zdeny

co to dělá když chceš startovat?

no tak to si myslim že to asi baterkou nebude, protože, když dojde baterie, pak se ti ani nerozsvítí kontrolky, natož aby svítila světla

stále nikdo nevysvětlil, proč to dvojí zamknutí

no já jsem taky četl že i do octy II s tou samou motorizací dávaj takhle slabší baterii. samozřejmě že tdíčko vyžaduje silnější baterii, neboť musí nejdřív žhavit, a tak uvidíme jak si s tím baterie v mrazech poradí, zas bych se toho tak nebál, ve favoritu startovala i v mínus 20 a taky si něco elektrika vycucla z baterie, vemte si že se pořád svítí, pak rádio, hlavně ventilátor na plno, takže uvidíme, když to jednoho dne nenastartuju, tako dojdu koupit 55 Ah nebo 60 Ah a bude.

no dobře, ale když už zloděj okénko rozbije, tak tam může tím okýnkem i vlézt ne?

mám ve své koktě r.v.2002, 1,6 75kW autobaterii s kapacitou 44 Ah, není to málo? na internetu jsem našel spousty těch co jí tam mají od výroby, páni škodováci zřejmě chtěli ušetřit, že?

no jo, asi jsem to blbě napsal, myslíš teda, že je 44 Ah na octavii 1,6 75 kW málo ? myslim že pokud nastartuji, pak není žádný problém ne?

trošku jsem udělal průzkum a jsem zase o něco chytřejší, baterie 44 Ah je doporučována do motorizace do kubatury 1,6, ale na internetu jsem našel tuto baterii u prodejců autobaterií do octávky II s tím samým motorem, tedy 1,6 75kW. jako optimální baterie do octávek je 55 nebo 60 Ah víc nemá smysl, pokud někde nestojíš a bez motoru nevyhráváš 5 hodin na plný pecky muziku. To že je v autě spoustu elektriky nemá takový vliv na kapacitu baterie, protože o vše se stará alternátor , který při běhu motoru rozděluje proud do auta na elektriku a na dobíjení baterie, takže by se dalo říci, že kapacita baterie je důležitá pouze pro start vozidla. Měl jsem tuto baterii ve Favoritu a i v mínus 20 stupňů natočil a to je co říci. Octa bude samozřejmě chytat ještě lépe. Tak se uvidí, baterii můžu dyžtak koupit kdykoliv.

tak jsem to hoši teda vyzkoušel jak jste psali, nechal jsem se zavřít v autě. při jednom zamknutí (led svítí) jsem dveře neotevřel ale při druhém zavření ano. jen bych se chtěl zeptat, k čemu je tedy dobré to dvojí zamknutí ?

Čau lidičky, napište mi jaká by měla být autobaterie do octávky 1,6 75kW, myslím kapacitu baterie, včera jsem nabíjel a zjistil jsem, že tam mám 44 Ah a tu samou jsem měl ve favoritu, není to málo? nebo to nevadí? můj otec má v octě asi 70 Ah díky za odpovědi

nebyl jste ještě někdo náhodou na té akční servisní prohlídce? nebo jestli tam pojedete, napiště pak vaše připomínky díky

Hochu tak to mi teda vysvětli. tím že ještě jednou otočím klíčem, tak deaktivuju safety lock? co to znamená ? že když se pak dostane dovnitř tak jako co že má vše na dosah, nechápu

někde ti to prostě přisává falešnej vzduch, sykot u tohoto motoru není normální

tak přesně s tímhle jsem se setkal, když jsem před půl rokem sháněl octávku a dělala to jedna vyhlídnutá v bazaru, podle mě to může dělat nějaká hadička sání nebo něco takovýho, ten majitel bazaru mě ujišťoval, že je to normální a že to dělá každá octávka, no prostě kecal, normální to není, zkus ty hadičky

nejdražší asi Walker, pak Bosal - kvalitní výfuky, srovnatelné s originálem, jestli chceš ušetřit 500-800,-Kč pak kup např. značku Starline - cena nižší ale kvalita prej dobrá

a jak se ti to projevuje?

jestli myslíš cenu za první díl, vlnovec+práce, tak je to přeháňka nevim jak přesně se pohybuje cena u fábie ale nebude to dražší jak u oktávky, já co jsem zjišťoval ceny výfukové potrubí na octu 2002 tak první díl byl nejlevnější a značkovej se pohyboval kolem 2.500+práce 1000 = kolem 3.500 by to mělo spravit, ale já bych klidně řešil výfuk např.od firmy starline, který vyjde kolem 1.500 a jestli vydrží o jednu sezonu méně?

pak napiš jak si dopad

jestli se ti to zase rozsvítí, tak počkej, jestli to tak do týdne při denním ježdění nezhane poté zajeď znova na diagnostiku, a chtěj vědět tu chybku pak se uvidí, jestli ti to zhasne, tak se může jednat o nahodilou chybu, tedy kdy nějaký snímač nebo čidlo vyšle chybu do řídící jednotky ale to pak většinou kontrolka zhasne a už dál nesvítí. to víš hodně elektriky na jednom místě někdy zblbne čágo

to se dělá tak, že se nový střik přeruší v nejužším místě, aby ten přechod nebyl tak znát

a proč ti na diagnostice neřekli, jakou to hlásí chybu? Mě například kontrolka elekroniky motoru signalizovala snímač otáček motoru

pokud jseš puntíčkář jako já, tak určitě nech přestříkat celý blatník buď ve značkové lakovně, nebo jestli máš na nějakýho lakýrníka dobré reference, tak tam, protože lakování co si budem povídat není prdel. Jestli máš na to stejnej názor, tak určitě litovat nebudeš, protože to okem ani nepoznáš. Celej blatník by se měl stříkat kvůli tomu, protože když stříkneš jen ten kousek, nikdy se netrefíš do toho přechodu na starší lak, protože lak se časem trochu mění a ten starší by měl určitě kapánek jinej odstí, na celém blatníku ten rozdíl není tak poznat

octaviáni,neslyšel jste někdo o tom, že když dvakrát zamknu klíčem tak se tam pak hůře zloděj dostává? Abyste rozuměli: když normálně zamykáte auto, třeba i DO tak zajedou kolíčky a začne blikat imobilizér, ale když jestě jednou zamknete klíčem, tak imobilizér zhasne a zvukem dojde ještě k jednomu zamknutí. jeden šikovnej elektrikář mi říkal ať to na noc zamykám tímhle způsobem, že je to líp zabezpečený, nesetkal se někdo s tímto názorem? ahojky

jestli chceš v koktě vozit německýho ovčáka, tak určitě kombi a kombík je taky hezký

nastříkat celý blatník, ve značkovém servise odhaduji kolem 5 tis.