Ondrager

Dobrý den, tryska močoviny vyměněna, hadička k trysce je vyměněna, auto prý jezdí dobře, ale zbývá asi poslední. Nádržka na močovinu posílá info na displej, že močovina chybí, že například po ujetí 1.000 km nepůjde nastartovat, ovšem při dotankování se do nádrže vejde jen 5l močoviny, víc ne, čili fakticky nádrž prázdná není, ale dle odhadů kamaráda špatný plovák posílá počítači chybné info, že nádrž je prázdná. Dle kamaráda ale nelze měnit jen plovák, protože se to zkrátka prodává celé i s nádržkou na ad blue. Sehnal jsem na polském webu nádržku č. 3Q0131877F za cca 9,5T Kč, což je celkem levně vzhledem k tomu, že běžně stojí 23,5T Kč na českých webech. Problém je ale v tom, že pokud například na "škoda-díly" zadám svůj VIN (mám superb 3, 110kW, r.v.2016 kombi, 4x4 manuál), tak mi ukáže jako možné varianty 3Q0131877C,E nebo G právě za 23,5T Kč. Volal jsem tam a jejich mladý pracovník mi sdělil, že varianta F je pro Superb3 ročník 2020-21, ale že netvrdí, že by nefungoval i pro můj ročník 2016. Kamarád autotronik ale připouští, že i když nádrže na obrázku vypadají naprosto identicky, může tam být rozdíl v elektronice. Napadlo mě koupit onu levnější verzi F, ale mám za to, že pokud ji kamarád zapojí a naleje do ní močovinu, už ji nebudu moci v obchodě vrátit, pokud by nepracovala v mém autě správně. Nedokážete, prosím někdo toto potvrdit či vyvrátit? https://allegro.cz/nabidka/aso-nadrz-adblue-skoda-superb-3v-3q0131877f-13076905540?utm_source=coma_email&utm_medium=28ff2cd4b103db45f64ead9cf1607e466ac6a229&snapshot=MjAyMy0wOC0yOVQxNTozMzowMi4xMjMwMjM3MDdaO2J1eWVyO2VhNTAwOTA2ZTkyMjUxOTY0Y2NjNTYzN2EyOWU5MTU5YWIzMjViNDk2MGZiYjZiZTRmOTAyMjA3NmIwNjUwZTk%3D

Dobrý den, obávám se, že můj problém bude hlubší. Mám SuperbIII 2016 4x4 manuální převodovka a také mi uniká močovina viz obrázek. Kamarád mechatronik mi vyměnil trysku močoviny, protože prý měla vůli otočení 90-180st., nicméně močovina uniká dál. Dle vaší disikuze by samotný únik mohla vyřešit výměna hadice za cca 5T Kč, nicméně on je skeptický. Na rozdíl od vás ostatních to totiž u mě minulé léto došlo daleko dál. Tím, že zřejmě správně močovina netekla do regenrace, přeplnil se a vyhořel mi DPH filtr. Toto se opravilo, ale až po tom se právě ukázala zaschlá počovina. Kamarád tvrdí, že nyní močovina uniká přes hadičku jen minimálně, ale auto by mělo normálně regenerovat, což se ale bohužel neděje. Na diagnostice při odpojené hadičce mu to ale prý ukazovalo normální tlaky, jako kdyby močovina správně proudila tryskou do DPF filtru a tam správně spalovala uhlíkové spaliny a regenerovala, ale když se s autem rozjedu cca 300km, při vyšším provětrání turba do kopce náhled začne blikat spirálka a auto jde do nouzového režimu. Současně se vidět unikající močovina na hadici. Kamarád by ale očekával, že ano, močovina trochu uchází, ale zbytek by měl jít do trysky a regenerovat, ale reálná regenerace je nula a hrozí opětovné ucpání DPH filtru a jeho vyhoření. Nemáte, prosím, někdo s tímto zkušenost a nemáte nějakou radu?Díky moc