KoNG

takže dnes 2000km za sebou něco málo postřehu Reklamoval jsem: - Hučí ventilátor climatroniku na 1 stupeň když je dlouho zapnutá klimatizace - v řešení bude se vyměňovat (dotaz na výrobce) - Při prudké akceleraci něco drnčí (plechový zvuk) asi z motoru nebo od výfuku? - vyřešeno trubka u klimakompresoru klepala do kastle (odehnutí) - Při studeném motoru a zapnuté klimatizaci na místě po chvíli sepnou sahary na druhý stupeň (OK?) - údajně v pořádku u předchozí HTP mi to nedělalo tak pro jistotu ověřeno - Občas nefunguje stahování oken přes dálkový ovladač - v řešení dotaz na výrobce Dále co se mi projevuje že po nastartování vyletí otážky přes 1200 pak klesnou na cca 600 a klepe se auto a pak po 30s se ustálí na kolem 800 zatím se mi to stalo asi 2x v měsíci - zatím neřeším. Zatím jsem dodělával pouze Tempomat (což bylo o nervy když na to vzpomenu) naštěstí funguje perfektně, jo a montoval si kryt pod motor Dále plánuji klimatizovanou schránku páč z výroby už není Jinak z výroby odebráno (uštřeno) - v masce chybí 2 plastové krytky (po otevření kapoty) pod plastem stěračů chybí výplň a chybí chlazení schránky spolujezdce (plastová roura s ventilem) a abych nezapoměl tak u řidiče chybý pod přístrojovkou takový ten kryt co brání aby se noha nedostala mezi kabely a samozřejmě vzadních bočníchplatech chybí koberec Jinak maximální spokojenost motor jezdí super a spotřeba o proti HTP na stejných trasách je úplně někde jinde Jo a neví někdo jaký význam má tento nic nedělající silentblok umístěn na uchycení motoru ?

takže dnes vše funguje jak má je potřeba změnit kódovaní motoru jak jsem psal o pár řádek výše plus nakódovat BCM na pozici (byte) 17 ztrhnout byt 7 přes lcode. Pak ještě pomazat závady v jednotce motoru a jedéééém .gif' alt='default_icon_lol.gif' alt='lol'>.gif'> PS: já si ještě upravil kódovaní instrumentu tak aby se mi zobrazovala rychlost tempomatu místo celkového počtu KM pokud je tempomat aktivní (pamět tempomatu) zřejmě fakčí jen u maxidotu

pokud budeš šikovný tak povolíš zadní šroubek co je pod držákem nápojů a plast nadzvedneš vycvakneš čtveratou odkládácí schránku a spodem tam protlačíš držák na loketku a pak už jenom přichytit a namontovat zbytek a zase to zkompletovat

souhlasím a od zkušenosti se značkovou montáží tempomatu který doteď nejede zastávám názor být u vozu při jakékoliv opravě .gif' alt='default_icon_lol.gif' alt='lol'>.gif'>

no jo ale víš jak občas se to hodí alespoň já tam dříve na cestách do itálie chladil pití teď abych zvážil možnost dodělání jinak na čem všem bylo zatím ušetřeno co jsem přišel - v masce chybí 2 plastové krytky (po otevření kapoty) pod plastem stěračů chybí výplň a chybí chlazení schránky spolujezdce (plastová roura s ventilem) a abych nezapoměl tak u řidiče chybý pod přístrojovkou takový ten kryt co brání aby se noha nedostala mezi kabely

mohu potvrdit že přepínání relátek slyším taktéž

tak to je fak hnus jak se to ojebává !

od faceliftu FII/R se nedělá klimatizovaná schránka spolujezdce ?

Jo to mi říkali v servisu že při výměně jednotky se musí znovu nakódovat! Nepomůže přepsání kódu jednotka je jinak stavěná

jinak takovej postřeh když si připlatí člověk za corner mlhovky tak mu z výroby dají tu správnou jednotku

zkus zaškrtnout v prvním byte 3,4,6 to by mělo šlapat ! neboli 7C nultý byte

001100D6200400080000 s tempomatem by to mělo být 001100D6202400080000 což jednotka uloží aplikuje ale nefunguje v jednotce jsou chyby o špatném signálu tempomatu což dle mého má za následek jednotka BCM která se musí zřejmě taky nakódovat o čemž nemají v servise ani páru Ale snad se dočkám řešení tento týden

tak jednotku máš stejnou jak já. Ještě kouknu na to kódování

jaký je označení jednotky ? případně postni LCODE

..omyl

rozohodně volej na škoda linku servis nepostupuje tak jak má nevěřím že není software! včera jsem byl montovat tempomat tak jsem se na to ze zajimavosti ptal a technik mi to přímo ukazoval na VAS 5051 s soft. ver. 18 a říkal že tímto to v pohodě jde a kdyby né jsou schopni cosi online řešit přes MB

mě to jednak hučí a navíc tam rezonuje jako by plech o něco drnčel při prudké akceleraci ale nevím jestli to je uvnitř nebo v motorovém prostoru

takže dneska montáž tempomatu 3,5hod (škoda servis) a nefunguje takže nevím kde soudruzi udělaly chybu ale dlouho jsem se tak nenasral přes VAS 18 to nešlo aktivovat ! a při zadání long coding napřímo to pak hlásilo chyby tempomatu tak nevím je fakt že ten long coding byl zadavaný a změněný z oktávie 1.2 TSI 77kw ale údajně by to mlo být stejné. Uvidíme zítra se to bude řešit ve škodovce v MB

tak v servise miřekli že se jim záváda neprojevila třeba při další prohlídce se záváda vyskytne

je tu přímo vlákno na facelift

chillike : za 3tis. bych to ani neřešil ale 9tis je vážně moc !! Arts : kontrolka je až od Faceliftu

né každý bere eleganci a připlácet 9tis. z výroby když to jde dodělat za polovic ... takže asi tak

v lcode první byt bit 3 a 4 (zaškrknout)

mě ty okna fungují vetšinou takto otevřu počkám 2sec. a pak znovu zmačknu a držím otvírání okna se otvírají Při zavírání poze zmačknu zavírání a držím a okna se zavírají, ikdyž párkrát se jim nechtělo až na podruhé ale každopádně jdu domontovat tempomat tak jim řeknu ať to prověří případně hodín nový soft. do BCM a uvidíme. Spíše mě trápí při prudké akcelarici takový nepřijemný vibrující zvuk jako by někde drnčel plech o něco

Jasan že dá to byla myšleno s nadhledem (takové povzdechnutí)