednim cislem) Díky za vysvětlení Ještě se zeptám: Na tyhle funkce - gala a regulace podsvitu se asi musí propojit s příslušnýma jednotkama, co? Jak GALA tak podsvit sem mel zavedeny do ISO konektoru, jedine co sem musel udelat bylo, prohodit stale plus se spinanym plus. Existuje standart zapojeni ISO konektoru i v pripade ze je osazeno GALA a podsvit, takze to bylo bez problemu. Origo radia maji regulaci podsviceni spolecne s palubovkou, takze podsviceni je vyvedeno urcite, jen s tim GALA si nejsem jistej, ale asi ho budes mit taky privedeny.

S flash pameti to nepujde, musel by se postavit nejaky tistak, ktery se chova stejne jako iPod a ma ctecku flash. Primo ji tam urcite nedas. Ale ma AUX vstup, takze staci nekde ze zadu palubovky vyvest jack a pripojit mp3 prehravac. GALA je funkce, diky ktery se radio zesiluje pri zvyseni rychlosti - takze pri zrychlovani a zvysovani hluku se radio zesiluje. Podsviceni je pokud vim zeleny, oranzovy, modry - zalezi na typu radia. Vsechny Grand prix jsou stejny funkcne ale maji jiny podsviceni (v oznaceni se lisi jen poslednim cislem)

Ahoj, posledni dobou ma moje turbo hodne divny zvuk. Kdyz se zacina roztacet (tak do dvou tisic) tak vydava zvuky jako kdyz chrasti hodne velkej retez. Nevim jak to popsat ale je to jako kdyz na beton padaji kousky kovu..Po zvyseni otacek je vsechno v pohode a uz si jenom piska. Je to 1,9 TDi 81kW, r.v.2000. najeto 60000km - opravdu 60000km

Bohužel radio v našich končinach neni moc zname a ceskou recenzi se mi nepodarilo najit. Becker je vseobecne hodne kvalitni znacka, vyrabeji autoradia do mercedesu. Koupil jsem ho tady http://www.autoradio-prodejce.cz/autoradia...d-prix-7995.htm a to z toho duvodu ze sem se s majitelem dohodl, ze mi radio pujci na vyzkouseni do auta. Poradne sem ho prozkousel a kdyz sem slysel rozdil tak sem si ho hned koupil. Pokud vim zadny zpusob jak ho pripojit k volantu nebo maxiku neni. Nema zadny komunikacni konektor. Jediny co ma navic oproti jinejm radiim je regulace podsviceni a GALA.

Jeden drat je vzdycky michanej hnedou barvou - jeden pruh je hnedej a ten je -. Ten druhej +.

Me se tam objevi jen kdyz je nastartovanej motor, potom to i fouká. Pokud jen zapnu klicek tak nic nefouká a indikace nesviti. Teda jak kdy, nekdy zacne foukat taky.

Co jsem se ptal ,tak co mám já motor ALH 66 Kw, je konstrukče stejnej s 81 Kw, má udajně i stejný turbo, taky naklápěcí ale menší tlaky, jiný vstřiky a výkon staženej na 66 Kw. To ja sem se zas nekde docetl, ze motor je stejnej (66 a 81Kw), ale turbo je bez naklapeni lopatek ... Tak nevim "Prvni" 66kw nemeli naklapeci lopatky ale od urcityho roku uz maj vsechny TDi naklapeci lopatky.

Nemas nainstalovany denni sviceni?? Mohla by to bejt chyba v zapojeni. Kontroloval si pojistky? SPZ a podsviceni ma svoje pojistky

Sony nekupuj..mnohem lepsi je Alpine 9881...zvukem urcite a pro me i vzhledove