Robik5

1kW je standardní výkon předehřehřevu u stacionárních motorgenerátorů. Do auta to bude bohatě stačit.

Tak to jsem překvapenej. Mám tam Ferodo Premier už po druhé, celkem na nich najeto 81tkm, 17 tkm na té stávající sadě a nikdy dřív to nedělalo. Kamarád ze servisu říkal, že snad už jedině homokinetický kloub tam může mlátit. Díky za info, zaměřím se na destičky.

A víš jistě, že to jsou destičky? Mám stejný problém a nepřišel jsem na to čím to je. Silentbloky motoru, převodovky a v ramenech mám vyměněné. Dále pak nové spodní čepy a čepy řízení (axiální táhla). Nevím kde už hledat dál....

Pokud to bude za stejnou cenu jako jsou Octavie teď tak jdu do ní.

Vypadá krásně, jen se bojím co bude stát......

Můžu mít anténu s aktivním zesilovačem LUX III a fantomový zesilovač (váleček) dohomady? Nevadí to něčemu? Po výměně antény příjem rádia stále nic moc.

Tento týden jsem kupoval silentbloky na ramena a čepy od Lemforder a co kus to jiná země výroby: Německo, Brazílie, Slovensko, Čína.

Zdravím kolegové. Potřeboval bych poradit ohledně uložení motoru. Když jedu na zpátečku a zabrzdím tak se ozve bouchnutí jako když se hne motor. Může to být špatný silentblok motoru? Který? Poradí někdo? Předem díky R.

Anténa je napájená přes samostatný kablík, ne přes koax. Napětí do ní jde, měřil jsem to.

Možná mám hloupou otázku, ale je možné použít fantomový zesilovač, když už mám anténu s aktivním zesilovačem LUXIII? Mám autorádio SONY, starší model a příjem některých stanic není nic moc. Ve firemním Opelu Astra ještě se starším SONY rádiem hrají opoznání lépe.

Zdravím, nevíte o někom šikovném v Praze a okolí kdo by se mi ta turbo podíval popř. vyčistil?

Zdravím pánové, poradí někdo stručný návod jak se mění horní silentbloky motoru? Díky

Osobně doporučuji si kola objednat přes web. Nikdy jsem s tím neměl problém, objednávám i pro firemní auta. Na Nově ti asi zapomněli říct, že něž si kola od přepravce převezmeš (zaplatíš) můžeš si jejich stáří zkontrolovat a pokud se ti nebude zdát tak je prostě nepřevezmeš.

Nechval dne před večerem. Protáhni auto pořádně po dálnici pak uvidíš.

Tak díky, nechám to překontrolovat.

A to se může stát i v mém případě kdy se dělá hlava?

Tak už mám auto hotové, cena celkem 8500Kč bez papíru. Vyměněné díly: šrouby hlavy, těsnění pod hlavu, sada výfukového těsnění, těsnění sání, simeringy ventilu, gufero vačky, olej + filtry, chladící kapalina a srovnaná hlava. Zatím mám najeto 500km a voda drží, ale je to ale jen po městě. Nějak se mě zdá, že auto teď míň táhne od spodu, no snad si to nějak sedne.

Je to i se šroubama a vodou, ale ta mě tolik netrápí tu mám zadarmo. Možná i proto sem celý rok jen dolejval než jsem to dal opravit. Navíc i nějaký těsnění pod parohy co si ještě vzpomínám. Jinak servisu věřím, jezdím tam s firemním autem, a jsem spokojen.

Tak mě právě volali ze servisu a výměna těsnění, rovnání hlavy, nový gufera a další drobnosti mě bude stát 10.000Kč a nějaký drobný. Je v tom i výměna oleje a filtr ikdyž nechápu proč ho chtějí měnit. Je to potřeba když se dělá hlava?

Wojnar: a kolik tě to stálo?

Máte pocit, že to s novou kapalinou brzdí líp? Mě to připadá pořád stejné..

To bych chtěl vidět ty známky opotřebení. Já ho měnil v cca 200tkm a nepřišel mi od novýho moc jinej.

To si sedne uvidíš. Kolem 200tkm jsem do toho taky nacpal spoustu peněz a taky pochyboval o spolehlivosti. Teď už se blížím ke 300tkm a celkem to jde (ťuk, ťuk)

DCSpeedy: koukám, že máš s tím servisem samý dobrý zkušenosti :-( Kterej to je?

DCSpeedy: Mluvil jsem s jedním mechanikem, který říkal, že by to měli nějak natlakovat a pak sledujou odkud to může mizet. To ve značkovým servisu nedělají? WOJNAR: dej pak vědět čím to bylo mám stejný problém i stejné příznaky. Kolem baňky je občas mokro tak tajně doufám, že by to nemuselo být těsněním pod hlavou. Pumpu můžu vyloučit, voda se ztrácela i před výměnou rozvodů. Zkoušel jsem i čuchat v baňce, ale spaliny nevím, smrdí to divně…. Mám 81kW najeto 286tkm. Díky R.