MAUpick

cievka moze byt zla v rozdelovaci. Ta tiez sem tam odide. Najlepsie to urobis ak zavolas kamosa z favom a budes skusat vymienat suciastku po suciastke. Snad odide potom aspon jeden z vas na aute.

Su 2 typy palcov. S roznym predradenym odporom. Resp. s odporom a bez. Zmerias ho lahko. spodok palca a hrot palca... Zmeraj stary na ktory ti to jaszdilo a zmeraj novy...

Stale si nenapisal s akym predradenym odporom mas palec rozdelovaca. Je to dost podstatna vec. Zalezi od pouzitych sviecok a palci rozdelovaca. V kazdom pripade pokial sa ti to zo starym palcom akokolvek zmenilo, tak by som hladal chybu tam. Ale to uz som ti pisal.

jj, treba dat merak a pozerat kolko dava altik. Potom budes mudrejsi ci dobija, prebija, nedobija, alebo len kontrolka blika ako sa jej chce.

Palec si daval aky? Teda s akym predradenym odporom? Inak moc nechapem ako to myslis s tymi cislami... Cize ti to ide na 1 a obcas na 2 valce kedze1. a 3. su mrtve? )

Osobne Polaris2 uz nechcem. Kupil som uz 2 nove sady a kazda po roku popraskala. Matador MP58 su lepsie ako Barum. Hankook ma velmi sklamali na mokrej ceste. V snehu sa to dalo. Mal som aj Nokian Hakkapellitta a s nimi som bol spokojny. Len ta cena je uz trosku vyssie. Na tuto zimu som kupil po dlhom citani testov zahranicnych Fulda Kristal Montero 3. Velmi dobre vysledky dosahuju na mokrej vozovke. Po nej jazdim prevazne celu zimu v meste. Zatial som najazdil s nimi iba 2400 km, ale klobuk dolu. Taktiez su dobre na snehu. Jedinu nevyhodu je ze maju kratsiu zivotnost vdaka makkej zmesy. Preto aj dobre vysledky na kasovitom snehu, vode a lade. No kaslem na zivotnost ked mi to ma pomoct pri pripadnej nehode s nasledkami na detoch, posadke. Prinajmensom su lacnejsie ako oprava auta po nedobrzdeni... Cena pneu bola 48 €/ks co je myslim cena pre kazdeho motoristu zvladnutelna. Este by som rad upozornil ze ma ziadna zo spomenutych znaciek nesponzoruje a pisem len vlastne skusenosti ktore mozno niekomu pomozu pri rozhodovani.

Tak asi ked sa mu problem opakuje tak je to tak ako v prvom prispevku... Samozrejme ze novu baterku treba nabit, to vie myslim kazdy.

alberto - To mas tie rady typu: Kup NOVU baterku a mas po problemoch... Neber kazdu radu ako spravnu. Aj 10 rocna baterka moze byz este dobra. Zalezi ako bolo o nu starane, co ju dobijalo a samozrejme znacka/podareny kus. Tak zmeraj kludovy odber. Skus bez radia a alarmu ak mas. Kedze ja s favom nejazdim cez zimu a odpociva v garazi, tak som moc nezistoval co ma vybija. Ale budem sa musiet dokopat. Pride jar a potom uz bude neskoro na hladanie chyb. Ale ked mne sa v takej zime nechceee... V mojom pripade sa to chova tak ako tebe. Dam aj novu nabitu baterku a nastartuje v pohode. Dalsi den tiez. Na treti tiez. Prejdem 10 km, vypnem a uz nenastartujem. Tvari sa to ako slaba baterka. Ledva pretoci. Najprv som myslel ze dobijanie. To som pomeral a preventivne vymenil regler. Nic sa tym nevyriesilo. Skusil som mat odpojene radio, ale kludovy odber sa nejak nezmenil. Zaujimave je ze sa dokaze vybit aj ked je iba odparkovane 2-3 dni. V kazdom pripade ked sa mi bude chciet do tej zimy nieco robit a nieco aj vyriesim tak ti dam vediet.

Mne robi nieco velmi podobne. Kupil som novu baterku a to iste. Vyskusal som inu novu a stale to iste. Najprv si zmeraj kludovy odber. Ale ta baterka sa ti nova zide tak ci tak. Mne nieco baterku vybija. Len neviem dojst na to ze co. Bolo by to jednoduche keby ju nieco vybijalo stale. To sa lahko hlada. No mne ju nieco vybija len sem tam. A to je dost komplikovane zmerat kedze merias a vsetko je v pohode.

Kabel zozenies aj tu na fore za cca 1000kc. Zapojenie na favo som niekde doma mal, ale musel by som dlho hladat. Ale ved strycko google ti pomoze.

U mna to taktiez ostalo na svojom mieste oblubenom (lavy spodny roh). Vraveli ze pokutovat za to zatial nebudu, ze iba napominat. No tak nech si ma teda zastavi a napomenie ma ked uz je to taky problem. Za chvilu pride zakas fajcenia pocas riadenia... Zakaz jedenia, pitia... Ach jo. Ale to ked niekto 20 sekund nastavuje radio, alebo vybera CD ktore si pusti... To uz pozornost vodica neovplyvnuje.

Preco by sa ti to nemalo zohriat v zime? Myslim ze pre teploty v spalovacom priestore je vonkajsia teplota +-30st. zanedbatelna. Aj na volnobehu sa ti pri -10st. zopne ventilator chladica. Sice to trva dlhsie ako v lete, ale o to tu nejde. Jazda v meste motor dostatocne prehreje aj ked je -20.

Ano, je to diagnosticky program (VAG). K nemu potrebujes samozrejme aj kabel. Zapojenie na Favo striekacku je taktiez na nete. No zistis udaje z riadiacej jednotky. A taktiez signal zo sondy. Dnes tato sranda uz nie je draha a stoji par korun. Ja som nevahal a kupil si. Davno to mam splatene. Teda na Fabiu.

Daj to na VAG a mozno budes mudrejsi... Do LPG nerozumiem vobec, takze neporadim inak.

Tak to ano, kedze si ho menil tolkokrat tak bud rad ze si daval ten najlacnejsi. Ale ak by si mal uz vsetko OK po motorickej stranke, tak by som porozmyslal nad niecim kvalitnejsim. Trebars aj tu 10-40nu.

Ten plech pri brzdovom kotuci robi dost casto sarapatu. Ohladne toho oleja. Je to mineralny olej. Nechces skusit polosyntetiku? Ja davam 10-40 a maximalna spokojnost. Tento olej bol liaty do mojho motora od zaciatku a maximalna spokojnost. Ma najazdene cca 70 tis. a po kompletnom rozobrati cistucky ako novy.

Vcera som isiel 3x cez Patronku a ziadne favo tam nestalo. No v kazdom pripade toto co sa tebe stava je dost neuveritelne. To minies viac za olej jak za ND. Ozaj, aky olej davas?

To auto ta asi nema rado. )) No teoretika je blba vec, cize teoreticky je mozne vsetko. No myslim si ze je to trosku menej pravdepodobne.

Som rad ze sa podarilo a vsetko funguje tak ako ma (klop, klop). Prajem veela KM a ked budes mat zaujem sa povozit, rad ta pozvem na nas zraz.

Jasne... Kruzky nie su zadarmo a ked neni treba... A este sa clovek aj narobi s tym. Ja som uz vymenil a budem mat pokoj par KM.

Na tesneni je obvykle napis na takom vycnelku. Ten by si mal mat na pravej strane. Ale nemusi to byt pravidlo. Ohladne toho rozozraneho tesnenia. Mne malokedy ide tesnenie dolu bez porusenia. Ono sa tam pripece skor ako zazerie fridexom. Predsa su tam len nejake tie teploty. ) Kolko to ma najazdene cca? Ze ci by si nevymenil aj piestne kruzky ked uz to mas rozobrate. Ale k tomu treba aj patricne vybavenie.

Nic komplikovane, ze? Hlavne nedaj naopak tesnenie, lebo si zapchas privod oleja do hlavy. Par ludom sa to uz podarilo. Sroby davas nakoniec povodne, alebo si kupoval?

Tak to si nepamatam, ale v predajni by ti mali vediet povedat. Teda ak je predajca ako tak skuseny. Skusim pohladat v manualoch, ale neslubujem.

Tak neviem ci nebude problem prave v tom srdiecku... Nema ta rad. ))) Tej nemrznucej kupujes trosku vela. Tolko netreba. Si pozri kolko vody ide a akym pomerom sa miesa. Sroby sa doporucuje vymenit, ale ak nevymenis tak nic vazne sa nestane. Pokial ho neutrhnes ked ho budes davat von. Ale nebudem strasit. Kto by zrovnal hlavu by som aj vedel mozno. Ale to budeme riesit az potom ked bude treba.

Tvoje tusenie na tesnenie (alebo horsi pripad - hlava) je spravny. Co sa tyka tesnenia, tak to je rychlovka... Za hodinku to mas vymenene. S vyzratou/krivou hlavou je to horsie. To budes musiet dat niekomu kto sa venuje rovnaniu hlav a ma na to patricny stroj. V kazdom pripade ked das dolu hlavu zistis ako je na tom tesnenie a hlava. A potom uvidis ako sa zmeni volnobeh. Ja mam tiez hnedy interier a AC pumpu novsiu a aj poistkovku novsiu, roztec nabojov staru. Ale ja mam PICK-UP a tam prechodne obdobia trvali trosku dlhsie, resp. sa nedrzali nejakeho roku. Inak mam r.v. 10/1992