hardhouse.trip

Čau. To si děláš prdel... Ventil N75 po třech letech? Já ho měnil na O1 až po 17 letech Tak to se máme na co těšit... A ty vadný hadičky spolu s ventilem nejdou dát na záruku? Nebo jsi měl jen dvouletou a nemáš prodlouženou?

Soráč, spletl jsem si to s Mirrorlinkem :-D

@LukášCBRvýměna rozvodů po 2.5 letech a 37000 kilometrů? Tomu se mi nějak nechce věřit. A tobě to dělalo i při zahřátým motoru? Zvláštní je, že jak se motor zahřeje, tak ten zvuk prostě zmizí. Takže předpokládám oprava na záruku, a než se dostanu do servisu za 3 týdny (dřív se nedostanu - mají spousty reklamací:-)), tak ten zvuk ustane, protože bude o hodně tepleji venku než teď. No nic, záruka je ještě 2,5 roku, tak když se to přinejhorším vysype, tak se nechám od nich odtáhnout přes záruku mobility a snad dostanu i náhradní vůz. A k tomu řemenici altíku s řemenem, a nebo v případě rozvodů aspoň novej motor:-D

Přikládám video... 20230329_045334.mp4

Smartlink už stejně není podporovanej, takže zbytečný... Máš asi na mysli SWAP kódy. Co tak vím, tak generátor na netu a OBD11 umožňují tyto kódy nahrávat jen do MIB1 a MIB2. Scala má už MIB3, a na netu není o povolování SWAP kódů žádná zmínka. Můžeš to kdyžtak zkusit, ale na vlastní odpovědnost...

Tak tak... hlavně tam píšou - před kódováním zálohovat! Stačí modul 3, 5, 8. Víc nemusíte, alespoň mně to přijde zbytečný...

Ahoj. Pro běžný servis a mazání intervalů - pokud to neplánuješ dělat profesionálně - ti stačí (pokud máš Android) aplikace Car Scanner (dvou nebo tříměsíční licence na všechny funkce stojí cca 70,- Kč :-)) a adaptér ELM327 od Viecar (např. na Ali). Jsou tam jak měřené hodnoty všeho, tak i dlouhé kódování, navíc si můžeš Scalu i přizpůsobit (např. deaktivace Lane Assist, změna Lane Assist z klasického na adaptivní, protočení ručiček při zapnutí zapalování, pulsující tlačítko startování, denní světla i vzadu a spousta dalšího...) Více zde:

Ahoj. Tak jsem se rozhodl udělat si zbroják, jelikož otec je sběratel, a při případné pozůstalosti by jsem to musel odevzdat PČR... Plus mně teďka nějak chytlo sportovní střílení. Rád bych se tu chtěl podělit o zkušenostech ze zkoušek odborné způsobilosti, pokud tu je nějaký držitel, a zároveň - co jste si koupili jako první...

Vidím, že tu spousta lidí používá 5W30. Já chtěl v rámci servisní prohlídky vyměnit za (levnější) olej 5W30, a ani prd. Řekli mi v AS, že pokud bych chtěl vyměnit za 5W30, tak by mi nemuseli uznat záruku, a tady olej prostě všechny servisy mají nařízeno dávat jen schválený lehkoběžný 0W30. Tak nevím jestli tak trochu nekecali (taky ua 800,- Kč/l je to pěkná marže, že jo)...

Tsk jsem po zapnutí všech těch výhřevů přidal na chvíli plyn, a zvuk se asi o polovinu decibelů snížil. Ale pořád je to dost rachot...

Je to možný. Dnes v 6:00 jak půjdu z práce, tak zkusím přidat plyn, jak radí Dodi 15, a uvidíme... Jinak baterii dobíjím externí nabíječkou každé dva měsíce, a brzdím imrvére motorem i na rovinách při dojezdech na křižovatku. Jinak co se týče spojky, tak při první servisní prohlídce jsem našel v papírech položku, že udělali "odvzdušnění spojky" (auto mělo v té době rok a půl). Při druhé už odvzdušnění spojky nedělali... Teď se mi zdá, že ta spojka po roce zase funguje o něco málo hůř...

Hoši, máte někdo problém jako já, když mrzne? Myslím tím to, že přijdu k zamrzlýmu autu, zapnu topení naplno, ofuk na sklo, vyhřívání předního i zadního skla, vyhřívání zrcátek, a vyhřívání sedadla řidiče, jdu pak ven čekat než se to rozmrazí (případně vezmu rozprašovačem boční skla), tak se mi ozývá z motorovýho prostoru strašný kvičení nějaké řemenice (asi alternátoru?). Když se rozjedu, a.po chvíli někde zastavím, tak už to nedělá. A je jedno jestli je motor studenej nebo zahřátej. Dělá mi to prostě jen po tom nastartování, a zapnutí toho všeho viz. výše. Říkal jsem to v AS, ale prej je to normální. Mě to teda normální nepřijde. Kvičí to jak prase. Měl jste někdy někdo (nebo máte) s tímto u 1.6 TDi problémy? Najeto mám 36000 km...

@Jan D plachtit tak maximálně na rovince. Smysl jet se zařazenou rychlosti z kopce je i v tom, že se ti dobíjí autobaterie, kdežto na neutrál ne. Další je úspora obložení. I když tady u těch shitovejch brzd je to jedno... Reklamaci převodovky jsem zkoušel, bez úspěchu. Ta zpátečka přes zuby a tuhá jednička prý nejsou vada, ale vlastnost...

Včera mi vyměnili rám sedačky. Jsem zvědavej, za jak dlouhou dobu se to projeví znovu, když už to tu ostatní 3x reklamovali...

No, ono se to děje někdy i když řadím pomaličku a s citem...

Podobný zvuk mi dělaly hydroštely. Jezdil jsem s tím asi měsíc, protože pak už nadešel interval rozvodů, takže při rozvodexh jsem je nechal vyměnit (nejsou drahý, ale pracný). Můžou to bejt a nemusí... Třeba zkušenější napoví...

Váha vzduchu?

Kolik to má najeto a jak dlouho to vlastníš?

Jestli jsi nedělal palivák, tak ten určitě... Čištění brzd by mělo být každej rok, vzhledem k tomu, jakou "kvalitou" disponují. Stejně tak i dezinfekce klimatizace + doplnění (pokud jsi nedoplňoval už předtím). D4B8090EF13-Údržba_–_přesné_pokyny.pdf

Mělo by to tak údajně být...

Ahoj. Zkoušel už někdo dávat tu druhou LEDku z Ali do toho kastlíku před spolujezdcem? Já jen, že Keras v prvním příspěvku píše, že je tam jiný konektor, a někde zas píšou, že tam je stejný jako v kufru... A musí se to světlo také zbrousit, tak jako u LED v kufru?

Tak hoši, já nevím, ale to cvrlikání po studeném startu, jak píšete 15s mi dělá celý 3 minuty (mezitím, co si nastartuju a rozmrazuju čelní sklo). Připadá mi to jako by hučela nějaká kladka nebo řemenice. Ve Škoda auto jsem to nechal přes noc, ať to ráno nastartujou. Tak nastartovali, slyšeli to, a řekli že to je u těch motorů normální. Mě to teda normální nepřijde, aby to kvičelo jako prase, a navíc se mi od minulýhi roku zdá, že to nějak nabírá na intenzitě...

Já mám taky tu Magnificu, ale ať koupím jakoukoliv kávu, tak ta pěna tam prostě není takový, jak bycj si to představoval... Mlýnek mám nastavený na střední stupeň, hrubost mletí mám nastaveno na nejvyšší (nejnižší je na turka). Mám to nastavený dobře? Nebo dělám něco špatně.