tomina

Uz sem to tady na foru psal, tenhle problem resim od ty doby co auto mam - 6 let. Prvni dve opravy byly v zaruce dalsi sem platil - 10 000Kč. Po nastartovani zahrateho motoru a pusteni klimatizace se oba ventilatory toci cca 20vterin a stoji. A zadnej servis to neni schopnej opravit. Minulej rok sem jim rikal ze chci vymenit jednotku dochlazovani. Oni ji prej opravili, jenze ted to blbne znova. Kdyz stojim s nastartovanym motorem tak to vibruje a huci, myslim ze je to zpusobeny zvysenym tlakem v potrubi klimatizace, kterej tam je protoze se kapalina prehriva. V tu chvili pusobi ochrana kompresoru a rozepne se spojka, ktera ale behem chvili opet sepne, protoze tlak poklesl. Uz s tim takle jezdim 6let a uz me to sere. Volal sem i do Bolky a ty to prej nejak vyresej...Tak sem na Skodovku a jeji super servis zvedavej :-(

No jo no ... kdyz se na to radio podivas tak ma uplne jiny rozmery nez dira v octavceI...s tou vymenou bych nepocital ale spis ho nabidni v Bazaru tady na foru..rek bych ze ho nekdo koupi...

Tak sem si konecne procet manual a zjistil sem, ze se da nastavit jak hluboko ma byt radio zapustene. Takze ted je uplne zaroven s pristrojovkou a vypada to dost dobre

Mam takovej pocit ze Audience neni do OI..tohle radio se dava az do Ocatvie II, Fabie II a Roomster...ma uplne jinej tvar a velikost

To sice zalezi jenze pokud radio typu Pioneer nebo Alpine zapojis tak aby bezelo bez klicku pak se nevypina pokud klicek vytahnes a musis ho pokazdy zapinat a vypinat. U tohodle to funguje tak, ze se radio za 5sec po vytazeni klicku vypne ale pokud stisknes ON tak se radio nevypne a bezi dal i bez klicku. Takze se radio bezne zapina a vypina podle klicku ale kdykoliv jde zapnout i bez zapalovani. Stejne funguji i origo radia...

Po dlouhym premysleni co si koupim za radio (premyslel sem o Alpine, Rhapsody i o origo navigaci), sem si do auta nakonec dal fesaka, co je na fotce. A sem maximalne spokojenej oproti Pioneer za 7000Kč co sem mel pred tim je to velkej rozdil. Co se tyce tuneru tak je to nepopsatelnej rozdil, v garazi chytnu cca 15 stanic a nazvy vic jak poloviny sem v zivote neslysel a to sem pred tim mel Gammu. Diky dvoum tunerum za jizdy neslysitelne prepina mezi vysilaci a prubezne uklada novy stanice. Kvalita CD je taky o necem jinym. Intenzita podsviceni se meni spolecne s interierem, GALA take funguje. Na neorigo radiich mi chybela moznost zapnout radio bez klicku v zapalovani, u Beckera to bez problemu jde a pri tom se vypina pri vytazeni klicku. To radio proste nema chybu :-) Zadny blejskavy cudliky a kolecka, nekolika barevny displeje a ruzny blikatka, ale super zvuk a decentni vzhled...

Jo me by taky zajimalo jak zvednout Octavku...vsichni chtej jen snizovat a snizovat ale me se libi kdyz je to vysoky jako 4x4...ale nerad bych docilil toho, aby to melo horsi jizdni vlastnosti nez Octa s paketem pro spatne cesty...

Spinacka to nebude, klima blbne uz 6 let a problem se startovanim byl az ted a jen jednou a zrovna v dobe kdy vyhorela pojistka u klima. Takze bych to zase svedl na klimosku. Jesi je to cidlem tak by me to stvalo... Klimatizace byla jeste v ramci zaruky komplet rozebrana a prekontrolovana i motor byl venku a na nic neprisli. Ted to ma na starost Boleslav tak snad neco konecne udelaj :-(

Koukal sem, ze Becker ma pro handsfree, menic a zesilovac stejny mini-iso konektor jako origo Skoda radia... Neslo by s nim i ovladat Skodovackej menic?

Posli sem aspon fotku ovladaciho panelu..podle toho by se mozna dalo zjistit co je to za typ...

nemůžu ho najít Mam ho doma...jenze je jen na kazety...tady je fotka..mam ho na prodej..kdybys chtel. Umi GALA, CD Changer a ma vyndavaci panel. u vas podla tej fotky zacina nejako prituhovat :-) :-) Klimatizace v garazi bezi na plny pecky Bydlim ve starym baraku a v garazi je pekna zima i v lete..Je to docela dobry kdyz vyjedu z garaze je v auti peknej chladek :-)

Moje Octa je r.v. 2000 a od prvniho leta mam problemy s klimatizaci. Prvni dve opravy byly v zaruce pak uz sem jen platil a platil. Kdyz je venku kolem 30stupnu a vic a jedu v zacpe nebo uplne stojim zacne se prehrivat kapalina v klimosce a klimatizace prestane chladit a kompresor se jen vypina a zapina. Vymenili mi ventilator, nosnik na baterce - pojistkovy blok, nekolikrat mi cistili kapalinu klimosky a jeji utroby a nakonec opravovali jednotku dochlazovani. Celkem me ta sranda stala pres 10 000Kč a ted uz sem si myslel ze vsechno funguje jak ma. Vcera sem byl ale v Praze a jel sem zacpanou magistralou a teplomer ukazoval 34stupnu. V tu chvili zacal opet vibrovat kompresor a prestalo to chladit. Po nekolika kilometrech sem chtel zastavit, otocil sem klickem v zapalovani a vyndal sem ho ze spinacky, koukam jak blazen kdyz vidim ze motor porad bezi, budiky porad ukazovali, klimatronik svitil ale nechladil a auto se chovalo jako bych mel otocenej klic v zapalovani ale ja ho mel v ruce. Tak sem ho chcipnul jak traktor - za 5 a s brzdou spojka. Nastartovat uz ale neslo. Tak sem odpojil baterku a za chvili zapojil. Pak uz se auto chovalo skoro normalne nastartovat slo a chcipnout taky, najel sem s nim este tak 100km s nekolik starty a v pohode, jen klimatronik vubec nesvitil - vyhorela pojistka. Pripada mi to jako by climatronik pretizil komunikaci mezi jednotkami a spinaci skrinka nemohla dat impuls r.j. motoru aby chcipla motor, ale co s tim delat to nevim. Chtel sem s autem jet do Francie ale asi si to rozmyslim. Kazdopadne me Skoda a.s. a jeji servis uz SE**. Za tech 6let co ho mam sem vystridal dva servisy a jednani vsude stejny hned neco menej a ja jenom platim. Dostali me pri posledni vymene oleje kdy mi nalili cca o 5mm vic oleje nad risku MAX na merce, kdyz sem tam za 14dni byl rekli mi, ze je to normalni a ze tam davaj schvalne radsi o neco vice nez mene...ziral sem na nej s otevrenou hubou...tuhle odpoved sem opravdu necekal. Dneska sem volal do Boleslavi mluvil sem s nejakou zenskou slibila ze se spojej s Horejskem kde ted auto mam a tu opravu vyresej spolu popripade si auto odvezou do Boleslavi. Nevim jestli to patri zrovna do tyhle diskuze, ale kazdopadne je neco poblbanyho v elektrice a zrejme uz od vyroby a je nevim co s tim :-(

nemůžu ho najít Mam ho doma...jenze je jen na kazety...tady je fotka..mam ho na prodej..kdybys chtel. Umi GALA, CD Changer a ma vyndavaci panel.

Tak uz je to hotovy..desticky sem sehnal origo bez papiru za 500Kč komplet ;-) a kamos mi to dneska vymenil...trosku dalo zabrat zasroubovat pistek..ale povedlo se... a uz jezdim. Zajimavy ze jedna desticka byla totalne v haji..nebylo na ni nic :-)ostatni by este neco malo zvladly...

No srozumitelny to je...ale to nemeni nic na tom ze je to zvlastni :-) Budes muset zapojit stale plus 12V, k tomu spinane plus 12V (S kontakt pri zapnuti klicku), pak radio ukostrit - na ISO konektoru bude minus a hlavne komunikaci s DOTem. Zalezi jesi mas 3-dratovou verzi, ktera se pripoji rovnou k budikum nebo verzi ktera se pripojuje k CAN. Kazdopadne nejjednodussi bude rozbocit kabliky co ti vedou k radiu, do radia co budes mit v kufru nemusis privest repro a podsviceni jinak vse - bez toho by maxik byl zhasly.

Uvidim az to bude venku..ale porad nechapu co je na tom tak hroznyho?? V haji jen ten kraj kotouce a tam desticky na zadnich kolech stejne nedosedaji .. tak co? Ale samo si necham poradit od odbornika ;-) Bude to delat jeden kamos - automechanik co driv delal v Porsche Praha tak snad bude vedet co je a co neni potreba...

Koukal sem na to jeste po dalsich par KM a sou to desticky v haji..uz to dre celistma. Takze sem objednal u znameho origo skodovacke.. Na jedno kolo 650Kč vyjde me to teda na 1300Kč za komplet. V ETCE je napsana sada za 1700Kč...roumim tomu tak ze je to jen na jedno kolo?? Vim ze je skodovka draha..ale takle?? No to ale není všechno . Nepřipadá v úvahu dát nové desky na tyto kotouče jak je to vidět na druhém a třetím obrázku. Pokud ti to vyjde tak stočit na soustruhu nebo zahodit. Dle DP je minimum 7mm. Tak to tam dát nemůžeš. to nemá smysl. Ten hnusnej okraj co je videt na 2. a 3. fotce je kvuli tomu, ze o okraj dre celist.. Na okraji desticka vubec nedoseda tak by nemelo vadit ze to vypada tak jak to vypada ne? Zejtra to rozeberu a kdyz bude kotouc hodne slabej tak koupim novy...

Je to paket pro špatný cesty a tlumičema těžko změníš výšku, buďto podložit péra a nebo dát delší a je to o ty 3cm... A tlumice teda zustanou stejny?? Jen vymena per??

Koukal sem na to jeste po dalsich par KM a sou to desticky v haji..uz to dre celistma. Takze sem objednal u znameho origo skodovacke.. Na jedno kolo 650Kč vyjde me to teda na 1300Kč za komplet. V ETCE je napsana sada za 1700Kč...roumim tomu tak ze je to jen na jedno kolo?? Vim ze je skodovka draha..ale takle??

JJ, muze to byt nejake rele v boxe pod volantem. Pokud budes poradne poslouchat odkud to jde (bud od trojuhelniku nebo z pod volantu) tak nam pak napis vysledek. Ale tusim ze kolem trojuhleniku je jedine ten prerusovac ktery obcas odchazi - nebo spis packa blinkru kde je pak spatnej kontakt a prerusovac cvaka aniz by blikaly blinkry.

No v originále se to menuje paket pro špatné cesty, je v tom nekolik krytu spodku a k tomu zvyseni podvozku..Je to tusim o 3cm...ale fakt nevim kolik to presne je... Ale pro zvyseni staci tusim vymenit jenom tlumice, mozna pera.

Koukam jaky oznaceni maj zadni desticky pro octavku...nasel sem tohle: 1J0 698 451 J je to spravny?? rok vyroby 2000 model 2001, combi 1,9tdi

ak to ti cvaka v mieste kde su relatka, tak ich vsetky vytiahni a znova zasun. mal som raz jedno uvolnene a ked som siel cez nerovnosti tak to tam cvicilo. Rika ze je to rele za trojuhlenikem "umiestnene za spinacom vystrazneho signalu. "

Menili mi to pri garancce ve Škodovce - OKIM Lovosice... :-( No tak jestli je to Okim Lovosice tak bych to zkontroloval...Znam z vlastni zkusenosti...Me tam stalo auto s klimatizaci skoro mesic. Ale me se taky kdyz sem vymenil vzadu jen desticky sjizdeli takhle pomalu po obvodu kotouce, a to taky az tak po mesici. Tak sem se na to vysral a dal novy kotouce a desky a mam klid... Mam s nima taky spatnou zkusenost, 4roky mi opravovali klimatizaci..pak v jinym servise zjistili ze je v haji jednotka dochlazovani...v Lovosicich me stvou...a v Roudnici sem se s nima pro zmenu pohadal a uz tam nemuzu jinej servis v okoli nemam...ale asi to vypada na desticky...po kolika tisicich se menej??

Za trojuhelnikem je rele prerusovace blinkru... Fungujou ti blinkry?? Tohle cvakani je zpusobeno myslim vadnou packou ovladajici blinkry - spatny kontakt, mohlo by to byt i spatnym prerusovacem - potom je nutna vymena toho "trojuhelniku".