swenak

je to crackle, falesna hlaska...zadny slusny antivir to nehlasi (http://virusscan.jotti.org/)

no, mail a zpusob jednani mailem, info o objednavce jsou za 0 bodu, ale dnes rano jsem si ho vyzvednul na poste..nemit trpelivost, uz jsem chtel zrusit platbu :-) jen to neni Cina, ale vazne Singapur :-) SW 812.4 upraven jsem nahral sem: http://www.uschovna.cz/zasilka/YGGS6YIWHVKLXVSC .

což není nutně pravda, nevím, jak ten konkrétní model, ale já jsem koupil 3ks z dealextreme pro 812.4b (rovnou tam dodávali cracknutou verzi VCDS, která si čas mění sama) a tam je záloha paměti a pokud se něco stane (špatná verze programu - sám jsem otestoval), tak se hlavní pamět obnoví ze zálohy po připojení do konektoru na cca minutu bez připojení do USB... k tomu kecool, nevím, jak jsou na tom teď, jestli jestli jěště pracují, před týdnem jsem objednával kolegovi kabel a bez reakce, zaplaceno mají, na mail neodpovídá, stav objednávky stejný, prostě, jako by tam nikdo nepracoval :-( objednal bych to radší z dealextreme, jenže tam ten co mám já už nemají a nabízejí starou verzi :-(

Stalo se mu to, pokud vim, po startu, hned divny zvuk, tres a podobne. Myslim, ze s tim ani moc neujel po startu a volal odtahovku, pac pak uz to neslo samozrejme vubec.

Ahoj vsem, ja sice nemam 1.8TSI, ale ma ho kolega v Octavii Combi II po faceliftu. Mam dotaz ohledne ceny kompletniho motoru. Stala se nam nemila vec, nejak se uvolnil ci vyjel retez a preskocil, vysledek je jasny, doslo k rande ventilu No a ted otazka, nevite nekdo, kolik tak cca muze stat oprava, pripadne vymena motoru? Diky za pripadne info.

Zdarek po delsi dobe, mam dotaz. Neresil tu nekdo vymenu sani vzduchu? Ne, ze bych to potrebova, ale prasknul jsem si kryt motoru a koupit novy, nebo ho dat pryc a koukat na krasny motor a vymenit sani je ted otazka, kterou resim. Pokud jste uz nekdo menili, muzete neco doporucit? Diky.

tak jsem dneska necham vymenit rozvody...a svete div se, predchozi majitel je menil asi nedavno, takze jsem namisto novych, co tam montovali odvezl ze servisu jine, ale taky temer nove rozvody vcetne pumpy, pokud tedy ma nekdo zajem, napiste, dohodneme se :-) Ja tam ted dal rozvody Gates (prvovyroba) a vodni pumpu s plastovou turbinkou Graf. Cele me to vcetne vymeni chladici kapaliny stalo cca 5200kc....

tak ja na to jdu o vikendu...budu delat u SGS s.r.o., dobre reference (bratr od pritelkyne dela v Bosch servisu a kdyz neco pomrvi, pripadne potrebuji chipovat, resi to u nich) a dostanu snad dobrou cenu, abych pak mohl dat vedet i dal, jak to je s chipovanich tech nasich DSG, prece jen, tech se dela asi docela malo, jelikoz se jich zatim ani moc neprodava...

ja jsem mel ve vsech vozech (mam jiz ctvrte za cca 2 roky :-) ) vzdy alarm...nejdrive Jablotron CA-320 nebo tak neco, vnitrni senzor (Yaris), pak v BMW1 a v GTI cervenem jsem mel Jablotron CA-1803 vcetne vnitrku, naklonu, GPS i GSM a i jsem si platil hlidaci agenturu. V tom poslednim, GTI cernem, mam alarm z vyroby a jelikoz by to byl nejakej problem davat tam dalsi a tak dale, tak jsem to nechal tak, prej neni spatne taky. Mam tam opet vnitrek i naklon. Mechanicke zabezpecni jsem zatim nikdy nepouzival, ale ten Zeder vypada dobre. Problem je, ze tim nezabranim nalozeni vozu na korbu nakladaku. Proste, profikum neuniknu (GPS i GSM jde taky rusit), amaterum alespon zakladni alarm snad trosku zabrani blbnout a smazkam je vse jedno, rozmlati a odkraceji s klidem :-( Uz jsem v Praze zazil, jak za dne vykradal jeden kreten vuz cca 200m od policie, ktera tam merila neco na silnici, asi brzdni drahu, bo co. V centru mesta, kousek od Vaclavaku. Cizinci na navsteve kriceli "poliiiiiissss, poliiiiiisssss" a nic. Tak jsem si otevrel okno a rikam policajtovi, ze kousek nad nim nejakej kreten vykrada vuz. Rekl "ok, dobre" a pokracoval ve sve jiste dulezitejsi praci.

pokud se nepletu, tak spotreba udavana mimo mesto se pocita pri 90km/h :-)

nejde o to, v kolika to vymenis, urcite mas po zaruce a tak je to na Tobe, ale pokud Ti rekl v servisu, ze je to na Tve riziko, tak je to docela "divne"...to je jako by jsme ignorovali predepsane vymeny oleje a podobne a delali to podle sveho uvazeni...ja se nepru o to, ze je samozrejme lepsi to vymenit driv, ale taky nemuzu souhlasit s tim, ze je to potreba...jednou vyrobce predepsal cca nejaky interval, urcite to neni jen tak od oka, ale ma to otestovano a pocitam, ze i tak je to s rezervou, protoze pokud by se ukazalo, ze predepisuje interval, ktery je nesmyslny a hodne zakaznikum se staci do te doby zadrit motor, nebo cokoliv jineho, tak by mel vyrobce pruser bez ohledu na to, jestli je, nebo neni jeste vuz ci motor v zaruce...treba u VW se dle meho na to vztahuje i zaruka mobility, tedy, pokud bych po 180tis nevymenil rozvody, tak mi zaruka nebude prodlouzena... jeste jednou ale pisu, nic Ti nebrani vymenit driv, pro bezneho uzivatele je to vazne treba otazka investice jednou za mnoho let (nebo mozna jen jedno za zivotnost vozu :-) ), ale predstav si lidi, co najezdi treba tech 120tis za rok...nebo i vice...to pak uz je samozrejme neco jineho a tim se provoz prodrazuje ... PS: no a taky jeste je potrba brat v uvahu fakt, ze sice ti sikovnejsi umi koupit treba rozovodou sadu za 4tis na netu a udelat si to doma, nebo jim to v servisu za par korun udela kamarad, ale vetsina lidi pujde do servisu, kde jich to muze stat treba 10tis...

trosku starsi clanek, ale snad pomuze

no, tady bych nesouhlasil...pokud vim, ze jezdim normalne a s atem nikdo neblbne, proc bych mel o 1/3 kratit jejich interval? nerikam, ze to neni spatnej napad, ale pak muzu tvrdit, ze i 120tis je pozde a ze jsi to mel menit uz pri 40tis km, protoze proste se to muze stat...jiste, kdyz vis, ze tam neco neni v poradku, nahodna zavada mimo beznou zivotnost, je to jine, ale kdyz ne?

tak tak, DSG parkuje na P, coz je krome vyrazeneho stupne i mechanicka zabrana proti pohybu...ve vetsine pripadu neni ani potreba pouzivat rucni brzu pri parkovani, mozna tak v dosti strmem kopci...

mne tedy nevadi zvuk, pac o nem vim az kdyz ukoncim jizdu a vypnu motor, spise je mi to zvlastni a "nejmam jistotu", ze je vse OK...mel jsem pred casem BMW 1 2009 a tak jsem zase mel problem, ze pri brzdeni a rozjezdu tam neco tukalo v nadrzi..mel jsem to 2x v servisu, prej vse OK, ale zvuk tam byl porad...dle mne to byl plovak, nebo tak neco...no, pak jsem ho prodal a uz mi to bylo jedno :-)))

urcite sem hodim vse, co budu mit, jakmile to budu mit :-)

tezko rict, co tam davaji z prvovyroby, klidne muze byt oboji dle serie a tak...

rozvody po 180tis km...cena sady cca 3900kc... Intreval_vymeny_rozvodu.doc

tak tady dalsi dukaz...vazne jsou urceny i pro tento motor

davaji se i do Fabii a podobne... zkuste treba zde

ja se chystam pristi tyden na cipovani 2.0 TFSI 147kW na svem Golfu GTI s DSG, tak pak dam vedet sve zkusenostu, bude mi to delat "chiptuner"...podrobosti jsem psal uz na foru u tomto motoru, tak kdyby nekdo mel zajem o informace...:-)

svicky jsem menil pred 2tydny, kod 06H905601, pouzil jsem NGK V-Line, myslim, ze kog byl PFR6Q

mne zblunkani dela, resp. o tom vim az kdyz zaparkuju a to jen nekdy...ale u mne to asi neni tim, ze se palivo houpe, spise mi to prijde, jako by pod hladinou neco delalo vzduchove bublinku a poustelo je to ven :-) mozna tam mam nejakou zabo, nebo co :-)))

taky jsem zvedav, co z toho bude...no, hlavne ocekavam, ze to bude radost, protoze jinak ani zaklad neni vubec spatnej, tedy dle meho...

takze padla dohoda a pristi tyden se to bude konat, bude uz i po vyplate, tak na pivo mu snad dam :-)...pro zajemce tedy doporucuju pockat, budu se pak snazit podavat prubezne nejake informace z cele akce mozna pak bude lepsi udelat nove tema venovane jen chipovani 147kW s DSG prevodovkou...snad udelam i par foto, uvidim, jestli bude chiptuner fotogenickej :-)))) zatim alespon zakladni informace o voze: VW Golf V GTI DSG, jsem druhy majitel, rok 2005, mesic 04, kod motoru AXX, 6stupnova DSG, 147kW, pocitam, ze bude najeto kolem 166tis km, cerstve po kompletni servisni prohlidce vcetne vymeny oleje v DSG prevodovce a motoru...spotreba po cca 2tis km je aktualne na 9,0l/100km....jezdim vetsinou Prahu...cesta Modrany > Kraluv dvur u Berouna jde za cca 7,1 pri lehkem provozu a nenarocne jizde...nejezdim na spotrebu, resp. kdyz, tak jen z testovacich duvodu, jinak proste jedu, ale Praha nedava moc moznosti k vyradeni :-) mel jsem stejny vuz s manualem, tam dlouhodoba spotreba 10,3l/100km... od chipovani ocekavam hlavne lepsi zrychleni a to jak z 0, tak i dynamicke pri predjizdeni, mozna vetsi rychlst, aktulane jsem z Prahy smer Beroun udelal cca 235km/h...to, co bych rad, ale to todle chipovani asi nevyresi, je rychlejsi reakce na plyn, mozna trosku upraven rezim "D", rad bych ho posunul nekde mezi stavajici "D" a "S", ale to timto nevyresime... pokud vas bude cokoliv zajimat, sem s tim... EDIT: tak jeste zasadni informace o palivu...pouzivam temer vyhradne alespon 98 octanu...