Přejít na obsah

-honza_

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    166

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem -honza_

  1. -honza_
    je to v pohodě.. poznaš to i podle zvuku... většinou pod 1500 už se ten motor začína klepat a to je špatně..
  2. -honza_
    nám to začlo mlátit po 20tis... otec to nějak doseřizoval ty vůle, ale dle DP se tam dělá jen zakladni nastavení.. tak nevím.. shod to a zkuz jestli tam nejsou nějake velke vule..
  3. -honza_
    ani nemusí davat hlavu k motoru.. na naši fabce to rachtá tak, že to jde slyšet až dovnitř za jizdy... taky se chystam na vyměnu...
  4. -honza_
    ono je chyba v tom například, že asi nevíš co je to teplotní roztažnost... dolej tam par deci kapaliny a sleduj
  5. -honza_
    není jen zavzdušněná?
  6. -honza_
    ono u těchto motoru je duležite mit spravně nastavene rozvody, pak mít v pořádku ostatní věci, další věc je zjistit jak moc kecá palubní počítač... pak mít dobře nahuštěné pneu a taky brát v uvahu na jakých gumách jezdíte.. těch věcí je dost co může ovlivnit spotřebu...
  7. -honza_
    je zvláštní číst jak někteří lidé žíjí v domění že 10W-40 je hustější než 5w-40 .. chtělo by si to nejprve něco o olejích a jejich značení načíst.... a taky dělení na sintetiku, polo a mineral je už dnes mimo.. i když se píše že je plná tak to je většinou ve skutečnosti jen polo
  8. -honza_
    není v loji homouš? ale to by mi zase nesedělo to řazení rychlosti... těžko říct tak od židle... málo info... nicméně toto je spotřební zboží, je jen vaši dobrou vůli, pokud se to rozhodnete spolufinancovat
  9. -honza_
    mě to dělala vzpěra motoru... urve se ta guma a pak to dře a klepe o bok držáku.. já tu gumu vyměnil a ještě jsem mezi držák a vzpěru z obou stran nacpal gumový kroužek aby to o něj nemohlo klepak.. a od te doby krasné ticho.. dělalo mi to hlavně když motor nebyl ani v zaběru ani jsem motorem nebrzdil... ale muže to byt klidně něco jineho
  10. -honza_
    tak tak... u LPG klasika.. jsou zaprané vstřiky.. můžeš zkusit ten čistič do benzínu.. pokud by to nepomohlo tak jedině ultrazvuk..
  11. -honza_
    to chce nalogovat.. tam krasně uvidiš jestli přefukuje nebo v čem je problem..
  12. -honza_
    v tom připadě bych to neřešil.. je to ok
  13. -honza_
    tak se jednoduše vytáhne lišta, otočí, pomocník bude startovat a ty se díváš jestli všechny vstřiky práší, když píšu práši tak musí fakt rozprašovat a ne plivat .. taky muže byt zasekly vstřik... pak můžete koumat dál..
  14. -honza_
    mě se to stalo jednou v mrazu.. asi něco přimrzlo.. jinak bych projel komplet regulaci... log udělat můžete jestli tam nebude nějaka kravina ale dělat log v nouzaku je asi k prdu.. třeba se jen občas předře podtlakovy ventil nebo banka.. zalečí co to vyhazuje pak za chybu
  15. -honza_
    mě se zdá že ta váha nějak divně ukazuje... děla to problémy?
  16. -honza_
    to je divné... nedělá problém EGR? ono většinou jak to spadne do nouzaku tak se to obnovi až po nastartovaní... a při tom studenem motoru to škube vždycky? zkusil bych to nalogovat a pak pátrat dál..
  17. -honza_
    tak to bych tak jednoznačně netvrdil já bych s olejem moc nečachroval, protože by to nemuselo byt motoru prospěšné.. pokud se tam lilo 5W-40 tak tam nalij znova 5w-40 a dodrž normu.. jak se tam lije pokaždé jina viskozita tak si nemyslím že to tomu motoru zrovna dvarkat svědčí...
  18. -honza_
    tak to neni zas tak hrozne... ja tam mam ted třeba +20... nemyslíš takové prdění jak kdyby? jako kdyby to vynechavalo?
  19. -honza_
    že tam jde bohatá směs za přepokladu že je lambda OK.. koukni na lambdafaktor kolik ukazuje
  20. -honza_
    ty potřebuješ zjistit proč to pada do nouzaku.. proto to chce diagnostiku... egr by se musel jedině seknout v otevřene poloze aby to hodilo do nouze.. ale klidne ho vyčisti.. ale spíš asi bude zatuhla regulace nebo něco s ovladanim..
  21. -honza_
    no nevim jestli se dočkáte pozitivniho vysledku.. můj nazor je takovy že v tom servise jsou akorat měniči dílu a žadni odborníci... přece neni možne aby nepoznali že motor nemaže... sice s tim nemam zkušenosti, ale podle mě ten motor musel vydavat zvlaštni zvuky..+ musela řvat kontrolka..
  22. -honza_
    tak možnosti tam moc není.. pokud je turbo ok tak to muže lít bud z přívodu nebo odvodu oleje z turba a nebo viko ventilu...
  23. -honza_
    pokud vím tak 74KW je PD
  24. -honza_
    aha... a jak to pokračuje?
  25. -honza_
    ještě jedna otázka.. když jste ten motor nastartoval tak byl studený nebo byl zahřátý?
×
×
  • Vytvořit nový...