Galvi

Klobouk dolů

Souhlasím s ANDi, jednou je dáno, že tam máš přednost, tak proč proboha zpomalovat a nechávat je tam najíždět, to se na mě nezlob ale to pak je ta přednost úplně k ničemu. Když se tam už někdo musí nacpat, tak ať to dělá tak rychle, že nikoho neomezí.

S pružinami ti neporadím, ale napadl mě paket pro špatné cesty, jestli se teda nabízel i pro roomster, tam byly tuším jen nějaké podložky navíc a o cca 1,5 cm auto vyšší. Tím pádem zkusit dohledat jen ty podložky..

Zcela běžné i v ČR, bohužel...

Je to index nosnosti pneumatiky. jaký máš na autě mít najdeš ve velkém techničáku a musí být stejný a nebo vyšší. (82 = 475 kg a 88 = 560 kg) viz. TADY, zákonitě je dražší ta s vyšší nosností a vyšším indexem rychlosti. Profil pneumatiky vybírej také podle techničáku, rozhodně bych na auto nedával nic, co tam není uvedeno, v případě nehody a pod., to za ty tahanice nestojí, když to zjistí pojišťovna tak ti nemusí ani uhradit škodu, dále tím riskuješ i pokutu od policajtů... EDIT: ale s pneumatikami už jsme trochu mimo toto téma, tak když tak pokračuj třeba TADY ať tu neděláme v tom bordel.

To je sice možné, že jsou bez škrábance, ale když se prodávají za těch "pár" korun i na bazošu (TADY, at vidíš, že nekacám), tak by si za ně stejnak o moc víc nedostal. Osobně bych si je také nechal než prodával, 14" Atik jsou pěkné . Navíc jsou na 14" disky levnější gumy a máš na nich nižší spotřebu, takže bych je pryč nedával.

Počítám, že tak kolem 6000,- by si za komplet dostat mohl. Disky samotné jsem našel na bazošu za 1150,-/ks a gumy tu cenu až tolik nezvednou.

Parkuji v kopci pravidelně s DSG a je pravda, když to stojí jen na P, tak jde celkem ztuha páka přesunout do jiné polohy, dokonce to i po nastartování má trochu jiný zvuk, než se páka přesune z P jinam.. Takže to když nezapomenu dělám tak, že zastavím, zatáhnu ručku dost silně, ať auto stojí, pustím brzdy když auto stojí dám tam P, když ne, ještě přitáhnu a zase pustím brzdy ať si auto sedne a dám páku na P. Ručka mě zatím nikdy nezamrzla, takže bych se toho nebál.. P dávám hlavně ale kvůli zámku páky, který funguje jen na tuto polohu páky.

Ano, napoj se na + kabel ke světlu zpátečky, jakmile se ti pak rozsvítí světlo zpátečky, zapne se i jednotka senzorů a půjdou senzory. Vyndej světlo a buď se připoj tam na drát co jde k žárovce a nebo si ten kabel vystopuj a napoj se někde v kufru, záleží jak moc se ti to tam chce rozebírat.

Mě by ještě zajímalo, jak se k tomu půl roku po záruce postavila škodovka...?

Ouu . Chtělo by to více informací i o tom, jestli byly měněné rozvody, co tam bylo za opravnou sadu, zda byl nálitek proti přeskočení a pod...?

Ehm, tak to je opravdu pidi, také mám 60Ah.. Kdysi jsem tady někde četl, že se to dává podle výbavy, že když se do auta připlatili vyhřívané sedačky, nebo třeba alarm, tak auto dostalo automaticky silnější baterii a pod...

Aha, taky pravda

Mě přijde, že má jedno světlo natáčecí a druhé normální (které měla asi původně..?) .. Obrázek: http://img.aaaauto.eu/thumb/1052126_1_1024x768x75.jpg Jak může mít auto vůbec technickou s každým jiným světlem

Kdo pozná, co je na tomto autě divné? http://www.aaaauto.cz/cz/skoda-fabia/car.html?id=25386409&make=109&model=187&engine_type=1.2+TDI

To je u nás normální... Pořád můžeš být rád, že tam nemáš třeba zelenou , žlutá je ještě "celkem" blízko tomu co máš... Vůbec bych se tím nezatěžoval.

Ano tu jsem dával do kufru, je to T10. Žárovka i světýlko je stejné jako v přihrádce u spolujezdce, kde je také. Obrázek rozebrané lampičky s původní žárovkou (je sundán pouze vrchní kovový kryt).:

Bohužel vyhřívaný volant je sci-fi, minimálně co se škodovky týče... Ale také by se mě minimálně v tomto období tuze hodil....

Do osvětlení kufru to co si poslal určitě nepůjde.. Kontrola prasklých žárovek tam není. Já dával do kufru ledku T10 6xsmd 5050, jde vidět na obrázku tady je to ta placatá ve vrchní části obrázku s 6 ks ledek... + jsem ještě dodělával do kufru na druhou stranu druhou lampičku a světla už je tam pak dost (ta dodělávka druhé lampičky je TADY)

Když tady čtu o Golfu, tak trochu OT, ale mamka má Golfa VI (1.2 TSI 77kW, r.v. 2010) má jak ESP tak i kontrolu tlaku a podobné nesmysly, ale asistent rozjezdu do kopce nemá. Když se Golf tehdy objednával, byl asistent rozjezdu do kopce spojen pouze s DSG převodovkami, u manuálu přikoupit nešel. Je možné, že by to šlo "jen" dokódovat?

Nebo nějaké staré tenčí látkové rukavice .. Já to vytahoval také za kabely a neurval jsem je

Ta perforované je dražší a byla jen "sportovnější" co se týče vzhledu, do normálních aut se nedávala. Mám v autě teď z výroby 3-ramínko v kůži a perforovaná není.

Tankuješ pořád u stejné pumpy? Doma jsme měli kdysi podobný problém s Golfem 1.2 TSI, kde šla pozorovat jistá změna zvuku kolem cca 2000 ot/min.. Ale časem jsme si na to buď zvykli a nebo to zmizlo...

Včera už ti odpověděl libero TADY . 2x stejný dotaz dávat nemusíš...

Já když parkuji v kopci, tak aby mě pořád nebrzdil a nemusel jsem čekat, tak dávám neutrál, pak asistent nezabrzdí.. Ale mám automat, možná je to u manuálu jinak.