Airman64

Jj asi to taky kaslu ono tech par milimetrů nebude zas takovej rozdíl asi :-) Jinak pujdu asi do komplet brzd Brembo aspoň mužu pak poreferovat jak to sněma je :-) Jinak pánové pociťujete někdo taky takove menší problém jako já ? Po stání venku v těchdle mrazech první větší prošlápnutí je takové tupé brzdí ale není to ono jak to druhé už to druhé je luxus ale to první se mi zdá takové tupé.... Už se těším až bude trošilinku tepleji a já se vrhnu na výměnu těch brzd :-)

Zdravim panove výměna kotoučů z 288m na 312 co obnáší ? samozřejmě, že kotouč to je mi jasne třmeny taky je potřeba dat jine nebo to vyjde? Dělal už to někdo ? ¨Popřipadě poznam něco na mé 1,9 když dám tyto lepší brzdy co mají být na silnějším motoru ?

A kvůli něj to kouřilo na volnoběh? Jakože jednotka myslel že to je pořád studené jo ?

Nevim na kolik to těsnění vyjde kámo, ale dal bych si ho hned nove nebude drahe asi :-) mrkni po netu kolik stojí :-)

par dnů zpět 500 km v -1°C spotřeba 6,3 a to mám šestadevádesátku :-) Jinak na 1250km 7,1 ted :-)

Já beru na 100% 1 ks velikosti XXL nebo XL :-) spíš tu XL :-)

Lakasi1450 chlape ty vyčerpáš všechny otázky a myšlenky tu na forku a očem se budem bavit na sraze ??? Jinak k tomu turbu nekde sem četl zde na forku ze tam pasuje z nejaky audiny 8valce ze se lisi jen prumerem lopatek a vnitrnim prumerem turba... tzn kusove jsou identicke jen lopatky a vnitřni prumer je vetsí...Nekde tusim tady byl odkaz na upravu kde stare tve turbo predelaji (repas) na vetsi prumer... Ale uz newim kde se otom psalo...Hledej search...

Spiš by mě zajimalo co to je za tlačitko před řadící pákou to dole :-) To sem ještě neviděl :-)

Já to tak udělal, protože jsme se bál, že to zlomím hele nakonec sem to zlomil pri montáži zpět :-D tak sem koupil novy deflektor za 550,-Kč každopadně bez toho to jde ale je to dost o hubu dle mého názoru :-) Hodně štěstí...

Ty Haniz mužeš mi řict proč se safra ptáš dvakrat na to same v dvou tématech ? A dokonce když ti ještě AceVentura odpověděl ???? Nooo ?

To jsi zjistil jak ze jsou v prdeli ?

A na vagínu to bylo napojene? Pokud to je origo mělo by ti to nahlasit čo tomu je ne???? :-)

Vyhovuje pane :-)

by mě zajimalo co by taková přestavba vše obsahovala určitě výměnu převodovky a implementování kardanu no :-) Má převodovka ma nalitane jen 90 taců což by zas byla škoda ale na úkor 4x4 :-D :-D No představa to je zajimavá :-)

A co to tam kuchnout z pašika ten 4x4 ??? představa to je zajimava no :-) Akorát nevim co by nato motůrek např. muj 1,9 jestli by mu 4x4 nedelalo problem trochu kdo ví :-)

Ahoj nikde nepišeš jestli si to nechal napichnout na VAG ten ledacos prozradí ještě předtím než začneš rozebirat plno jinych věcí ktere nebudou vubec třeba...

Ajo323: když řeknu že byl vyrobeny tak byl ano ?

Tento mám pocit,že byl vyroben jeden prototyp a dodneška jezdi v Anglii ale už nevim safra kde jsem to vyčetl...

Ano vedle baterky jsou dve hrube hadice v husím krku mela by to být ta levá je nani dírka povoliš rychlospojku a stahnes hadici az zacne vytekat chlad.kapalina zadelas z5 a máš ovzdušněno...

Aha asi natom teda něco bude :-) Novy vstřik vyjde na kolik ? Jinak já poižívím do nafty zimní VIF promaže a vyčistí a udržuje vstřiky teda aspoň to tam pišou a čtu na něj samou chvalu... Jinak včera -6°C auto na volnobeh nekouřilo dneska -10,5°C auto na volnoběh kouřilo :-) taky dost bych řekl :-) je to tim počasím a vzduchem hele :-) Ale ty vstřiky projistotu nech nějak skontrolovat když už i VAG to vypsal..

Ani kdybych chtěl udělat folie ? Jo a jeste si mi slibil VINka fňůůůůůk

Žraloku sice vím, že nepojedeš, ale já jsem člověk mirný a milý a starostolivý tak ti budu držet v chatce fleka jen z toho duvodu kdyby jsi jel náhodou kolem srazu v určitém termíně..jen tka náhodou víš jak :-)

GEAR: nechapu proč ho strašiš těsněním pod hlavou hned.... MartySP: ten nepravidelny chod máš pravděpodobně kvuli nefunkčnosti některe žhavici svičky.Motor třeba nažhaví 3 válce a 4 se musi přidat za chodu do těch 10 vteřin...Bublání v palubce sem po vyměně chladici kapaliny taky slyšel,ale to protože jsem po vyměně sice nastartoval ale nedržel jsem motor v 2000ot/min po dobu 180 vteřin viz.dilenská přiručka...

Proč ten EGR zaslepuješ? Jinak dneska sem ujel tech 10 km a chtěl sem ti natočit video jak mi to kouři a zrovna to nekouřilo vůbec :-D :-D :-D Z čehož usuzuju, že taky zaleží určitě na venkovni teplotě

Jako takhle nic tim nezkazíš když olej vyměňíš dříve spiš naopak jen tomu polepšíš bych řekl.Hlavně je třeba po koupi te V6 sledovat hladinu oleje jestli začne ubývat je třeba to opravit...Tyhle motory maji nějaké tvrde gufera a přez ně to jde do pryč...Kluci co maji 2,8V6 ti určitě napišou více až si to přečtou.