Přejít na obsah

lucky.jack

Uživatel
  • Počet příspěvků

    1306
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

Vše zveřejněné uživatelem lucky.jack

  1. Nejde jen o paměť závad. Měl jsem na mysli jestli to někdo logoval ve chvíli, kdy nastane danej problematickej okamžik. Kdyby byl v čudu plynový pedál, jednotka by měla nějakou chybu ukázat. Taky mi neleze do hlavy, proč to dělá při zatáčení.
  2. lucky.jack

    Chyba 668

    Vyzkoušej hlavně ten minusový kontakt a pojistky.
  3. Nevím jestli je to v každý smlouvě přímo takhle zapsaný, každopádně si myslím, že tu bude mít nějak pojišťovna ošetřený. Jinak ty kola vypadají festovně
  4. Mám za to, že tuhost řízení u O1 nastavit nejde. Zkontroluj vůle na sloupku řízení.
  5. Nechci zavádět na špatnou stopu, ale myslím, že jsem měl čidlo za levou mřížkou v nárazníku. Hodnoty by snad měly naskočit sami, ale kam se ti poděl kabel, kdo ví...
  6. Ty otáčky jsem dost dobře nepochopil...z 10 na 13t, to by spíš zvládala rozbruska, ale ne motor u octy . No takže ještě jednou, měl to někdo na vagu? Nějaký chyby? Jestli ne, doporučuju někoho najít, otestovat a eventuelně udělat log kdy to dělá, aby bylo vidět co se s motorem, respektive jednotkou apod děje.
  7. Leda, že by si olej měnil venku při -20°C. On pak olej teplem nabyde a můžeš ho mít víc
  8. Taky jsem měl 1,3MPI a bylo to zlatý auto. Jak píšeš, na trojku v pohodě pomalu na volnoběh se nechalo jet a na 5 bez problémů 50km/h taky zvládala . Tu spotřebu, jak píše Wojnar, by vážně neřešil. Na volnoběh cca 0,5l/h a při akceleraci klidně 30l/100km . Měl to někdo na VAGu? Tohle se vážně těžko odhaduje, v čem je zakopanej pes.
  9. Taky jsem přesedlal z feldy do octy a ze začátku jsem z toho byl docela vyjukanej. Ale postupem času jsem si na to zvyknul a je to pohodlný při popojíždění v pomalu jedoucí koloně. Každopádně pro motor a dvouhmotu to určitě není žádná slast, takže jsem to využíval hodně sporadicky
  10. Při jakých otáčkách to dělá? Když necháš kvalt 2-3 a necháš pomalu spadnout otáčky na volnoběh tak ti auto pořád pojede, protože to utlačí turbo. Tipuju, že je to ten případ co udáváš.
  11. lucky.jack

    Divné zvuky

    Tak ten plast sundej a projeď to. Pak uvidíš na čem jsi.
  12. Jasně, když chlapi tak jedině s tvrdým "chlapy" Sorry za OT
  13. V turbu těžko, spíš ve vaně a ve filtru. Osobně vždycky nalil tak 4,1 lituy a bylo to akorát(na až na vrchní rysku). Když to nebude stoupat, tak se tím nezabývej a radši nalívej olej mezi rysky a ne až po MAX.
  14. lucky.jack

    Palubní deska

    Na netu a možná i tady na foru je toho o předělání interiéru, z předface na face, mraky. Zkus pohledat.
  15. Nevím co máš za motor, ale od turba co jsou hadice jsou myslím jenom dva kroužky, jeden mezi trubkama u turba a pak u EGR ventilu. Pak ti může podfukovat EGR atd. Těžko takhle bádat.
  16. Tak nejdřív zjisti co ti kde syčí a podle toho se zařiď. Optimální je vyměnit co je potřeba, lepení je většinou provizorium Jestli ti syčí sání musíš to pocítit na výkonu motoru.
  17. Ty lanovody asi myslel na řazení, ne na vypínání spojky...
  18. Seštelovat nejde. Není důležitý jak ji máš dlouho, ale kolik najela. Jestli najedeš za 4 roky 200tkm pak je zralá na výměnu . Jinak bych ji zkusil odvzdušnit(vyměnit kapalinu) a pak uvidíš.
  19. Asi budou zatuhlý panty(čepy) a to kolikrát ani mazání nepomůže
  20. Jedině asi ložiska, ale s opravou nebo promazáním nevím...můžeš zkusit prostříknout nějakým mazadlem jestli bude kam. Jinak asi výměna.
  21. Kdyby šly udělat grafy za jízdy auta, proč by se někdo obtěžoval s válcovejma brzdama?! Nikdy jsem nic takovýho nedělal, takže pouze "nahlas přemýšlím"...Spíš bych zajel na brzdu kde ti to odměří přesně , ale teď už jen po čipu a ne v sérii
  22. Taky jsem ještě neměl to "štěstí". Ale tuzing dobrej . Hoď to na youtubko a pošli link.
×
×
  • Vytvořit nový...