Diamant

Ja SunSafe mám a rozhodne nie sú trápne. Povedal by som, že na pohľad sú rovnaké, ako bežné tónované. A sú aj hrubšie, takže rozbiť to ide o čosi ťažšie (ale neskúšal som). Ale samozrejme nerozbitné to nie je.

miccap - a nie je tých 53 litrov na OII málo? Navyše ak má nádrž 55 litrov

Ale aj v prípade, že sa zoznam načítať nedokáže? Moj Symbian telefón to nedokáže.

CZ_Mike - odporúčam demontovať tapacírung a z vnútornej strany ho polepiť molitanom (tým tmavošedým s výstupkami - nenasáva tak vodu ako bežný). Nosný plech v dverách je dobré vystriekať nejakým audio sprejom (niečo ako guma v spreji) alebo použiť také nalepovacie ťakžé pláty (ako napr. tapajomat a pod.). Zvuk sa zlepší, klesne riziko drnčania a poklesne aj prenikanie vonkajších ruchov do auta.

Áno, áno, je to presne ono!

No teda pekné, asi aj autor zápisu v tvojom TP mal v sebe už niekoľko panákov

P2M - pochvala, už je to super. Ja frčím na poriadnej linke, ale sem tam som mimo a cez mobil je to dosť otravné ťahať vždy cca 500 kB. Určite si ťa s nikým nemýlim. Aha, pozri sem: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=11424&st=30

ferda - s tým klaksónom by som postupoval asi takto: - zistil by som odber klaksónov (buď vypátrať alebo zmerať) - klaksóny by som odpojil a nahradil záťažou s rovnakým odberom (proste nech to nerobí pri testovaní rámus, t.j. napr. žiarovkami a pod) - odkrytoval by som časť nad nohami vodiča No a už môžeš sledovať, čo srší, či tým nejde hýbať, resp. ak je problém v relátku, tak vymeniť (možno dočasne aj za iné rovnaké odvedľa).

Ja mám u Sondsystemu basák 20 cm. CZ_Mike - Ja som dvere vytlmil ale aj predtým tie dvere na rozdiel od Fabie nemali žiadne snahy o drnčanie.

To by som netvrdil. Stačí sa pozrieť tu na fóre (za ten svet to neviem nájsť), ako vyzerá rozbité sklo s fóliou (dokonca zalepenou medzi dvoma vrstvami skla).

kingo12 - obávam sa, že to nevyreklamuješ. Vždy sa to dá zviesť na zhoršený technický stav vozidla, na vyššiu pohotovostnú hmotnosť, na iný tlak vzduchu či jeho vlhkosť, na inakšie obutie, taktiež spotreba el. energie dosť ovplyvňuje spotrebu, klimatizácie detto. A to ťa ešte poteším, že palubný počítač v aute zvykne ukazovať o 0,2-0,5 litra menej než je skutočná spotreba. kingo12 - účtovníčke nič nevysvetľuj. Pri troche šikovnosti sa dá písať aj vyššia spotreba pri jazde po meste resp. v teréne. Kolegyňa to našla v zákone. V bežných techničákoch (tých starých, kde sú ešte 3 spotreby) je spotreba v meste udávaná zhruba o 19% vyššie než novo vytvorený priemer v nových techničákoch (sťahovali sme sa, tak nám vymenili staré techničáky komplet na všetkých autách vo firme za tie nové megadebilné. Ale zákon dovoľuje zvýšenú spotrebu tuším až o 40%. My sme si dali len tých 19%. A potom stačí trochu tie jazdy rozpísať a zmestíš sa. Hany - ono tá zadná náprava má beztak vyšší odpor aj keď nie je pripojená. Diferenciál a kardan sa točia tak či tak. Ale samozrejme odpor bude menčí, než keď sa prenáša aj nejaká sila. U tých zimných pneu by som doplnil, že aj dlhšie zahrievanie auta sa musí na spotrebe nejako podpísať, o jazde po snehu nepíšem (ten ešte poriadne ani nebol). Vonkajšia teplota určite nemá vplyv na chovanie sa ESP alebo pohonu 4x4. Veď aj pri -15°C môže byť cesta krásne suchá. ESP má svoje senzory a zasahuje až keď je to potrebné, pohon 4x4 detto (t.j. pri rozdiele otáčok jednotlivých kolies - prepočítava sa to vzhľadom na natočenie volantu). P2M - kedy si zmenšíš fotku v avatare? V nejakej konfere som ti ju aj poslal už zmenšenú, stačí len vložiť sem na fóre.

Presne tak. Ja síce Comming/Leaving mám z fabriky, ale svatlá nechávam vždy v polohe zapnuté a ani som si nekódoval denné svietenie. Po vypnutí zapaľovania svetlá zhasnú. Sa čudujem, že to takto nefunguje u každej OII. A ako sa potom správa to Leaving home, keď sa auto odomkne DO v kľúči? Mne sa za tmy zapnú tlmené svetlá.

Ja som s 2,0 FSI jazdil a nepripadal mi nejaký mŕtvy dole. Skôr až prekvapivo lineárny už od voľnobehu. Asi tam nebudeš mať niečo OK. A po štarte smrdí motor, alebo výfuk? Aké staré je to auto (km)? Odborníka si mohol zabiť, že si si práve zvolil za servis ich, že ako by sa zatváril. Nikto ti predsa nemôže predpísať, kam máš chodiť na servis. Očividne sa mu do toho nechcelo, tak ťa odpinkal.

Super, dík!

No ja ten zoznam chronických závad Fabií zhruba poznám a mňa nepostretla ani jedna. Je síce pravda, že ja som nemal pod kapotou 1,4 MPI, takže hneď odpadli niektoré závady, zrejme s tým súviselo aj servo (resp. jeho snímač). Ale je možné, že bol iný kvoli ESP. Neviem. Kosti aj napriek ťažšiemu motoru ostali pôvodné, brzdy bez problémov. Jediné, čo som menil, boli zadné polyuretanové dorazy tlmičov a snáď už len spotrebák.

Ten rozdiel v cene skla by ma zaujímal. Ale inak anténa v skle prináša aj sekundárne finančné náklady a nie malé. Zosilňovače a filtre bežný prút nepotrebuje.

Aj tak si stále myslím, že ak by sa na Symbian telefóne spustil nejaký SW (niaečo ako simulátor správania sa telefónu bez OS Symbian - myslím po stránke komunikácie po BT a prístupe k tel. zoznamu), tak by to nahratie mohlo ísť. Len to by Nokia (alebo ktosi iný) musel ten SW vyrobiť. To je jasné. Pokiaľ máte v aute natiahnutý tel. zoznam cez BT a po BT pripojíte iný BT telefón, zoznam v aute sa stratí, alebo sa len bude časom aktualizovať? Ak by sa zoznam nestratil, tak by mohlo byť riešením požičať si nie Symbian telefón, nasúkať tam mená s číslami (ono sa to tam nasúka samo po istej dobe, že) a potom by to už išlo prevádzkovať aj s tým Symbianom. Neskúšal to niekto? Ja tu nemám nikoho s telefónom s BT a bez Symbianu.

Martine - dohoda bola taká, že ja si riešim OII. Do ostatných častí sa nepúšťam. Tak sa dohody aj držím, ako som sľúbil! Igor - to by si nebol ty, aby si si trochu nerýpol, že?

Tak som zase o krok pokročil. Bohužiaľ mám silný pocit, že ten krok nebol vpred, ale do strany. Servis navštívil oblastný technik, ktorý im dal informáciu, že majú vykonať základné nastavenie RJ ABS a že s tým potom mám najazdiť tak 300 km a že až potom sa má koleso spúšťať. A beztak že to zahlási pokles tlaku až keď tlak poklesne o viac ako 50%, Pripadá mi to divné. To základné nastavenie totiž diagnostický prístroj vykonal tak, že technika nahnal do auta stlačiť tlačidlo. Takže zatiaľ veľmi zvláštny postup.

Takže si myslíš, že od nového MR by tá jednotka telefónu po prehratí nového FW mala vedieť aj Symbiany? To by bolo vážne super!

Na to rupnutie H7 predsa existuje riešenie. Ale rok zase nie je tak málo. Mne vydržali predné H7 minimálne 30.000 km.

Zlodej to už dávno vie! A nebude sa tu zdržiavať čítaním nejakého blbého fóra, ale bude to praktizovať v praxi a pekne zarábať, nie?

Tissot - a ty si z KE, alebo z BA? Resp. ake evidencne cislo si mal na tom aute? Ale sakra 4-dnove auto, to fest zamrzi! Co teraz? Ako sa k tomu postavila poistovna, kolko hodla zaplatit? A ake auto si vyberies?

FISHkaa - no neviem, ale moja Fabia jazdila viac ako rok do práce cez rozbité železničné priecestie a potom po panelke (nie okreske, ale účelovej komunikácii) a nič nevypadlo. Ešte aj "kosti" boli pri predaji pôvodné. Tak prečo by malo vypadávať niečo na nových autách? Keď sa vyhovorí Škoda servis, môžem to ísť skúsiť inam. Ale keď sa vyhovorí servia KIA? DIAGNOSTIK - veď nebuď tajnostkár a prezraď, na čo mám dávať pozor? Motor sem tam umyjem tlakovou vodou (u RS ešte nebolo treba). Ale potom ho vždy poriadne presuším jazdou.

Sakra, chcelo by to nájsť kontakt na výrobcu tých celých klimatizácií, či by nemal zvyšné nejaké OFF tlačidlá