remus1

Poldům těžko. Ty už s tím nemaj nic společnýho (pokud se nebude jednat o MP). Předává se to na úřad a ten si to řeší. Polda tě může vyřešit na místě blokově. Správní řízení vede úřad. Ale pokud to bude nějaký přestupek spáchaný tímhle autem po prodeji tak by měla stačit kupní smlouva. V každým případě být na tvém místě, tak auto co nejdřív převedu na nového majitele (pokud jsi to ještě neudělal).

Byla... Proč? Víš o ní něco? Jj vím. Odpovídal jsem ti na SZ.....

Tak to tady čtu. Nebyla ta Okta lahvově zelená a spz tuším BK?80-89.

Zkus na něm třeba trošku víc napružit packy, jinak nevím. Já měl něco podobnýho po tom co přede mnou kluk prošláp medvěda s trubkou místo výfuku od tý doby mi svítil bag spolujezdce a bylo to konektorem. Dík za tip. Zkusím se na to ještě podívat....

Jaký hadice máš na mysli??? Hadice sání, jakákoliv netěsnost rozhodí motor natolik, že nejede. Hadice jsem opticky zkontroloval a zdají se být v pořádku. Je nějaký fígl jak zjistit případnou netěsnost?

Na konektor jsem koukal a zdá se být v pořádku. Máš na mysli něco konkrétního co by mohlo na tom konektoru být?

V pátek jsem vyměnil palivový filtr a svíčky, dneska vyčistil váhu vzduchu (i když tomu moc nevěřím) a zkontrolovala hadice sání. Výsledek se žádný nedostavil. Auto pořád nemá výkon. Při přeřazování to škubne a spadne výkon a po chvilce se zase chytne. Při stálé rychlosti to ztrácí výkon a po puštění plynu a znovu přidání se chytne. Při rozjezdu ani nezahrabe. Je to jako když šlapu do bahna. Máte někdo nějakou radu na co se kouknout? Nevím jestli koupit novou váhu vzduchu. Nerad bych pak zjistil, že to je stále stejné. Není tady někdo z Hradce Králové se stejným motorem a ochotným se sejít a zkustit přehodit váhu, abych viděl jestli je to tím?

Zdravím, mám problém s airbagem spolujezdce . Vag odhalil tuto závadu... Závada se Vagem vymazala, ale zhruba po týdnu se objevila znovu. Zatím jsem prošel vedení od jednotky k modulu a vše se zdá v pořádku. Podle dílenské příručky je doporučená kontrola ragulátoru napětí. Vím, že by měl být součástí alternátoru. Jen nevím jak zjistit jestli je v pořádku a pokud ne, tak jestli se dá vyměnit samostatně, nebo se musí měnit celý alternátor. Doporučený postup odstranění závady Vagem je... Tenhle postup se ale poněkud liší od postupu uvedeného v dílenské příručce. Nemáte někdo zkušenost s odstraněním této závady, popřípadě není tady někdo z HK nebo okolí, kdo by byl schopen závadu odstranit? Díky za rady.....

Jaký hadice máš na mysli???

Příští týden se bude měnit palivový filtr a svíčky. Pokud to nepomůže tak se bude hledat dál.....

Okna????? on tam měl ten návod a jelikož má asi plný prostor na přílohy, tak to vymazal Nikoliv plný prostor, ale porušování autoských práv. Byl jsem upozorněn majitelem a autorem. Tak už jsi zapojil ten modul? Jsem napnutej jak kšandy jestli to maká. Jistli jo tak jdu hned nakupovat.....

Pročetl jsem to tady a mám podobnou závadu, tak prosím o případné rady. Včera jsem jel do Prahy a když jsem udržoval stálou rychlost okolo 90 Km/h auto začalo cukat a ztratilo výkon (vůbec nešlo za plynem). Když jsem pustil plynový pedál a zase přidal tak se chytlo, ale za chvilku začalo opět cukat a ztrácet výkon.

Jojo, ty šrouby tam jsou. Ale jsou tuším i u starého tunelu. Jinak ten face tunel nevisí ve vzduchu, ale je spojenej sponkama se spodním dílem, kterej je posazenej na tunelu podlahy.

napasovat jde i s tema drzakama,ale to nove zakrouzkovany zavazi vypinacum Díky za opravu.... Na prostředek jsem zapomněl. Já to uřezal všechno.

Tyhle držáky se musí uříznout. Jinak tam face tunel nejde napasovat......

Okna?????

Nefunguje mi scaner tak jen opis toho nejdůležitějšího. Obrázky na návodu stejně stojí za prd. - Kabelovým okem zapojte červený napájecí vodič na svorku označenou č. 30 (pod řadou relé v prostoru nad pedálem spojky). - Z přepínače směrových světel odpojte přívodní konektor a uvolněte bandáž přívodního svazku. Vyhledejte vodič č. 11 (černo/zelený) a č. 3 (černo/bílý). K těmto vodičům pomocí dvou samořezných červených naskřipovacích spojek zapojte fialové výstupy z jednotky - blinkry (na pořadí nezáleží). - Bílý vodič slouží k odemknutí stávajícího centrálního zamykaní. Bílo/černý slouží k zamknutí. U vozidel do rv 99 nutno sundat čalounění dveří. Ve svazku, který vede k motorům vyhledejte bílo/žlutý a černo/žlutý vodič. Na bílo/žlutý připojte bílo/černý z jednotky a na černo/žlutý připojte bílý z jednotky. - Pomocí kabelového oka zapojte černý kostřící vodič na kostřící bod v prostoru pod volantem. Možné barevné kombinace vodičů vedoucích k motoru CZ pod čalouněním dveří: -žluto/černý a žluto/bílý -šedo/černý a bílo/modrý -černo/modrý a bílo/modrý -červeno/fialový a žluto/hnědý Uff, byla to makačka.......

Jak to tady čtu tak doufám, že ta funkce kufru u rolbara takhle funguje v důsledku vadné RJ a pokud ne tak to asi ani nebudu zapojovat. Nelíbí se mi to, že odemknu kufr a abych zamknul tak musím nejprve odemknout auto a pak to celé zamknout. Myslel jsem že to bude fungovat jako u kolegy. Ten tlačítkem odemkne kufr a pak ho jenom zavře a nemusí zamykat (nesmí si ale v kufru nechat klíče). Případně jsem myslel že odemknu kufr a pak zamknu bez toho abych musel odemykat celé auto.

Klíče ti vyfrézujou v každém lepším zámečnictví. Mě stál jeden klíč 200 Kč. Imobilizer ze starého klíče opatrně vyloupneš (pozor je to skleněná tyčinka) a do nového vložíš. Otvor je větší než imo tak jsem ho tam podle rady danmarka vlepil na oboustranou lepící pásku. Hlavně klíč nerozšroubovávej jinak ho nedáš do kupy. Prostě ho rozloupni a vpředu je otvor do kterého imo vložíš. Všechno pak funguje jak má (až na ty okna).

Takže okna se zavírají? A ještě by mě zajímalo okna se zavírají pokaždé pokud zapneš dálku? Nebo když podržíš déle? Bohužel nezavírají. Ale danmark si objednal k dálce ještě modul na okna a mělo by to prej fungovat. Slíbil, že dá vědět jestli to maká tak čekám.

Jjj....teď se třeba do čech vrátí...

Taky se do toho chci příští týden pustit. Nejde přeci jen o to jestli je sníh....

A poslední....tohle by se mi v garáži fakt líbilo....

Ještě pár dalších....

Sice to nejsou fotky z našich luhů a hájů, ale i tak....návštěva Monte Carla stojí určitě za to .