Karel81

Je to tak asi týden co začalo čerpadlo v nádrži vydávat takové souvislé vrzání/pískání. Při nižších rychlostech to jde v autě zřetelně slyšet, dříve jen tak vrnělo a slyšet ho šlo jen venku u zadních dveří, proto mě ta změna znepokojuje. Stav plná nebo rezerva nemá na intenzitu vliv, vrže pořád stejně a auto jede bez problémů. Nemá někdo podobnou zkušenost u této motorizace, jestli je to závada nebo běžný jev v zimních měsících? Je to sice VW Golf V 1.6 MPI 75kW BGU ale technika stejná jako v OII

Proč pořád ta modrá?! bral bych hned tu zelenou v OII nebo oranžovou co byla v prvních OI. Modrá ve VW mi sice nedělá žádný potíže, ale je taková chladná nehezká....

Tak to já teď jel poprvé přes Slovinsko a hned taková nepříjemná zkušenost, celník mě odstavil a dost arogantním způsebem si vyžádal klíče od auta, techničák a dokonce i servisní knížku, pak se vrátil v rukavicích a začala kontrola. Absolutně jsem nechápal co hledá, začal kontrolovat VIN v mot. prostoru v kufru na kastli ale zničeho nic se začal hrabat v našich zavazadlech vysypávání žvýkaček z obalu atd. Pak nás vysvobodil příchod jeho staršího kolegy celníka kterej mu naznačil že to stačí a že je vše v pořádku. Při zpáteční cestě jsem byl opět odstaven, kontrola všech VIN ale tentokrát si jen ověřoval VIN v PC a chování celníka bylo slušné. Jel jsem ve VW Golf V

1.6 MPI Tak jsem to zase po delší době počítal podle tankování a celková spotřeba je 6,56 Jinak teď jsem jel Brno-Chorvatsko Pula a zpět za 6,1

Golf V 1.6 MPI BGU (stejnej jako v OII) nejvíce je klima poznat když je auto rozpálený a snaží se to co nejrychlej dostat na nastavenou teplotu, až si i ventilátor ubere otáčky a teplota se jen udržuje tak je to lepší. Žádné škubání apod. ale asi do 3tis. ot. motor leze pomaleji. Není to nic hroznýho, ale prostě KLIMA U 1.6 MPI JE POZNAT. Jo a je to climatronic.

Golf V 1.6 MPI pedál spojky vrže přesně jak popisuješ, většinou to zaslechnu v garáži při otevřeném okýnku, taky jen když je záhřátej motor. Kašlu na to, když to teda nemá vliv na funkci.

Přesně toto mi docela vadí Jelikož už jsem nějak zvyklý se pokaždý připoutat, pokud třeba jen nepopojíždím o pár metrů nebo nepřeparkovávám, tak ani nevím jak to pokračuje dál, když se nepřipoutám - musím někdy vyzkoušet, jestli po nějaký době ta akustická signalizace nezapnutých pásů ztichne a blinkry zas "cvakat" budou. Fakt ale když jsem si toho všiml poprvý, že to "necvaká", tak jsem se docela polekal . V Golfu je to stejný, dva zvuky zároveň to nezvládne.

další...

další...

V Golfu to tlačítko mám, taky nechápu proč ho škodovka zakrývá.

Mám najeto 5200 km a zatím to je 6,7 l/100 km jezdím asi tak 50% dálnice a 50% krátké jízdy do 10km po okreskách.

Díky za odpovědi!

Jen tak ze zvědavosti, nevíte někdo co je tady tohle (v kroužku na fotce) a k čemu to tam slouží? Motor 1,6 MPI 75kW