Alan 07

Zdravím, zkoušel jsem hledat, ale nenašel odpověď. Zkusím štěstí zde, kde se řeší kola.... Co dělat v případě, že mám starší Fabii MR 2000 a v techničáku mám zapsaný pouze 15ky a chci tam dát 16". U novějších je 16" v TP jako běžný rozměr. Má tady někdo takovou zkušenost? Kam zajít atd. Kola který jsem si objednal mi příjdou pouze s TUV certifikátem.... Díky za info

neboj nejsi v tom sám mě se taky nelíbí....

supa díky

Co je to za značku model velikost....dík

díky za rychlé a potěšující informace

Zdravím všechny a předem se omlouvám za zakládání možná zbytečného tématu, ale bohužel jsem nikde nenašel odpověď mám možnost koupit originální alu Atria 6,5x16", ale nevím jestli je potřeba vymezovacích podložek a jaký tam pasujou šrouby? Vystačím si s klasickejma co jsou na plechy?Předem moc děkuji za informace

Zdravím, tochu se zamýchám do debaty...výše popsané problémy připomínají můj. Když je větší zima např. kolem těch 0-2 st. auto stojí na volnoběch, ventilátor zapnutý na 2, tak ručička spadne asi na 3/4 pole teploty vody. Stáhnu-li ventilátor na 1, tak optět vyleze k normálu. Auto se zahřívá normálně, jak je u TDI zvykem cca po 5-10km ani se nepřehřívá. Je možné, že se jedná také o čidlo? Nebo je problém někde jinde. Např. velká zima a při zapnutém topení na 2 se motor příliš ochlazuje? ale to se mi moc nezdá...co bude dělat v -10ti...? dík za rady....

Problém s řasenkou odstraněn Nechci dělat reklamu, ale VANISH na čistění koberců - parádní věc Takže se může dál... pavídat si sem myslel...

jj plnej souhlas. Přední sedačky uplně dopředu a paráda . Akorát teď řeším drobnej problém. Mám elegance výbavu(světlý interiér) a je lehce zaprasenej od řasenky . Nevíte někdo jak na to Díky za rady.

jj, díky za info. Bavil jsem se o tom s jedním mechanikem a řekl mi to samé. Původně jsem si myslel, že to má snímač na kloubu, jako to mají např. Octavie. Zmátla mě pouze krytka na ložisko, která je na kloubu.

Zdravím, hledal jsem v tématech, ale nepodařilo se mi nalézt odpověď na moji otázku. Koupil jsem Fabii 1.9 TDi 74 kW z Německa. Koupil jsem ji se špatným ložiskem na pravém předním kole. Při jeho výměně jsem zjistil, že na této straně chybí kroužek pro snímání ABS. Druhá strana jej má. Po načtení diagnostiky zjištěno, že pravá strana hlásí chybu na ABS. Zajímalo by mě, jestli se dá koupit pouze kroužek, který se nasadí na homokinetický kloub, nebo je kroužek součástí kloubu a budu muset koupit celý kloub popř. starší poloosu i s kloubem z vrakáče. Díky za odpovědi

máš pravdu, taky mě to napadlo, jestli ty km co píšou sedí. Je možné najít takovýhle auto, ale bohužel je to vyjímka. Jak říkáš májí nalítáno hrubo přes 100tkm, nebo přesněji řečeno ke 200tkm. No, uvidíme co nakonec seženu.

jj, dík za tip, ale např. tvůj favorit ta tmavě zelená má nalítáno dvě kila což se mi zdá moc. Budu hledat dál, páč než jsem se dostal k penězům, tak tu eleganc už prodali :-(

Zdravím, nechci zakládat nové téma a tak doufám, že mě neukamenujete, když se tady přimýchám. Měl jsem fabii viz avatar, kterou jsem prodal kvůli přítelkyni v domění, že nám bude stačit jedno auto, ale šeredně jsem se splet. Nyní sháním novou. Chci zůstat věrný páč se mi fabie líbí a byl jsem nadmíru spokojen. Nemá prosím vás někdo tip na dobrou koupi. Vzhledem k tomu, že dost jezdím, tak přemýšlím o TDI a nevím jaké. Našel jsem TDI PD a nevím, jak jsou spolehlivé a kolik spořádají. Slyšel jsem, že nejlepší je stará klasika 66kW. Byl bych rád, kdyby mi někdo poradil. Tady mám pár odkazů: Fabia combi 1.9TDI PD comfort Fabia 1.9TDI PD eleganc fabia 1.9 TDI elegance Octavia 1.9 TDI 66kW Děkuji moc za rady a připomínky. Případně tipy na jiné stránky, nebo auta. Octavii jsem přihodil jako bonus, protože se jedná o zmiňovanou 66kw. Možná bych se spokojil i s Octou, ale fabie je fabie

Moje zkušenost s touto závadou. V cca 55tis km se mi podpálil ventil na druhém válci. Škoda se k tomu postavila kladně a uhradila mi 70% ceny materiálu a 50% ceny práce. Vyšlo mě to na 8,5tis. Jinak oprava cca 35 tis. Auto bylo po záruce je 2,5roku staré. V servisu mi tvrdili, že by se to nemělo stát. Záruka na novou hlavu je 2roky a na práci klasika 0,5roku.

Tak auto už mám 4dny doma. Stálo mě to necelých 9tis. a na zbytku se podílela Škoda auto. Záruka na práci klasika 0,5roku a na materiál 2 roky. Auto jede bez problémů jako dřív. Mám najeto tedy zatím 600km, ale asi si ho ještě nějaký pátek nechám. Tolik moje zkušenost s touto poruchou.

Help... když jsem zakládal toto téma, tak jsem nevěděl co mě ještě potká. Dave napsal: Nechci zakládat nové téma, protože se tady řešil chod motoru na dva válce, tak vám řeknu co se stalo u nás v práci jednomu kolegovi. Má motor HTP 47 kW a měl najeto cca 86 tis. km, když zjistil, že mu to občas běží na dva válce. Tak zajel do servisu a tam mu řekli, že udělají diagnostiku a uvidí. Zjistili slabý tlak v jednom válci a prej, že to jinak nejde než nový motor. Cena bratru 81 tis. kč. Podotýkám auto starý 2,5 roku tedy po záruce. Kolega zajel do jinýho servisu a tam mu dali NOVÝ motor bez keců a prej jich Škodovka už viměnila 2500 ks. Co vy na to ? Asi na tom něco pravdy bude, když mu motor vyměnili bez problémů. mám podobný problém jako jeho kolega. Auto mě zase začalo zlobit a tak jsem se na to koukal. Proházel jsem mezi sebou vstřiky, svíčky, zapalovací trafo a Vag hlásí závadu stále na druhém válci. Za studena motor běží normálně, ale jakmile se ohřeje, tak je zle. Diagnóza: zřejmě podpálenej ventil. Ještě jsem nebyl na měření tlaků, ale myslím, že to bude asi tím. Chci se zeptat těch kteří měli takovýhle problém, jak dopadli. Auto má 2,5 roku a najeto 55tkm. Nevím jak to mám řešit. Opravdu je nějaká naděje na výměnu hlavy, nebo motoru i po záruce? Predem děkuji za info.

Tak to jste mě potěšili, takže si to zapojím i u svého...

Díkes za info. Přesně o tohle mi šlo...

Zdarec, chci se zeptat, jestli když máte originál dojezd oken při zamykání přes komfortní jednotku,tak když zamčete auto a okna jsou zavřená jestli má motorek snahu je dovírat. Bráchovi jsem zapojil alarm, který tuto funkci podporuje, ale skoro vždy když zamče auto,tak i přes to,že jsou okna zavřená motorek se pokusí je ještě dovřít, takže malinko cuknou. Jde mi o to jestli někdo nevíte zda je to v pořádku a nebo jestli nemůže časem dojít k poškození motorku, když při každém uzamykání auta dostane zbytečně impuls. Dík za rady...

Takže pánové je to necelého 2,5 měsíce co jsem měl problémy, že auto jede na 2válce. Chci se s vámi podělit o zkušenosti s palivem. Od 6.1.2007, kdy jsem založil toto téma jsem najel cca 6.500km a auto jede tak jak má. Dlouhodobá spotřeba se snížila o 0,4l/100km oproti předešlé hodnotě, kterou mi hlásíval PP, Takže Ti kteří sázeli, že problém je ve špatném palivu měli pravdu. Zkoušel jsem jezdit na "zázrak" Shell V-power (doufám, že se to někoho nedotkne), ale nějak moc mě toto palivo neohromilo. Autí má kultivovanější chod, ale to je asi tak vše. Na dynamice se to nijak neprojevuje, jak si někdo může myslet. Pak jsem začal tankovat o dost levnější N95 na JETu a nemůžu si stěžovat. Spotřeba i chod zůstal stejný. Jednou za 5.000 mu dopřeju čistič palivové soustavy a čistič vstřiků, spalovacích komor atd. od SONAXu a jsem naprosto spokojen. Když jsem se asi před týdnem díval na svíčky, tak mají pěknou cihlovou barvu, takže můžu jen doporučit. A proto tankujte do svých plechových miláčků kvalitnější palivo ať nedopadnete jako já. I když se bude zdát, že je dražší, tak ve finále se vyplatí...

JJ, v TP ET 35 není to vím, ale asi došlo k nedorozumění.... Domníval jsem se,že se jedná o to, aby je dostal na auto a v TP jsem spíš myslel na rozměr pneu, protože jsem původně odpovídal na dotaz od quadrat a ten se ptal pouze na pneu 185/55/15, který v TP uveden je, ale o ET se nezmiňoval... .

Samozřejmě mám je sám na autě... a dokonce jsou uvedený i v TP to sice ano, ale ne s ET35 no nechci se hádat, ale já mám tyto - 6,5x15, ET 35 s pneu 185/55/15 a vše je naprosto v poho...

Samozřejmě mám je sám na autě... a dokonce jsou uvedený i v TP

Zdravím, jsem laik co se olejů týče, tak se ptám co říkáte na: TEXACO HAVOLINE SYNTHETIC - 5 litrů (5W/40) Označení: 4110 Výrobce: Texaco Plně syntetický, víceúčelový motorový olej nejvyšší kvality vhodný pro nejvýkonnější zážehové a vznětové motory osobních automobilů (i s katalyzátory a turbodmychadly). Spoří palivo, prodlužuje životnost motoru.API SJ/CF,ACEA A3-98/B3-98,VW 502.00/ 505.00,ŠKODA, PORSCHE, MB 229.1,BMW longlife -98 Obsah balení: 5 litrů Cena koncová (bez DPH): 941.18 Kč Cena (s DPH - 19%): 1120.00 Kč Je to doporučení od jednoho známého a cena by byla něco kolem 930.-Kč/5l. Dále jsem slyšel, že např Castrol a jiné jemu podobné značky používají při výrobě až 20% recyklátu(tj. že z 20% dávají do nového starý vyjetý olej) nevíte někdo co je na tom pravdy... a ještě, že mezi nejkvalitnější oleje patří ty které výrábí PARAMO(recykláty při výrobě nepoužívá...)