acek

No a pak že to nepude gratuluju

To nevím to se musíš zeptat někoho jinýho kde hledat.

Prakticky kdekoliv kde se zabývají prodejem výfuků a dílů výfuků.Zadej do internetovýho vyhledavače Výfuky nebo vlnovec a určitě něco najdeš.

Zkus to ukostření novej kabel.Na zkoušku můžeš přidat nějakej kablík a ukostřit ho.Pak to znova změř.

Hold musíš jezdit častějc,aby to nestačilo reznout.

Tak naposled je to ještě dost nákladný na dodělání i časově zvaž to a zkus se někoho kdo ti to dodělá http://www.cermakmotors.cz/?p=7 tady jsou schopný udělají komplet předělávku od a do z. Máš možnost oslovit i kluky z fóra uměj to. Ahoj.

Destičky se přilepí přireznou zálěží jak ti to moc orezlo a jak starý kotouče a destičky máš zkus jezdit ta rez se obrzdí.Kdyby to kopalo pořád tak se mrkni na kotouče i desky mohla se tam uvolnit hloubková rez a kotouč nemá rovný povrch proto to kope do pedálu.To se stává i po umytí auta nacákáš vodu na kotouče a druhý den jsou přilepený.

Na zobrazení parkováku na kolumusu potřebuješ tuhle jednotku + předělání zapojení Pak musíš dát jinou sací šachtu jak už jsem psal výše a vyměnit tu co tam máš 2servomotorky za 1servomotorkovou jinak ti ta vnitřní klapka chodit nebude.A testovat někde v teplý garáži.

Tak to by mohl být zdroj praskání pojistky se to přetíží a vypálí pojistku.

Nebylo by lepší dát to tady někomu kdo tomu rozumí koukám že jseš z toho trochu dost mimo a všechno máš jen napůl nic nemáš dodělaný tak jak má bejt a připrav se že to bude stát ještě dost peněz na to co chceš zprovoznit.

Tak začni jednotkou stačí ji nechat přehrát.

Jde o to jestli ho máš plně funkční což pochybuju každopádně nebude ovládat správně klapky přívodu čerstvého vzduchu a vnitřní klapku nasávaného vzduchu z auta.Jsou tam 2 a každá se svým motorkem a tenhle umí ovládat jen jednu která je u novejší verze zdvojená na jeden motorek A potom se jedná o to jestli máš aktivní tlačítko AC a spíná ti klimu. At aky se to musí nakódovat.

Tohle je možnost jak odskoušet čerpadlo. Jinak může být víc věcí který to dělaj,špatný teplotní čidlo je zdvojený jedna část ovládá ukazatel teploty a druhá informaci řídící jednotce motoru a ta pak množtví paliva, Co ta řídící jednotka motoru co už jste měnily Dalo to pokoj? Nebo se to chová pořád stejně? Možná by jí chtělo nechat přehrát SW.Můžeš i zkusit startovat s přidáváním plynu. Je toho spousta co to může způsobovat.Nezbývá než zkoušet a vylučovat možnosti.

A nebude to tím že palivová soustava je natlakovaná tudíž čerpadlo netlačí co? pokud chceš zjistit jestli správně funguje čerpadlo odpoj přívodní hadičku co jde do vstřikovací lišty a dej ji do nějaký nádobky tak aby nevypadla a popřípadě krátce zastartuj aby opadl tlak v palivové soustavě,potom musí při každém zapnutí klíčku čerpadlo zapnout.

Baterku nech změřit u někoho kdo má na to vybavení.Zátěžový test změření kapacity, napětí si můžeš změřit sám v klidu když ji necháš třeba do druhého dne v klidu než nastartuješ nebo i dřív a pokud máš rozdíl v honotách dobíjení nemáš třeba něco zapnutýho co má větší odběr? Jinak se zaměř na kostřící kabel je to docela častá bolest koncernu začína to oxidovat v nalisovaných očkách a vzniká přechodový odpor.

Že by to nemělo chybu k tý bílý by to sedlo.

Tak to je pak jasný někdo to tam narafičil aby to prodal a nestálo ho to moc peněz.A co když odmítneš jezdit i do toho druhýho servisu kam budeš jezdit?Asi se budeš muset rekvalifikovat na automechanika! neber to vážně jen tak tlachám

No vypadá to dobře ale bylo by to lepší s kouřovejma světlama a oknama pak by to nemělo chybu.

Hádat se nechci proč jen jsem ti dal svůj názor co si o tom myslím.Co si dneska koupíš za 1000kč. je asi jasný že to nebude asi žádná kvalita. Pokud máš doklad tak reklamuj a pokud ne nebo se ti nechce máš možnost povrtat se v nich a zjistit kudy se ti ta voda dostává. A co se týče HID sad to je jasný kde bych je dokázal pochopit tak jedině asi v dálkových světlech tam by nikomu neměli vadit pokud s něma někdo schválně nesvítí do ksichtu.

Je fakt že kola dělaj auto ale asi všechno to nebude záleží na gumách a barvě auta aby ten celek byl na 1.

Ze sví skušenosti vím jak to v takových servisech kde nic jinýho není chodí.Udělají jen co si řekneš a tím na to prděj i když si všimnou něčeho co by se dalo levně opravit tak to nechaj ať se to vysype celý protože z toho budou mít víc.Ale tím nechci házet všechny do jednoho pytle. Je to jen o ochotě a jednotlivcích,jak se ktomu staví a jsou i dobré servisy kde si svých zákazníků váží.Jinak zkus někoho kdo má etku tak ti zjistí podle vin kódu co tam máš,a nebo očisti manžetu mělo by na ní být číslo dílu a podle manžety se dá zjistit co tam je za kloub.

Vem ocelové lanko na kolo rozpleť ho a jedním fousem prostrč skrz trysku (popřípadě postačí i z ocelového kartáče)ale před tím si odpoj hadičku aby se ti to zas neucpalo pak vem injekční stříkačku bez jehly a naplň vodou a zase přes trysku pěkně propláchni pak můžeš i ze spoda co je napojená hadička a než to zapojíš trochu si vypláchni hadičku krátkým ostřikem.

Souvislost by mohla být pokud máš možnost měnit na zkoušku z jinýho auta tak to prubni.Jinak stěrače už stírají? Bez použití ostřikovače?

Já chápu jak tě to štve ale nezbývá než pátrat pokud to vyhazuje motorek ostřikovačů zkus jiný může být kaput.Kabely se dají proměřit zda jsou průchozí pomocí multimetru.Věřím se ti podaří na to přijít a pak si řekneš kvůli takový blbosti jsem rozebral půl auta.Je těžký radit na dálku pak je to jen o pokusech a omylech.

Tak se toho prodejce zkus zeptat jestli není schopný sehnat i na kombíka.Kontakt tam nějaký má ne?