Galvi

Oki, díky za rady, zítra to ještě prolezu a zkusím jestli není někde něco volné a nebo zateklá voda.. Případně autíka zavezu do servise a bude

Tak, zajímavé.. Kontrolka baterie po nastartování zhasne, jinak svítí pořád, ale teď mě ani po nastartování nezhaslo ABS.. ale vypnul jsem a znova nastartoval a najednou zase zhaslo.. Není možné, že by se někam dostala voda, předek byl celkem plný sněhu.. KoNG: jsem teď bohužel v Ostravě, nevíš zde o někom?

Dík, jdu to vyzkoušet...

Ahoj, mám takový dotaz, dnes po "menším" karambolu se mě vždy když šlápnu na brzdu tak že brzdím "naplno" tak se mě rozsvítí kontrolka (ABS) zároveň s kontrolkou Airbagů.. Ale pouze když dupnu na brzdu, jinak nic, kola se zablokují, takže ABS nejde.. Ale při startování všechny kontrolky zhasnou, takže to svítí jen když brzdím .. Na maxidotu to nic nepíše.., jen to pípne a když pustím brzdu tak za chvíli zhasne... Nesetkal se s tím někdo z Vás? Kabel bohužel nemám abych se podíval na chyby, tak to povezu do servisu, jen nevím s čím počítat.. Podotýkám, že airbagy nevystřelily a autu viditelně nic není ani škrábanec naštěstí sníh je měkký, do příkopu jsem skočil cca v rychlostí 15-20 km/h.. takže žádný velký náraz.. Přihodilo se to tak, že mě paní nedala přednost a protože zastavila těsně přede-mnou a celým autem mém pruhu (takže bokem), tak abych ji v 90-ti nezabil, tak jsem to strhl a po jedněch hodinách a lítání ze strany na stranu jsem se zapíchnul předkem do příkopu.. Paní s Roomsterem zastavila cca 100 metru za mnou, jakmile jsem z auta vylezl, tak sedla a ujela na druhou stranu, bohužel nemám její spz, bylo to moc daleko...Naštěstí se moji Fabce až na 2 prázdná kola a jednu ztracenou poklici viditelně nic nestalo.. Na policii jsem volal, ale nejdřív by se za mnou dostali kvůli vytížení až za 3-4 hodiny a stejně mě do telefonu řekli, že když nehodu nikdo jiný kromě mě a baby v roomsteru neviděl, a viditelně není skoro žádná škoda, tak by se to nedalo téměř dokázat a dohledat auto které to zavinilo je také téměř nemožné... Zároveň velice děkuji pánovi, se zelenou Fabii kombi který mě na laně vytáhnul a "prodal" svoji rezervu (říkal, že tady to forum zná, tak snad si to přečte, byl jsem tak vyděšený, že jsem mu asi ani nepoděkoval ).. Edit: Je možné, že by mělo něco společného ABS s Airbagama? Třeba nějakou řídící jednotku? Protože jak hledám úplně všude, tak zatím ani nikde nic podobného ...

Jasně, proto jsem se tam pak omlouval, jak jsem si to znova přečetl a zjistil, že jsem to napsal dost blbě Neboj, vetšinou takhle nejezdím, jen jsem to několikrát zkoušel, na jakou spotřebu se dá dostat.. Jinak také si držím rychlost víceméně konstantní..

voodoo123: To jsem zapomněl napsat, ale s tím, že motor je tišší jsme se doma všichni shodli, takže na tom asi taky něco bude. Jen tak pro zajímavost, kdy byl tvůj Golf vyroben? Náš je 5/2010. Právě že to už byl "teplo" na akci byl Golf minulý rok v dubnu nebo květnu, akorát jsem měsíc zpátky sednul k k účtenkám za benzín a počítal zase po dlouhé době spotřebu a zhruba co 2 měsíce 0,1 l na 100 km dolů.. s tím, že se najelo lehce přes 4000 km od té doby.. Ale je možné že jsme se spíše naučili lépe s autem jezdit než aby to klesalo o tolik...

S Golfem 77 kW 1.2 TSI jsem byl (nevím teď jestli u WV je ta akce stejně pojmenovaná), ale dávali nám jak podložku pod turbo, tak nový soft a můžu říct, že následkem toho se dost zvedla spotřeba, golf hlavně jezdi ve městě a rozdíl jsme dopočítali na 0,6 l, vždy s tankování.. Co se týče výkonu, tak mě přišlo auto línější, ale nikomu jinému v rodině ne, takže u toho to potvrdit nemohu. Nicméně, teď cca 4000 km po teto opravě už zase auto jezdí jako před tím, co se týče spotřeby, asi než si auto zvyklo.. Četl jsem tady že je k tomu potřeba ujet cca 1000 km po změně, tak to asi bylo tím..

Ne ne ne, pánové, to beru zpět, to jsem blbě napsal, takže se omlouvám ... Rozhodně to nebylo myšleno tak, že když se vyjede a nastaví se na tempomatu 130 a pojede se cela trasa furt 130.. to se zaručeně dostanete i přes 7 l :-)... Za 6 můžete jet 130, ale nemůžete to za rozumnou spotřebu držet do kopce, tam zpomalím tak abych držel spotřebu dole třeba i na 100, ale s kopce dolu naopak zase se dá zrychlit třeba na 150 při aktuální pod 6, a tím zase kompenzovat další kopce a pod :-). To to se na 6 l/100 km dá dostat :-), takhle jsem to myslel tu odpověď..

Mě točí DSG při 130 km/h 2800-2900 ot/min. Při 130 km/h se pod 6l/100 dostat dá, ale chce si to hodně hrát s plynem..

Také přidám něco: Trasa Olomouc - Ostrava, po dálnici jezdím s Golfem VI, 1.2 TSI 77kW, převodovka má ale 6 stupňů - dle PP za 5.7 l/100, rychlost se snažím držet 120 km/h, jezdím bez tempomatu, protože když tu trasu jedu s tempomatem na 120 km/h, tak dojedu vždy se spotřebou o 0,2-0,3 l/100 km vyšší.. Na Golfu je obuto zimní Barum Polaris 2, 205/55R16.. Pro zajímavost, ikdyž to není po dálnici tak se svoji Fabii (1.2 TSI DSG) jezdím tuto trasu po "staré" - přes Potštát.., vzdálenostně je to delší jen cca o 5 km, a jedu to déle cca o půl hodiny, ale spotřebu jsem teď při poslední jízdě dostal dle PP na 4,6 l/100 km. Pneu je zimní 185/55 R15, značka nějaká no name..... - moje video zde

Jo, je to přesně jako napsal samurai, to selektivní zamykání odemkne jenom dveře řidiče a když zmáčkneš odemčení ještě jednou ,odemkne se celé auto, pro mě, když jezdím většinou sám velice užitečná věc.. Ty stěrače jsem teda ještě nezkoušel, ale mělo by to být tak jak si to napsal, že když je rychlost na 2, tak při zastavení třeba na semaforech se to automaticky sníží rychlost stírání, po rozjetí se to vrátí ..

Ten cruise control mě mrzí.. taky nešel :-(.. Ale jinak mě kromě toho zamykání nastavil i selektivní centrální zamykání, automatické zamknutí po 30 s od odemčení.. stírání zadního stěrače při zařazení zpátečky, automatickou rychlost předních stěračů při zpomalení, aktivace blinkru při prudkém brzdění aaa vic už si nepamatuji :-D.. Ale staging užasný, jsem asi 3x než jsem odjel to musel zkusit :-D..

Tak, staging mám aktivovaný a ještě k tomu soooooustu dalších suprových věcí ​ . Dělal mě to KoNG, mohu jedině doporučit, parádní servis

Ikdyž mam jiný motor - 1.2 TSI, tak s tempomatem na stejné trase mám spotřebu obvykle o 0,2 l/100 vyšší než bez něj dle palubáku. Takže za sebe můžu říct, že to určitě na spotřebě neubere, spíše naopak...

Nenašel by se někdo ochotný kdo by to dokázal aktivovat v okolí Olomouce (případně Ostravy)?

Zdravím, hledám minimálně jednoho majitele tohoto vozu přesně s tímto motorem 1.6 77 kW, nejlépe z Ostravy, který by byl ochotný i se svým vozem podstoupit měření výkonu na Válcové zkušebně. Ostravu píši protože zde se nachází zkušebna, ve které by se měření konalo, takže pokud by chtěl někdo dojet odjinud, není problém :-). Ptám se, protože budu psát diplomovou práci, ve které se budu věnovat a porovnávat motory 1.2 TSI 77kW a právě atmosférické 1.6 77kW. Po stránce výkonu, průběhu, spotřeby a pod.. Z tohoto důvodu musí být motor "v původním stavu" bez nějakých sportovních filtrů, chip tuningu a pod :-). Bohužel nemohu za to nabídnout žádnou finanční odměnu a pod.., ale ten, kdo by se pro tuto věc obětoval :-) by kromě dobrého pocitu :-) dostal i naměřené hodnoty ze zkušebny k svému vozu a také by se samozřejmě celého měření účastnil. Nic by samozřejmě za měření neplatil. Zatím akorát zjišťuji, zda by se někdo našel, žádný termín měření zatím stanovený není.

Wittmann: díky za odpověď, no do škodovky jsem samozřejmě zkoušel psát e-mail i volat, ale bohužel jsem se nedostal dál než na infolinku. Na e-mail mě nikdo neodpověděl a telefonicky mě bylo řečeno, že můj dotaz předají do oddělení, které to má na starosti, vzali si moje tel. číslo a e-mail, ale to bylo také zatím vše (vše bylo více jak 3 týdny zpátky)... Haski: stránka na skoda-auto.cz je : http://www.skoda-auto.cz/cze/model/olders/models/pages/felicia.aspx maximální dovolené otáčky zkusím, jen jsem si chtěl trochu ulehčit práci a použít údaj z internetu na převodovku tedy také mrknu --------------------------------------------- Zatím díky za odpovědí, pokud by ještě někdo něco věděl, ať napíše... Pokud by někdo měl náhodou tel. číslo na někoho ve škodovce nebo e-mail, kam bych se mohl obrátit, byl bych vděčný za jeho napsání.

Ahoj, Nemám ani tak problém s autem, ale se sháněním přesných technických údajů a parametrů o něm pro svoji bakalářskou práci do školy... Pro svoji práci jsem si vybral krátkou felicii, kterou máme v rodině a to r.v. 1997 s motorem dle technického průkazu 781.135 M (40kW). Bohužel se mi nedaří zjistit několik důležitých informací... Takže pokud někdo ví kde sehnat, nebo je zná, byl bych velice vděčný. 1) Výkon motoru této felicie je dle technického průkazu 40kW při 4500 ot., ale na stránkách škoda-auto.cz píší že to je při 5000 ot. takže neví někdo kde je pravda? 2) Kroutící moment? měl by být dle informací co jsem našel na internetu 94 Nm při 3250 ot. 3) Maximální dovolené otáčky motoru dané omezovačem - 6500 ot/min, je to pravda? 3) Potřebuji také pro svoji práci graf s momentovou charakteristikou a výkonem tohoto motoru když byl nový, bohužel se mi nedaří dohledat ani obecnou charakteristiku od výrobce... Nicméně dle informací, co mám bohužel jen z doslechu, tak se při výrobě motorů ve škoda auto každý motor dával před montáží na zkoušku a tím pádem pokud to teda tak dlouho archivují, tak by měl jít sehnat přímo graf k motoru, který mám k dispozici, neví někdo co je na tom pravdy? Zkoušel jsem psát přímo do škodovky, ale odpověď jsem nedostal žádnou... 4) Dále hledám převodové poměry na jednotlivých stupních: I-3,462 II-1,957 III-1,31 IV-0,975 V-0,756 Z-2,923 (tyto hodnoty by měly být dobře, bohužel je také nemám kde na 100% ověřit) 5) Převodový poměr rozvodovky (stálý převod) jsem našel: 3,833 6) hledám informace ohledně aerodynamiky: čelní plocha auta = ?, součinitel odporu vzduchu = ? 7) maximální rychlost udávaný výrobcem je dle TP 151 km/h, a zrychlení 0-100 = dle internetu 15,5 u Hatchbaku Našel by se někdo, kdo by mi mohl tyto informace potvrdit, vyvrátit nebo doplnit? Děkuji

OK, děkuji zatím za rady a zkusím teda zajet do servisu a dám vědět jak to dopadlo.

Ne asi ne, nic jiného než jsem popisoval v diskusi jsem nedělal, abych řekl pravdu tak ani nevím co si tým základním nastavením myslel. Ve feliciich se příliš nevyznám, mám toto auto krátce.

Bohužel pořád stejné, teď jsem to čistil, ale nějak extra špinavé to nebylo. Takže tým to asi nebude... Ale díky za radu.

Ahoj, mám takový problém s felicií 1,3 mpi (ta s tou novější maskou - nepamatuji si teď rok výroby, má najeto 88 000), pokusím se jej co nejlépe popsat: při nastartovaném motoru když mám neutrál a motor protočím, tak otáčky motoru klesají strašně pomalu, zkoušel jsem motor vytočit na 3000 a když pustím plyn tak otáčky klesají cca 30 sekund než se dostanou tam kam patří na těch cca 900, někdy se zastaví kolem 1500 a níž nejdou..., dělá mě to i při jízdě (když je motor zahřátý)... zkoušel jsem promazávat plynový pedál i lanko jestli někdy nedrhne, ale pedál se vždy když jej povolíte vrátí, ale otáčky ne. Prosím jestli něco víte poraďte.

Měl jsem ten stejný problém cca 14 dní nazpět, taky baterie po jízdě byla úplně horká, po změření dobíjení bylo zjištěno že odešlo relátko na alternátoru a místo 12 V to ukazovalo 16,4 V, takže se vyměnilo relátko a je vše ok, stálo mě to i s výměnou v servise 300,-